هيونداي تطلق الجيل الثامن من سيارتها المدمجة أفانتي في كوريا

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة هيونداي موتور مؤخراً في كوريا الجيل الثامن من سيارة أفانتي (المعروفة باسم إلنترا في سوق أمريكا الشمالية)، حيث خضعت هذه السيارة المدمجة لتحديث شامل في التصميم والأبعاد ونظام الدفع والتجهيزات الذكية.

تعتمد السيارة الجديدة على لغة التصميم "فن الفولاذ" من هيونداي، وتتميز بقاعدة عريضة ومظهر رياضي أكثر، مع أجنحة منحوتة ومصابيح نهارية فائقة الدقة ومجموعة الإضاءة الرئيسية المدمجة في المصد الأمامي. وفي الخلف، ترسم مصابيح LED العمودية والأفقية شعاراً على شكل حرف H، مع مخرج عادم مزدوج وجناح خلفي مربع الشكل على غرار ذيل البطة.

يبلغ طول السيارة 4765 ملم (187.6 بوصة)، وعرضها 1855 ملم (73 بوصة)، وارتفاعها 1425 ملم (56.1 بوصة)، وقاعدة عجلاتها 2750 ملم (108.3 بوصة). وبالمقارنة مع الجيل السابق، زاد الطول بمقدار 55 ملم (2.2 بوصة)، والعرض بمقدار 30 ملم (1.2 بوصة)، وقاعدة العجلات بمقدار 30 ملم (1.2 بوصة). وتشير هيونداي إلى أن الأبعاد الإضافية تجعل المساحة الداخلية تقترب من مستوى سيارات الفئة المتوسطة.

تتميز المقصورة الداخلية بتصميم انسيابي ومواد ناعمة الملمس، وتحتوي على شاشة عرض قياس 14.6 بوصة (مع خيار 12.9 بوصة) تعمل ببرنامج Pleos Connect وتدمج وكيل الذكاء الاصطناعي التوليدي Gleo AI، وهو المساعد الذي تم تقديمه سابقاً في سيارة Grandeur المحدثة. ويوجد أسفل الشاشة صف من الأزرار والمقابض الفعلية، بالإضافة إلى لوحة عدادات رقمية ونظام صوتي من Bang & Olufsen وكاميرا مدمجة وشاحنين لاسلكيين مزدوجين ومنفذ USB فائق السرعة بقدرة 100 واط.

فيما يتعلق بالسلامة، تأتي أفانتي مزودة بعشرة وسائد هوائية وحزمة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) تشمل التحكم الذكي في السرعة مع الملاحة بنظام الرجوع للخلف، ومساعدة الركن الذكي عن بُعد، والفرملة الطارئة لوضع P في نظام SBW، ومساعدة السلامة عند الضغط على الدواسة بشكل خاطئ.

توفر المواصفات الكورية خيارين من مجموعات الدفع: محرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ومحسّن، ينتج قوة 147 حصاناً (110 كيلوواط / 149 PS)، بزيادة قدرها 26 حصاناً (19 كيلوواط) عن الطراز الحالي؛ ونظام هجين ذاتي الشحن يجمع بين محرك سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي أقوى وبطارية أكبر، بقوة إجمالية تبلغ 155 حصاناً (116 كيلوواط / 157 PS). ويتميز النظام الهجين بنظام الكبح المتجدد الذكي 3.0 ونظام التحكم التنبؤي الهجين متعدد الطبقات، الذي يعزز كفاءة استهلاك الوقود من خلال توقع المسار، كما يتضمن وضع الركن الذي يحافظ على تشغيل نظام التحكم في المناخ ونظام المعلومات والترفيه عند توقف السيارة.

من المحتمل أن يتم إطلاق الجيل الجديد من Elantra N في المستقبل، وتشير التقارير إلى أنها قد تأتي بمحرك توربيني سعة 2.5 لتر، لكن ذلك لم يتم تأكيده بعد.

من المتوقع أن تصل سيارة أفانتي الجديدة إلى وكلاء هيونداي في كوريا في وقت لاحق من هذا العام، على أن يتم طرحها تدريجياً في الأسواق الأخرى، ومن المرجح أن تصل إلى أمريكا الشمالية في الأشهر القليلة المقبلة تحت اسم إلنترا موديل 2027. كما توجد تقارير تشير إلى أن إلنترا ستعود إلى السوق الأوروبية بعد توقفها. وقال خوسيه مونيوز، رئيس شركة هيونداي موتور والرئيس التنفيذي: "سيارة أفانتي الجديدة كلياً هي طراز يضع معياراً جديداً في فئتها، حيث توازن بين التصميم الذي لا يُضاهى والمساحة الداخلية والسلامة والتجربة الرقمية."

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com