أخبار ar.wedoany.com، تعتزم شركة رايان إير (Ryanair) تشغيل طائرات بوينغ 737 ماكس كعمود فقري لأسطولها في عام 2026، معتمدةً على السعة العالية للمقاعد وكفاءة استهلاك الوقود في طائرات 737 ماكس 8-200 للحفاظ على شبكتها الأوروبية فائقة الانخفاض في التكلفة. ومن خلال توحيد استخدام عائلة 737 ماكس، تحقق الشركة رحلات عالية التردد ومعدلات استغلال مرتفعة للطائرات وتكاليف تشغيل منخفضة على المسارات القصيرة والمتوسطة المدى.
تعتمد عائلة بوينغ 737 ماكس على محركات LEAP-1B وأجنحة جانبية معاد تصميمها وتحسينات ديناميكية هوائية، مما يحقق انخفاضاً في استهلاك الوقود لكل مقعد بنسبة 14% مقارنة بالجيل السابق 737 Next Generation، ويصل مداها الأقصى إلى حوالي 3500 ميل بحري. وتستوعب طائرة 737 ماكس 8-200 التي اختارتها رايان إير ما يصل إلى 197 راكباً، محافظةً على كثافة مقاعد عالية ضمن فئتها.
وفقاً لبيانات شركة تحليل الطيران Cirium، ترتبط أطول خطوط رايان إير المباشرة في عام 2026 بشكل رئيسي بين المراكز الأوروبية ووجهات العطلات، حيث يُعد مطار تينيريفي الجنوبي (TFS) في جزر الكناري نقطة محورية. يبلغ طول مسار الرحلة من كراكوف (KRK) إلى تينيريفي حوالي 2437 ميلاً، بواقع 22 رحلة لكل اتجاه؛ ومسار بودابست (BUD) إلى TFS حوالي 2343 ميلاً، بواقع 22 رحلة لكل اتجاه؛ ومسار برلين (BER) إلى TFS حوالي 2281 ميلاً، بسعة إجمالية تصل إلى 215 رحلة. تشمل المسارات الطويلة الأخرى دبلن (DUB) إلى بافوس (PFO) في قبرص حوالي 2278 ميلاً، وبرلين إلى غران كناريا (LPA) حوالي 2247 ميلاً، وتينيريفي إلى فيينا (VIE) حوالي 2247 ميلاً. تُشغل معظم هذه المسارات موسمياً، لتخدم حركة المسافرين بغرض الترفيه بين المدن الأوروبية الرئيسية ووجهات العطلات الشهيرة.
توفر رايان إير في رحلاتها الطويلة تكويناً عالي الكثافة من الدرجة الاقتصادية الواحدة، بمسافة بين المقاعد تبلغ 29 بوصة، وعرض أدنى بين مساند الذراعين يبلغ 15.5 بوصة. يمكن للركاب اختيار خدمات مدفوعة مثل مقاعد ذات مساحة إضافية للأرجل أو أولوية الصعود إلى الطائرة، وشراء الأطعمة والمشروبات على متنها. يركز تصميم المقصورة على سرعة الصعود ودوران الطائرة، حيث يتشارك جميع الركاب نفس المقاعد والبيئة الداخلية.
وفقاً لبيانات ch-aviation، حتى يونيو 2026، يضم أسطول رايان إير 209 طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 8-200 (197 مقعداً)، و396 طائرة 737-800 (189 مقعداً)، بالإضافة إلى 26 طائرة إيرباص A320 (180 مقعداً) مستأجرة مع طاقمها من الشركة التابعة Lauda Europe. استثمرت الشركة 22 مليار دولار أمريكي لطلب شراء طائرات 737 ماكس، كما طلبت 300 طائرة من طراز 737 ماكس 10، ومن المتوقع تسليمها في النصف الأخير من هذا العقد. وتذكر رايان إير أن طائرات 737 ماكس تحقق انخفاضاً في استهلاك الوقود لكل رحلة بنسبة 16% وانخفاضاً في الضوضاء بنسبة 40% مقارنة بالطائرات النفاثة من الجيل الأقدم.
على الصعيد العالمي، تُشغل عائلة 737 ماكس من قبل شركات طيران مثل ساوث ويست إيرلاينز (Southwest Airlines) وأمريكان إيرلاينز (American Airlines) ويونايتد إيرلاينز (United Airlines) ورايان إير والخطوط الجوية التركية (Turkish Airlines). ووفقاً لتقارير وكالة رويترز، تخطط شركة بوينغ لافتتاح خط تجميع رابع لطائرات 737 ماكس في إيفريت (Everett) بولاية واشنطن، وهو أول إنتاج لطائرات 737 خارج مصنع رينتون (Renton)، بهدف تلبية الطلب القوي على هذا الطراز وزيادة الإنتاج.
يُظهر استخدام رايان إير لطائرات بوينغ 737 ماكس 8-200 كيف يمكن للطائرات الضيقة الحديثة دعم نموذجها فائق الانخفاض في التكلفة، من خلال توحيد الأسطول لخفض تكاليف التشغيل وزيادة سعة المقاعد، وخدمة أزواج المدن قصيرة المدى والقطاعات الترفيهية الموسمية الأطول بكفاءة. يتيح التوسع المستمر في طائرات 737 ماكس لرايان إير المرونة في الاستجابة لاحتياجات الشبكة الأوروبية، مما يعزز مكانتها كشركة طيران منخفضة التكلفة.
