أخبار ar.wedoany.com، اجتازت السيارة الكهربائية "أتوم" التابعة لشركة "كاما" المساهمة (АО «Кама») اختبارات التصادم المعتمدة في ميدان اختبارات المركز العلمي الحكومي الروسي (НАМИ، NAMI)، وذلك وفقًا لمعايير روسيا والاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU).
استُخدمت في الاختبارات سيارتان من طراز الإنتاج التسلسلي المصنّعتان وفقًا لتقنيات الإنتاج الضخم. خضعت الأولى لاختبار التصادم الأمامي: بسرعة 56 كيلومترًا في الساعة، مع تداخل بنسبة 40% من مقدمة السيارة في حاجز قابل للتشوه. أما الثانية فخضعت لاختبار التصادم الجانبي: حيث اصطدمت عربة اختبارية تزن 950 كيلوغرامًا ومزودة بحاجز قابل للتشوه بالسيارة بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة، لمحاكاة اصطدام سيارة ركاب أخرى.
أظهرت نتائج الاختبارين أن جميع الأنظمة عملت بشكل طبيعي ضمن الأوقات المحددة مسبقًا، حيث تم تفعيل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان وفقًا للمعايير، وغطت الستائر الهوائية الجانبية النوافذ بالكامل، مع بقاء نظام الجهد العالي والبطارية سليمين. حافظ الهيكل الهندسي للسيارة على أبعاده ضمن التفاوتات المسموح بها، وتم فتح الأبواب بسهولة بعد التصادم الأمامي. وأشارت شركة "كاما" إلى أن نتائج الاختبار الفعلية تطابقت تمامًا مع بيانات المحاكاة الحاسوبية.
لا تحتوي سيارة "أتوم" على عمود جانبي (B-pillar)، وتتميز أبوابها الخلفية بتصميم فتح معاكس (باب المقص). يؤدي إلغاء العمود الجانبي عادةً إلى تقليل صلابة الهيكل، لكن السيارة تستخدم هيكلًا تعويضيًا معززًا مدمجًا في الباب الخلفي، مصنوعًا من الفولاذ عالي القوة باستخدام تقنية التشكيل بالضغط الساخن. بالإضافة إلى ذلك، يجمع هيكل السيارة بين أربعة أنواع من الصلب وسبائك الألومنيوم. تضمن هذه التصاميم سلامة الهيكل الحامل هندسيًا بعد الاختبارات، وتتوافق مع معايير حماية الركاب الحديثة.
بعد الانتهاء من اختبارات المتانة والمناخ والتآكل والصدمات، أعلنت شركة "كاما" أن سيارة "أتوم" جاهزة للإنتاج الضخم وبدء المبيعات. من المقرر إنتاج السيارة في مصنع "موسكفيتش"، على أن تبدأ المبيعات في خريف عام 2026. بالإضافة إلى ذلك، وخلال مهرجان موسكو الإلكتروني، أتيحت للعملاء الذين حجزوا السيارة بالفعل فرصة اختبار قيادة هذه السيارة الكهربائية ضمن أسطول. في أوائل ديسمبر 2025، أظهرت الصفحات الداخلية للموقع الإلكتروني الجديد للمشروع أن سعر السيارة الكهربائية بالتجهيزات الأساسية يبلغ 3.9 مليون روبل دون الدعم الحكومي، بينما يبلغ سعر التجزئة بعد خصم برنامج قروض السيارات الحكومي 2,975,000 روبل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
