أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة "إيغوس" (igus) نظامها الجديد لتوجيه الكابلات العلوية الأفقي e-tract DC، والذي يهدف إلى تحسين أداء محطات الشحن وحماية البنية التحتية. يعمل هذا النظام عن طريق تركيب قناة التوجيه فوق المركبة أو دمجها في الهياكل القائمة، مما يسمح للكابل بالتحرك بتحكم كهربائي، ليصل الموصل إلى يد المستخدم عند بدء عملية الشحن. يلغي النظام وجود الكابلات على الأرض، مما يقلل من التآكل، وخطر الدهس العرضي، وتلف البنية التحتية للشحن، كما يحرر مساحة التشغيل حول المركبة، مما يساهم في تقليل وقت التوقف الناجم عن مشاكل الكابلات.

صرّح فرانسيسكو مارتينيز، المسؤول عن أنظمة سلاسل الجر في شركة "إيغوس" بإسبانيا، بأن الكابلات لم تعد تُجر على الأرض، مما يقلل من مخاطر الأعطال ويتجنب التلف الناتج عن الاصطدام أثناء مرور المركبات أو عمليات التشغيل. ومع انتشار أنظمة الشحن الفائق بالتيار المستمر (MCS)، زاد وزن الكابلات بشكل ملحوظ؛ ففي بعض الحالات، يصل وزن الكابل إلى 4 كيلوغرامات لكل متر بسبب المقطع النحاسي والعزل اللازمين لدعم الطاقة العالية. قد يؤدي التعامل المتكرر مع هذه الكابلات إلى إزعاج بل وإجهاد بدني. وبفضل خاصية الإنزال التلقائي للموصل، يقلل النظام بشكل كبير من القوة المطلوبة للتوصيل، مما يحسن التجربة المريحة للسائق. وأضاف مارتينيز أنه بفضل نظام الإنزال التلقائي، أصبح من الممكن الآن توصيل كابلات الشحن الثقيلة بالمركبة بسهولة، مما يجعل عملية الشحن أكثر توافقًا مع بيئة العمل وأكثر جاذبية.

فيما يتعلق بالسلامة، أصبحت سرقة الكابلات النحاسية من محطات الشحن مصدر قلق متزايد للمشغلين والقائمين على التركيب. ونظرًا لأن النظام العلوي يظل في وضع التخزين عند عدم الاستخدام ويصعب الوصول إليه، فإنه يزيد من صعوبة ملامسة الكابلات ويقلل من تعرضها. وتكتسب هذه الخاصية أهمية خاصة في بيئات مثل محطات الوقود، والمرافق اللوجستية، والموانئ، أو مواقف السيارات تحت الأرض.