أخبار ar.wedoany.com، بدأت الحكومة الهندية اختبارات على البنزين من نوع E25 في المركبات، بهدف تقييم أداء هذا الوقود المخلوط الذي يحتوي على 25% من الإيثانول، وذلك في إطار جهودها لزيادة استخدام الوقود الحيوي المحلي وتقليل الاعتماد على استيراد النفط الخام. وقد أوكلت جمعية أبحاث السيارات الهندية (ARAI) بهذه الدراسة، وبدأت بالفعل في اختبار فعالية وقود E25 على المركبات المطابقة لمعايير E10 وE20.

تستكشف الحكومة رفع نسبة الإيثانول في البنزين، على الرغم من أن لائحة وقود E20 التي دخلت حيز التنفيذ في أبريل تواجه انتقادات من المستهلكين، حيث يشتكي الكثيرون من انخفاض كفاءة استهلاك الوقود. وفي بعض الحالات، أشار المستهلكون إلى تضرر المركبات غير المطابقة لهذا الوقود، لكن الحكومة والصناعة ينفيان أن يكون وقود E20 هو السبب في إلحاق الضرر بالمركبات. ستقوم ARAI باختبار تأثير الوقود المخلوط على الأداء وكفاءة استهلاك الوقود، وذلك عبر مسافة اختبار تصل إلى 150 ألف كيلومتر. ومن المتوقع أن يُحال التقرير، الذي سينتهي إعداده بحلول نهاية العام المقبل، إلى المركز الدولي لتكنولوجيا السيارات (ICAT) للمراجعة. وأفاد مسؤول حكومي كبير مطلع على الأمر أنه بمجرد اجتياز الدراسة لمراجعة ICAT، سيتم تقديمها إلى وزارة النفط والغاز الطبيعي، التي ستتولى بدورها تحديد ما إذا كان سيتم فرض استخدام وبيع نسب أعلى من الإيثانول المخلوط محلياً، ومتى سيتم ذلك. بدأ إنتاج المركبات المطابقة لمتطلبات مواد E20 في أبريل 2023. واعتباراً من 1 أبريل 2025، أصبحت جميع المركبات المباعة في الهند مطابقة لمعايير مواد ووقود E20. واعتباراً من 1 أبريل من هذا العام، يجب أن يكون البنزين المباع في جميع أنحاء البلاد مطابقاً لمعيار E20. وأعرب أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في القطاع عن أن رفع نسبة الإيثانول أصبح قراراً محفوفاً بالمخاطر، نظراً لردود الفعل العكسية التي تواجهها الحكومة بسبب لائحة E20.