أخبار ar.wedoany.com، يجري حاليًا بناء الجزء الأخير من الطريق الدائري الخارجي I-540 في مدينة رالي بولاية كارولينا الشمالية، ومن المخطط الانتهاء منه بحلول عام 2028. يُعد هذا المشروع، الذي تقوده وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية (NCDOT)، واحدًا من أكبر الاستثمارات في مجال النقل في تاريخ المنطقة، ويهدف إلى تخفيف الازدحام المروري ودعم النمو السكاني والاقتصادي.
تُعد رالي واحدة من أسرع المدن نموًا في الولايات المتحدة، حيث ينتقل إليها آلاف السكان الجدد سنويًا. تواجه منطقة المثلث الكبرى (Triangle) التي تضم رالي ودورهام وتشابل هيل والمناطق المحيطة بها نموًا غير مسبوق في الإسكان والتطوير التجاري والحركة المرورية. ولمواجهة هذا الوضع، يعمل المخططون على تحقيق التوازن بين التوسع الحضري والحاجة إلى تطوير شبكة النقل. يُنظر إلى الطريق الدائري الخارجي I-540، الذي يعد مشروعًا رئيسيًا لربط منطقة المثلث الكبرى وتبسيط التنقلات اليومية، على أنه أحد أهم المبادرات التنموية في المنطقة.
أول طريق دائري يحيط بمدينة رالي هو الطريق رقم 440 (الطريق الدائري الداخلي)، الذي اكتمل بناؤه منذ أكثر من 40 عامًا. مع تطور المنطقة، أصبح طريق دائري ثانٍ أكبر ضروريًا لربط الضواحي. في مراحل البناء المبكرة، قامت شركة S.T. Wooten ببناء جزء غير خاضع للرسوم من الطريق I-540 بالقرب من الطريق السريع رقم 50 في ولاية كارولينا الشمالية بين عامي 1999 و2001. كما قامت الشركة ببناء طريق المثلث السريع (Triangle Expressway) بطول 3.4 ميل قبل حوالي 15 عامًا. تم افتتاح الجزء الأول من الطريق الدائري الخارجي I-540 في عام 2007، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 70 ميلاً. يمثل الجزء الأخير الذي يبلغ طوله 6 أميال والذي يجري بناؤه حاليًا علامة فارقة رئيسية لسد الفجوة في شبكة النقل الإقليمية.
أسندت وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية (NCDOT) عقد المرحلة الأخيرة من بناء الطريق الدائري الخارجي - الامتداد الجنوبي الشرقي (المرحلة الثانية من المشروع R-2829A) - إلى مشروع مشترك بين شركتي Branch Civil وS.T. Wooten. يبلغ قيمة هذا المشروع 287 مليون دولار أمريكي، وهو مشروع تصميم وبناء يمتد من الطريق السريع بين الولايات رقم 40 / الطريق الأمريكي رقم 70 (الطريق السريع المستقبلي بين الولايات رقم 42) إلى جنوب طريق لوك كواري. يقوم الفريق، بدعم من الشريكين الهندسيين RK&K وSTV، ببناء 12 جسرًا و10 قنوات خرسانية وهياكل تحصيل الرسوم، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال تسوية الأراضي واسعة النطاق، وأنظمة تصريف مياه الأمطار، ونقل المرافق العامة. أما الجزء المجاور الآخر من المشروع (R-2829B) فتقوم بتنفيذه شركة Flatiron Construction بالاشتراك مع شركة Fred Smith Company.
تم ترسية المشروع في عام 2023، وبدأت أعمال التصميم في عام 2024. وتسارعت وتيرة البناء بعد وضع حجر الأساس في مايو 2024. بحلول نهاية عام 2025، تم الانتهاء من معظم أعمال إزالة الغطاء النباتي، واكتمل بناء جسرين وثلاث قنوات، بينما كانت العديد من الهياكل الأخرى قيد الإنشاء. يشمل المشروع إجمالاً بناء 4.6 ميل من الطرق الجديدة وأكثر من 3 ملايين ياردة مكعبة من أعمال الحفر. في أوقات الذروة، كان هناك حوالي 50 قطعة من المعدات الثقيلة تعمل في الموقع في وقت واحد.
السلامة هي الأولوية القصوى للمشروع. تتضمن خطة إدارة المرور التفصيلية تحويلات مرورية مرحلية، وعلامات واضحة، وحواجز خرسانية في المناطق عالية الخطورة. سيتم تنفيذ الأعمال التي تتطلب إغلاق المسارات أو العمل فوق التقاطعات خلال الليل لتقليل التأثير على المسافرين. يعمل يوميًا حوالي 200 عامل في الموقع لدفع عجلة المشروع. صرح برايان نارون، مدير المشروع في شركة S.T. Wooten، أن التعاون الوثيق بين المقاولين والمهندسين وهيئة الطرق ذات الرسوم في ولاية كارولينا الشمالية (NCTA) والجهات التنظيمية هو مفتاح التقدم السلس للمشروع.
يعد نقل المرافق العامة أحد التحديات الرئيسية للمشروع. ينسق الفريق مع شركات Duke Energy وSpectrum وAT&T والعديد من موردي الغاز لنقل المرافق في عشرات المواقع. كما أن الإدارة البيئية تمثل أولوية، حيث يتولى المشروع المشترك إدارة أكثر من 30 موقعًا خاضعًا للترخيص التنظيمي، بما في ذلك العديد من الجداول والأنهار الصغيرة والأراضي الرطبة، والتي تتطلب مراجعة من قبل وزارة جودة البيئة في ولاية كارولينا الشمالية (NCDEQ) وسلاح المهندسين بالجيش الأمريكي، مع تطبيق إجراءات صارمة لمكافحة التآكل والترسبات ومراقبتها أثناء البناء. أثرت الظروف الجوية القاسية، مثل العاصفة الاستوائية شانتال، أيضًا على قرارات التصميم، حيث تم تضمين مستويات الفيضانات التاريخية وشدة هطول الأمطار في تصميم الجسور والقنوات.
كجزء من المشروع، سيتم إنشاء خمسة تقاطعات جديدة عند طرق وايت أوك، والطريق الأمريكي 70، وطريق لوك كواري، وطريق أوبن-نايتديل، وطريق بول. يتضمن المشروع أيضًا تحسينات على الطرق المحلية: سيتم توسيع طريق وايت أوك وإعادة توجيهه ليمر فوق الطريق I-540؛ وسيتم إعادة تنظيم طريق راينر ليتصل بطريق وايت أوك عبر دوار مروري؛ وسيتم توسيع الطريق الأمريكي 70 لتخفيف الازدحام المروري بين الشرق والغرب؛ وسيتم إعادة تنظيم طريق إيست غارنر ليمر أسفل الطريق I-540، حيث سيعبر الطريق السريع الجديد فوق هذا الطريق وخط السكة الحديدية المجاور.
سيتم تشغيل الجزء الجديد كمنشأة خاضعة للرسوم تديرها هيئة الطرق ذات الرسوم في ولاية كارولينا الشمالية (NCTA). تُستخدم عائدات الرسوم لتمويل الصيانة الدورية وسداد الديون، مما يجعل الطريق السريع مكتفيًا ذاتيًا ماليًا. بالنسبة للسائقين، سيؤدي المشروع إلى تقليل أوقات السفر وتخفيف الازدحام على الطرق الحالية (مثل I-40 والطريق الأمريكي 70 وI-440). كما يوفر الطريق الدائري الخارجي طريقًا بديلاً لشاحنات النقل، مما يساعد المنطقة على جذب الاستثمارات الصناعية واللوجستية. صرح نارون أن هذا الطريق الدائري هو أحد الأصول التي تربط مقاطعة ويك ومنطقة رالي-كاري الحضرية الكبرى، مما يعود بالفائدة على المسافرين يوميًا والعائلات والشركات والزوار. عند افتتاح الجزء الأخير، سيمثل الطريق الدائري الخارجي I-540 إنجازًا طويل الأمد في مجال البنية التحتية لمنطقة المثلث الكبرى.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
