أخبار ar.wedoany.com، تم رصد السيارة الكهربائية الهاتشباك (ذات البابين) Arcfox T1، التابعة لشركة BAIC الصينية، وهي تخضع لاختبارات غير مُموّهة في مدينة ساو باولو بالبرازيل. وتُظهر المركبة التي تم تصويرها مظهرًا "نظيفًا" مع تصميم مرئي بالكامل، مما يشير إلى أن مراحل الاختبار والتحقق المحلي قد دخلت مرحلة أكثر تقدمًا. ونشر حساب AutosTV على إنستغرام صورًا تُظهر السيارة وهي تتواجد في محطة شحن Greenv بمنطقة ساو باولو الكبرى، وتحمل لوحات أرقام خضراء خاصة بمركبات الاختبار.
يأتي هذا الرصد بعد تأكيد حصري حصلت عليه Motor1 Brasil خلال فعاليات e-Days 2026 التي أُقيمت في مارينا دا غلوريا. وأكد أوسفالدو راموس في مقابلة أن BAIC تستعد بالفعل لدخول السوق البرازيلية، وأنه سيتولى مسؤولية الهيكل التنظيمي للشركة المصنعة في البلاد. وأوضح راموس أن استراتيجية الشركة ستركز على الطرازات التي تتناسب مع خصائص الطلب الحالي في السوق البرازيلية، مع التركيز بشكل أساسي على السيارات الكهربائية المدمجة وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية، وتأتي Arcfox T1 ضمن هذه الفئة السوقية.
في السوق الصينية، تُصنف T1 كسيارة كهربائية للمبتدئين، لكن أبعاد هيكلها تفوق متوسط الفئة. يبلغ طول السيارة حوالي 4.33 مترًا، وقاعدة عجلاتها 2.77 مترًا، مما يضعها بين فئة الهاتشباك المدمجة والسيارات الكروس أوفر الحضرية. وتتوفر النسخ المطروحة للبيع بمحرك أمامي بقوة 94 حصانًا أو 127 حصانًا، مع بطاريات LFP (فوسفات حديد الليثيوم) بسعة 41.7 كيلوواط/ساعة أو 42.3 كيلوواط/ساعة. ويتراوح مدى السير وفقًا لدورة CLTC الصينية بين 320 و425 كيلومترًا، بينما يُتوقع أن يتراوح المدى بين 300 و350 كيلومترًا تقريبًا في ظروف تشغيل أقرب إلى الواقع البرازيلي.
لم تؤكد الجهات الرسمية بعد موعد الإطلاق في البرازيل أو المواصفات النهائية. وتشير الاختبارات المتكررة إلى أن BAIC تسرّع وتيرة استعداداتها للتنافس على حصة في سوق السيارات الكهربائية المدمجة في البرازيل. وفي حال إطلاقها، ستواجه Arcfox T1 منافسين مثل BYD Dolphin وGAC Aion UT وMG MG4.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
