أخبار ar.wedoany.com، قررت الشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية (SNCB)، بسبب استمرار موجة الحر، إلغاء 100 رحلة يومياً من الأربعاء إلى الجمعة، بعد أن كانت قد ألغت بالفعل 15 رحلة في ساعات الذروة في بداية الأسبوع. وتؤثر هذه الإلغاءات بشكل رئيسي على القطارات التي تديرها أساطيل قديمة.
تُشغّل SNCB حوالي 3800 رحلة يومياً عبر شبكتها في جميع أنحاء بلجيكا. ويجري تحديث الأسطول تدريجياً، بما في ذلك إدخال قطارات M7 ذات الطابقين (المقرر تسليمها بالكامل بحلول عام 2026)، مع طلب أساطيل جديدة أكثر راحة. لكن القطارات القديمة تفتقر إلى تكييف الهواء، مما يجعلها أكثر عرضة للأعطال أثناء موجات الحر الشديدة، مما يؤثر على راحة الركاب وظروف عمل سائقي القطارات وموظفي التشغيل. لذلك، قررت SNCB إيقاف 200 رحلة تديرها قطارات من طراز Sprinter بشكل مؤقت - وهي قطارات لا تحتوي على تكييف وقد ترتفع درجة حرارتها داخلياً بشكل كبير. وسيتم استبدال حوالي 60% من هذه القطارات بقطارات جديدة من طراز Desico المزودة بتكييف الهواء.
حتى يوم الجمعة، سيتم إلغاء قطارات P التي تُستخدم بشكل أساسي لخدمات إضافية في ساعات الذروة. وسيتم تقليل خطي ركاب - الخط S5 بين غرامون (Grammont) وميخيلين (Mechelen) والخط S7 بين هال (Hal) وفيلفورد (Vilvoorde) - إلى رحلة واحدة في الساعة. وأوضحت SNCB أن هذه التعديلات تشمل مسارات تتوفر فيها بدائل للركاب. في المجمل، يتم إلغاء 100 رحلة يومياً. في بعض الحالات، قد تؤدي إعادة الجدولة إلى جعل قطارات Desico أقصر من المخطط له، لكن المشغل أكد أن ذلك سيتم فقط عندما تسمح تقديرات سعة الركاب بذلك.
تنصح SNCB الركاب باستخدام تطبيق المشغل أو موقعه الإلكتروني للاستعلام عن مساراتهم قبل السفر، حيث ستظهر تغييرات الجدول الزمني فيها. كما يعرض مخطط الرحلة تقديرات نسبة الإشغال وعدد العربات وما إذا كان القطار مزوداً بتكييف الهواء. ويوصي المشغل الفئات الضعيفة بتجنب السفر خلال هذه الفترة، بينما يُنصح الركاب الآخرون بتجنب ساعات الذروة قدر الإمكان وحمل مياه الشرب معهم. تتوفر نوافير مياه في حوالي 100 محطة، حيث يمكن للركاب ملء زجاجاتهم مجاناً. بالنسبة للمجموعات التي حجزت رحلات متأثرة بالتغييرات، ستقدم SNCB المساعدة، بما في ذلك توفير بدائل مثل الحافلات عند الضرورة.
تواجه فرنسا والمملكة المتحدة مشاكل مماثلة. فقد ألغت الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) بعض قطارات Intercités بسبب ارتفاع درجات الحرارة، وأوقفت مؤقتاً تشغيل القطارات القديمة المعرضة لمشاكل تكييف الهواء. في المملكة المتحدة، نُصح الركاب بتجنب السفر غير الضروري على بعض الخطوط، مع تعليق أو تقليل بعض الخدمات خلال الفترات الأكثر حرارة من اليوم. لا يؤثر ارتفاع الحرارة على راحة القطار فحسب، بل يؤثر أيضاً على البنية التحتية للسكك الحديدية (القضبان وأنظمة الإشارات وشبكات الاتصال العلوية). على الشبكات الكهربائية، قد يؤدي ارتفاع الحرارة إلى تمدد الأسلاك الناقلة للتيار، مما قد يستدعي فرض قيود على السرعة في بعض المقاطع لتقليل المخاطر.
تشكل موجات الحر ضغطاً متزايداً على شبكات السكك الحديدية الأوروبية، التي صُممت العديد منها في وقت كانت فيه درجات الحرارة القصوى نادرة أو قصيرة المدة. بعض القطارات التي لا تزال في الخدمة غير مناسبة لفصول الصيف الأكثر حرارة، حيث أن القطارات التي لا تحتوي على تكييف أو التي تستخدم أنظمة قديمة يصعب استخدامها في ظروف موجات الحر. يحاول المشغلون الحد من التأثير من خلال تحديث الأساطيل وتعديل جداول الرحلات وزيادة فحوصات البنية التحتية وتنفيذ إلغاءات وقائية عند الضرورة. بالنسبة للمسافرين، يُنصح بالتحقق من جداول الرحلات قبل السفر، وتجنب ساعات الذروة، واختيار القطارات الأقل ازدحاماً عند توفر بدائل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
