أخبار ar.wedoany.com، حطمت طائرة إيرباص A321XLR ذات الممر الواحد في عام 2026 احتكار الطائرات عريضة البدن لخطوط عبر الأطلسي لعقود، مما دفع نحو 14 شركة طيران إلى تشغيل حوالي 37 مسارًا جويًا جديدًا، مسجلةً أكبر زيادة سنوية في المسارات الجوية بين أمريكا وأوروبا في تاريخ الطيران الحديث. بفضل حل هندسي يتمثل في خزان وقود مركزي خلفي مدمج بشكل دائم، حققت هذه الطائرة مدى طيران رسمي يبلغ 4700 ميل بحري (حوالي 8700 كيلومتر)، مما مكّن طائرة ذات ممر واحد من تشغيل مسارات طويلة المدى مثل مونتريال إلى تولوز ونيويورك إلى روما لأول مرة، وخفضت نقطة التعادل لرحلات عبر الأطلسي من 250 إلى 350 مقعدًا المطلوبة للطائرات عريضة البدن إلى 180 إلى 220 مقعدًا.
أُطلقت A321XLR رسميًا في 17 يونيو 2019 في معرض باريس الجوي، وهي طائرة تجارية ضيقة البدن حاصلة على شهادة تشغيل ركاب بأطول مدى طيران، حيث يصل أقصى زمن طيران لها إلى حوالي 11 ساعة. يكمن الإنجاز الهندسي في خزان الوقود المركزي الخلفي المدمج بشكل دائم في هيكل الطائرة، والمثبت أسفل أرضية المقصورة الخلفية، مما يضيف سعة وقود تبلغ حوالي 12900 لتر، ليصل إجمالي السعة إلى حوالي 40000 لتر. أجرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية أكثر من 900 ساعة من اختبارات الطيران، وأكثر من 400 اجتماع للخبراء، وراجعت أكثر من 500 وثيقة فنية، مع التركيز على تقييم أداء الخزان في حالات الطوارئ مثل الهبوط على بطن الطائرة أو كسر معدات الهبوط، واشترطت أن يتحمل الخزان حريقًا خارجيًا لمدة لا تقل عن 2.5 دقيقة. تحقق A321XLR انخفاضًا في استهلاك الوقود لكل مقعد بنسبة حوالي 30% مقارنة بالطائرات القديمة على نفس المسارات الطويلة، كما أن محركي CFM LEAP-1A وبرات آند ويتني PW1100G-JM يحققان كفاءة وقود أعلى بنسبة 15% إلى 20% مقارنة بالجيل السابق. قمرة القيادة المطابقة لأسرة A320 تقلل من تكاليف تدريب الطيارين على التحول إلى هذا الطراز، حيث يحتاج الطيارون الحاصلون على شهادة A321neo أو A321LR إلى تدريب إضافي ضئيل جدًا للانتقال إليه.
بالمقارنة مع الطرازات الأخرى من نفس السلسلة ومنافستها بوينغ، يبلغ مدى A321XLR 4700 ميل بحري، ووزن إقلاع أقصى 101 طن، وعدد مقاعد نموذجي يتراوح بين 206 و220 مقعدًا، وأقصى زمن طيران حوالي 11 ساعة؛ بينما يبلغ مدى A321LR 4000 ميل بحري ووزن إقلاع أقصى 97 طنًا؛ ومدى A321neo 3500 ميل بحري ووزن إقلاع أقصى 97 طنًا؛ ومدى بوينغ 737 MAX 8 هو 3500 ميل بحري ووزن إقلاع أقصى 82 طنًا وعدد مقاعد نموذجي يتراوح بين 162 و178 مقعدًا. تتفوق A321XLR على بوينغ 737 MAX 8 بفارق مدى يتجاوز 1200 ميل بحري، مما يجعل المدن الأوروبية بعيدة تمامًا عن متناول طائرات بوينغ ضيقة البدن، مما يمنح A321XLR ميزة هيكلية في رحلات عبر الأطلسي ذات الممر الواحد إلى أن تطور بوينغ طائرة منافسة. يمكن لشركات الطيران تشغيل المسارات بمعدل ثلاث رحلات أسبوعيًا لاختبار رد فعل السوق ثم التوسع أو الانسحاب، متجنبة بذلك المخاطر الرأسمالية العالية لنشر الطائرات عريضة البدن. يمكن لهذه الطائرة العمل في مطارات يبلغ طول مدرج الإقلاع فيها حوالي 7300 قدم، مما يزيد من مرونة الوصول إلى المطارات الثانوية.
تُعد الخطوط الجوية الكندية من أوائل المتبنين لطائرة A321XLR، حيث طلبت 30 طائرة مع خيار زيادة 10 طائرات إضافية. قامت الشركة في 17 يونيو بتشغيل مسار مونتريال إلى بالما دي مايوركا، لتصبح أول شركة طيران كندية تخدم هذه الجزيرة، وقدمت لأول مرة مقاعد درجة الأعمال المسطحة على طائرة ضيقة البدن، مع 14 مقعدًا من فئة Signature و168 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. تخدم A321XLR أيضًا مسار مونتريال إلى تولوز، لتحل محل طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر؛ واستأنفت مسار مونتريال إلى إدنبرة؛ وبدأت في 2 يوليو تشغيل مسار مونتريال إلى برلين. صرح مارك نصر، كبير المسؤولين التشغيليين في الخطوط الجوية الكندية، في يونيو علنًا أن تسليم طائرات XLR تأخر حوالي عامين عن الخطة الأصلية بسبب اضطرابات سلسلة التوريد ونقص العمالة على مستوى الصناعة.
شمل التوسع عبر الأطلسي في عام 2026 14 شركة طيران، بما في ذلك مسار دبلن إلى رالي-دورهام الذي شغلته الخطوط الجوية الأيرلندية، ومسار نيويورك إلى إدنبرة الذي شغلته الخطوط الجوية الأمريكية. شغلت الخطوط الجوية الملكية المغربية في 7 يونيو مسار لوس أنجلوس إلى الدار البيضاء باستخدام طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر، ليكون أول مسار مباشر بين أفريقيا والساحل الغربي للولايات المتحدة منذ سبع سنوات، ويتزامن توقيت إطلاقه مع كأس العالم لكرة القدم 2026. بعد اندماجها مع خطوط هاواي الجوية، شغلت خطوط ألاسكا الجوية مسار سياتل إلى روما بأسعار تذاكر ذهاب وعودة تبدأ من 599 دولارًا أمريكيًا، وتستخدم طائرة بوينغ 787-9 لتقديم خدمة يومية على مدار العام إلى مطار هيثرو بلندن. يبلغ عرض مقصورة A321XLR 3.70 مترًا، وتستخدم الدرجة الاقتصادية توزيع مقاعد 3-3، وتدير شركات الطيران قيود المساحة بطرق مختلفة، على سبيل المثال، قامت الخطوط الجوية الأمريكية بتجهيز 155 مقعدًا فقط، بما في ذلك 20 مقعدًا من فئة Flagship Suite في درجة الأعمال و12 مقعدًا في الدرجة السياحية الممتازة و123 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية، بينما تدير خطوط ويز للطيران بعض المسارات بنمط الدرجة الاقتصادية بالكامل.
أكملت الخطوط الجوية الكندية في يونيو أول رحلة تجارية عبر الأطلسي بطائرة ضيقة البدن إلى تولوز، وبدأ تشغيل المسار الافتتاحي المختار مونتريال إلى بالما دي مايوركا في 17 يونيو. توفر A321XLR حلاً اقتصاديًا قابلاً للتطبيق لسعة هذه المسارات، مما يتيح للمطارات الثانوية الحصول على وصلات قارية مباشرة.
حتى عام 2026، تلقت A321XLR أكثر من 500 طلبية، بما في ذلك 40 طائرة طلبتها شركة إنديغو الهندية. من خلال خفض حاجز تشغيل المسارات، تمكن هذه الطائرة المطارات الثانوية من الحصول على وصلات قارية مباشرة، مما يكسر سيطرة المحاور الكبيرة على حركة المرور عبر الأطلسي.
