أخبار ar.wedoany.com، وافقت الجمعية الأمريكية للاختبارات والمواد (ASTM International) مؤخرًا على مسار تحويل الميثانول إلى وقود الطائرات (MTJ) من شركة هانيويل UOP (Honeywell UOP)، مما أزال عقبة رئيسية أمام الإنتاج الواسع النطاق لوقود الطيران المستدام (SAF).
يحتاج إجمالي الإنتاج العالمي الحالي لوقود SAF إلى الارتفاع من حوالي 40 ألف برميل من مكافئ البخار يوميًا (BPSD) في عام 2025 إلى 400 ألف برميل من مكافئ البخار يوميًا بحلول عام 2035 لتلبية المتطلبات التنظيمية. تواجه المواد الخام التقليدية مثل الزيوت النباتية والدهون الحيوانية محدودية في الإمدادات، مما يستدعي وجود مسارات جديدة قابلة للتوسع. يساهم الموافقة على تقنية MTJ في توسيع نطاق خيارات المواد الخام وتسريع الإنتاج على نطاق تجاري.
تتضمن عملية MTJ إدخال الميثانول المنتج عن بُعد أو في الموقع إلى وحدة eFining من هانيويل UOP، لتحويله بكفاءة عالية وانتقائية عالية إلى وقود SAF أو وقود الطائرات المستدام الكهربائي (eSAF). مقارنة بالمسارات المماثلة، تتيح هذه التقنية إنتاجًا عالي الإنتاجية بتكلفة أقل، وتقلل انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 88% مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.
تكمن الميزة الرئيسية لهذا المسار في مرونة المواد الخام. يمكن إنتاج الميثانول من ثاني أكسيد الكربون المحتجز مع الهيدروجين المتجدد، أو من الغاز الاصطناعي المشتق من الكتلة الحيوية، مما يوسع مصادر المواد الخام إلى ما يتجاوز المدخلات التقليدية لوقود SAF. وبالاستفادة من خبرة هانيويل UOP الممتدة لعقود في معالجة الميثانول، يدفع هذا المسار السوق من مرحلة التحقق المبكر نحو التسويق التجاري.
بالنسبة لشركات التكرير ومطوري المشاريع، يوفر مسار MTJ خيارات أوسع للمواد الخام، وجدوى محسنة للمواقع، وتقنية مثبتة قابلة للتوسع، مما يساعد على تقليل وقت الوصول إلى السوق وخفض مخاطر التنفيذ.
بدأت بعض الشركات بالفعل في تنفيذ المشاريع ذات الصلة. تخطط شركة Verso Energy لبناء سبع منشآت لإنتاج وقود SAF باستخدام تقنية eFining في أوروبا والولايات المتحدة، مع اعتماد تصميم موحد لتسريع التوسع وخفض التكاليف. في الصين، ستستخدم شركة Jilin Connell تقنية eFining، بالاعتماد على عملية تحويل الميثانول إلى أوليفينات (MTO) الحالية لديها، لتطوير واحدة من أكبر منشآت MTJ في موقع واحد عالميًا، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 280 ألف طن متري من وقود SAF. ستستخدم شركة Power2X تقنية eFining في منشأتها في ميناء روتردام (مركز كبير لإنتاج وتخزين الوقود فائق الانخفاض في الكربون)، لتحويل الميثانول المتجدد إلى 250 ألف طن سنويًا من وقود الطائرات منخفض الكربون.
يدعم مسار MTJ تصميم المصانع المعيارية والقابلة للتوسع، والتي يمكن تشغيلها بشكل مستقل أو ربطها بإنتاج الميثانول من ثاني أكسيد الكربون في المراحل الأولية، مما يوفر مرونة أكبر في المناطق المختلفة. من خلال فصل إنتاج المواد الخام عن تحويل الوقود، تعزز هذه التقنية الجدوى الاقتصادية والمرونة للمشاريع، وتدفع النظام البيئي لوقود SAF ليصبح أكثر مرونة وأسهل في التوسع.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
