أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة JERA اتفاقيات إيجار زمني لأربع سفن مع كل من شركة NYK Bulkship (التابعة لمجموعة NYK) وشركة MOL، حيث ستتولى هذه السفن نقل الأمونيا منخفضة الكربون المنتجة من مشروع "بلو بوينت" في ولاية لويزيانا الأمريكية. ومن المقرر أن تبدأ شحنات الأمونيا بالوصول إلى محطة "هيكينان" التابعة لـ JERA اعتبارًا من عام 2029 تقريبًا، لاستخدامها في عملية الاحتراق المشترك مع الفحم.
ستُوفّر كل من NYK وMOL سفينتين من نوع ناقلات الغاز العملاقة جدًا (VLGC)، وهو ما يمثل أول نشر طويل الأجل على مستوى العالم لناقلات من فئة VLGC في مجال نقل الأمونيا. تأتي هذه العقود الرسمية بعد اتفاقية الإطار التي تم التوصل إليها في ديسمبر 2025، وذلك عقب حصول مشروع "بلو بوينت" على دعم حكومي ياباني في إطار عقود فروقات الأسعار لاستيراد الأمونيا المنتجة بتقنية احتجاز الكربون وتخزينه (CCS).
صرّح المسؤول التنفيذي الأول في JERA، السيد إرتيزا سيد، في البيان الصحفي الرسمي للمنظمة بتاريخ 18 يونيو 2026، بأن الاتفاقيات الموقعة مع NYK وMOL تمثل محطة هامة في مسعى JERA لإنشاء أول سلسلة قيمة تجارية واسعة النطاق للأمونيا منخفضة الكربون في اليابان. وأضاف أن هذا التعاون يرسي الأساس لسلسلة توريد أمونيا منخفضة الكربون مجدية تجاريًا، تربط بين مراحل الإنتاج والنقل والاستخدام النهائي.
سفينتا NYK مبنيتان في حوض "ساكايدي" التابع لشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة. يبلغ طول كل سفينة 229 مترًا، وسعتها 87 ألف متر مكعب، وهي مصممة للعمل بنظام الوقود المزدوج (غاز البترول المسال/ زيت الوقود فائق الانخفاض في الكبريت). كما أن ناقلات الغاز المتوسطة التي تعمل بالأمونيا والمملوكة لـ NYK قيد الإنشاء، ومن المستهدف تسليمها في نوفمبر 2026. وبعد دخولها الخدمة، ستُستأجر هذه الناقلات المتوسطة من قبل شركة "يارا"، وستحصل على شهادة سلامة غرفة المحركات من جمعية التصنيف اليابانية (ClassNK)، والتي تتضمن غرفة تحكم مستقلة للمحركات بهدف تقليل تعرض البحارة لمعدات الأمونيا إلى أدنى حد.
