أخبار ar.wedoany.com، تقدم الحكومة الهولندية إجراءين للمناقصة لموقعي جاما-ألفا وجاما-بيتا ضمن مشروع إجمودن فير للرياح البحرية، حيث يمكن للمطورين الاختيار بين المزاد السوقي دون دعم حكومي أو المزاد المدعوم بعقود الفروقات (CfD). يتمتع المزاد السوقي بأولوية أعلى، ويهدف الحكومة بشكل رئيسي إلى دفع المشروع نحو التنفيذ دون دعم عام.
في المزاد السوقي، يفوز مقدم أعلى دفعة لمرة واحدة. في إجراء عقود الفروقات، يقدم المتقدمون سعر تنفيذ خاصاً بهم، بحد أقصى 11.6 سنت يورو لكل كيلوواط ساعة، ويُمنح العقد لأقل سعر تنفيذ. في نموذج عقود الفروقات ثنائي الاتجاه، عندما يكون سعر السوق أقل من سعر التنفيذ المتفق عليه، تعوض الدولة الفارق؛ والعكس صحيح، حيث يجب على المشغل إعادة الفارق. يحد حد أدنى قدره 3.7 سنت يورو لكل كيلوواط ساعة من المخاطر الهبوطية للدولة، بينما يحدد حد أقصى قدره 13.4 سنت يورو لكل كيلوواط ساعة أقصى فارق يجب على مطور المشروع إعادته (بالنسبة لسعر التنفيذ). مدة عقد الفروقات 15 عاماً، ويجب على مطور المشروع تقديم ضمان بنكي بقيمة 100 مليون يورو كضمان.
تغطي شروط المناقصة جوانب تشمل سلسلة التوريد والأمن السيبراني والاقتصاد الدائري. يجب ألا يكون 75% على الأقل من توربينات الرياح منتجًا في الصين، ويجب ألا يتم شراء المكونات الرئيسية مثل أنظمة الدفع والمولدات من الصين. يجب ألا تتجاوز نسبة المغناطيسات الدائمة من دولة ثالثة واحدة في جميع التوربينات 85%. يجب أن تكون السيطرة على المنشأة طوال فترة تشغيلها بيد شركة يقع مقرها الرئيسي في المنطقة الاقتصادية الأوروبية، ويجب تقديم قائمة مواد رقمية كاملة لجميع مكونات الأجهزة والبرامج والبرامج الثابتة. فيما يتعلق بالاقتصاد الدائري، يُشترط أن يكون 70% على الأقل من وزن شفرات الدوار قابلاً لإعادة التدوير.
تقع منطقة الرياح البحرية إجمودن فير في بحر الشمال، وتضم أربعة مواقع مخططة: ألفا وبيتا وجاما-ألفا وجاما-بيتا، بطاقة إجمالية متوقعة تبلغ حوالي 6 جيجاواط. تم الانتهاء من مناقصتي موقعي ألفا وبيتا. تم تحديد الشروط النهائية لمناقصة موقعي جاما-ألفا وجاما-بيتا في يونيو 2026، وستُجرى مناقصة المشروعين بقدرة 1 جيجاواط لكل منهما في الفترة من 26 نوفمبر إلى 10 ديسمبر 2026، ومن المتوقع الإعلان عن نتائج الفوز في الربع الأول من عام 2027، ومن المتوقع أن تدخل مزرعة الرياح حيز التشغيل في عام 2032.
تحتل هولندا مكانة متقدمة في سوق الرياح البحرية العالمية، حيث تحتل المرتبة الرابعة عالمياً من حيث القدرة المركبة، بعد الصين والمملكة المتحدة وألمانيا. يهدف توسيع طاقة الرياح البحرية إلى تقليل الاعتماد على واردات الوقود الأحفوري ودعم أهداف المناخ الوطنية. تتبع الحكومة الهولندية مسار توسع طويل الأجل من خلال "خارطة طريق الرياح البحرية"، حيث تم تأجيل الهدف الأصلي البالغ 21 جيجاواط بحلول عام 2030 إلى عام 2032، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 23 جيجاواط بحلول ذلك الوقت بعد التحديث. الهدف لعام 2040 هو 30 إلى 40 جيجاواط، والرؤية طويلة الأجل هي الوصول إلى حوالي 70 جيجاواط بحلول عام 2050. وفقاً لبيانات المجلس العالمي لطاقة الرياح (GWEC)، بلغت قدرة هولندا المركبة من الرياح البحرية حوالي 4.8 جيجاواط بحلول نهاية عام 2025. يهدف تصميم المناقصة الجديد، الذي يجمع بين المزاد السوقي ومزاد عقود الفروقات، إلى استعادة درجة أعلى من اليقين الاستثماري.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
