أخبار ar.wedoany.com، بسبب ضعف الطلب على الصلب النهائي وتوقعات استمرار انخفاض الأسعار، واصلت مصانع الصلب في بنغلاديش تأجيل الطلبات الجديدة، مما أدى إلى انخفاض أسبوعي في أسعار الخردة الحديدية المستوردة في 1 يوليو. لا يزال النشاط التجاري محدودًا بعد عطلة محرم، حيث يظل المشترون حذرين، وتحد فجوة أسعار البيع والشراء من إبرام صفقات جديدة.
في سوق الحاويات، بلغت عروض خردة HMS (80:20) من أستراليا 370-375 دولارًا للطن CFR، ومن البرازيل 365-370 دولارًا للطن CFR، بينما سُمعت خردة الحاويات المقطعة عند حوالي 395-405 دولارات للطن CFR. وأشار المشاركون في السوق إلى انخفاض المستويات التشغيلية لخردة HMS والمقطعة إلى حوالي 370-390 دولارًا للطن CFR، مما يعكس استمرار الضغط على الأسعار المستوردة.
أظهرت التقييمات الأسبوعية لـ BigMint أن سعر خردة HMS (80:20) الأوروبية في حاويات CFR شيتاغونغ بلغ 366 دولارًا للطن، بانخفاض أسبوعي قدره 9 دولارات للطن؛ وخردة الحاويات المقطعة الأوروبية 400 دولار للطن، بانخفاض أسبوعي قدره 6 دولارات للطن؛ وخردة H2 اليابانية السائبة 389 دولارًا للطن، بانخفاض أسبوعي قدره 5 دولارات للطن؛ وخردة HMS (80:20) الأمريكية السائبة 395 دولارًا للطن، بانخفاض أسبوعي قدره 4 دولارات للطن.
كان النشاط التجاري هذا الأسبوع هادئًا بشكل عام، مع إتمام صفقة واحدة فقط لشحنة خردة مقطعة بريطانية بوزن 1000 طن بسعر 400 دولار للطن CFR شيتاغونغ. يظل معظم المشترين في حالة ترقب، مع عروض شراء لخردة HMS الأمريكية عند 350-355 دولارًا للطن CFR، بينما بلغت عروض بيع خردة HMS (80:20) من الساحل الغربي للولايات المتحدة 400-405 دولارات للطن CFR، ومستوى المشترين التشغيلي عند 390-395 دولارًا للطن CFR. لا يزال عدم التطابق المستمر بين توقعات المشترين وعروض البائعين يحد من الصفقات الجديدة.
صرح تاجر في دكا بسماعه عن وجود طلب في بنغلاديش، لكن المشترين يظلون في حالة ترقب بسبب توقعاتهم بانخفاض إضافي في أسعار الخردة المستوردة. وأضاف مشارك آخر في السوق أن ضعف الطلب على الصلب النهائي يقلل من جاذبية شراء الخردة، حيث لا يزال معظم المشترين في وضع المراقبة.
على الرغم من تراجع أسعار الخردة المستوردة، استقر سوق الصلب المحلي إلى حد كبير. سُمعت أسعار حديد التسليح عند 84,000-86,000 تاكا بنغلاديشي للطن (698-714 دولارًا) تسليم مصنع دكا، و88,000-90,000 تاكا بنغلاديشي للطن (747-763 دولارًا) تسليم مصنع شيتاغونغ. تم تداول البليت بسعر 71,500-72,000 تاكا بنغلاديشي للطن (580-584 دولارًا)، وقُدرت خردة الألواح البحرية بحوالي 53,500-54,500 تاكا بنغلاديشي للطن (434-443 دولارًا) تسليم ساحة التخزين.
في سوق تفكيك السفن، ظلت بنغلاديش هادئة هذا الأسبوع بسبب عطلة عاشوراء والطقس الموسمي الذي يستمر في تقييد عمليات الشاطئ، دون تقارير عن مبيعات جديدة في السوق. ومع ذلك، تم بيع أول سفينة بعد النزاع - سفينة الشحن السائبة Andhika Paramesti بوزن إزاحة خفيف يبلغ 9369 طنًا - بسعر 460 دولارًا للطن من وزن الإزاحة الخفيف (على حالتها الراهنة، في سيمارانج)، مما يشير إلى عودة تدريجية لسفن التفكيك المؤجلة إلى السوق.
بدعم من الطلب المحلي، ارتفع سعر ألواح الصلب من 65,000 تاكا بنغلاديشي للطن (527 دولارًا) في الأسبوع السابق إلى 67,000 تاكا بنغلاديشي للطن (543 دولارًا). يبدو عمال التفكيك متفائلين بتحسن وصول السفن في الربع الثالث، بفضل توفر الاعتمادات المستندية الجيدة، واستقرار شروط التمويل، ودعم أساسيات الاقتصاد الكلي. أسعار التفكيك المرجعية: ناقلات النفط 458-463 دولارًا للطن من وزن الإزاحة الخفيف، سفن الشحن السائبة 478-483 دولارًا للطن، سفن الحاويات 488-493 دولارًا للطن.
تتوقع BigMint أن يظل سوق الخردة المستوردة في بنغلاديش راكدًا خلال الأسبوع المقبل، حيث تواصل المصانع الشراء حسب الطلب وتنتظر انخفاض الأسعار المستوردة. ما لم يتحسن الطلب على الصلب النهائي، فمن المرجح أن يواصل المشترون الشراء بحذر، مما يضغط على أسعار الخردة البحرية وخردة الحاويات.
