أخبار ar.wedoany.com، يدفع تجار التجزئة في الولايات المتحدة بشحنات مبكرة من الصين لسلع مواسم الذروة، مما يؤدي إلى ارتفاع متزامن في الطلب على حاويات الشحن البحري وأسعار الشحن. ذكرت وكالة رويترز أن قطاع التجزئة الأمريكي، تحسبًا لاحتمال رفع الرسوم الجمركية في النصف الثاني من العام، قام بتقديم مواعيد الطلبات المخصصة أصلاً لـ"الجمعة السوداء" وعيد الميلاد بمقدار أربعة إلى ستة أسابيع لضمان توفر المخزون الكافي.
على الرغم من أن زيارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى الصين أبقت على هدنة تجارية بين البلدين، إلا أن الأسواق لا تزال تواجه درجة عالية من عدم اليقين. من المقرر أن تنتهي صلاحية الرسوم الجمركية العامة بنسبة 10% التي فرضتها واشنطن في فبراير في 24 يوليو، وتتوقع الأسواق أن تحل محلها رسوم جديدة.
وقال توني منغ، المدير الأول للمبيعات في شركة الشحن XPD Global: "يتوقع الناس احتمال رفع الرسوم الجمركية مرة أخرى أو عودتها إلى مستوياتها السابقة، لذلك يسارع الجميع إلى شحن بضائعهم قبل ذلك".
يغير سلوك الشحن المبكر النمط المعتاد لموسم الذروة. تقليديًا، تصل الطلبات إلى أعلى مستوياتها بين يوليو وسبتمبر، لكن شركات الشحن تشير إلى أن أحجام الشحن في مايو ويونيو تجاوزت التوقعات، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن.
تُظهر البيانات أن الواردات الأمريكية من الصين ارتفعت بنسبة 35% في مايو، بعد زيادة بنسبة 11% في أبريل، بينما شهدت مارس انكماشًا. من المرجح أن يستمر هذا الاتجاه في يونيو، على الرغم من أن تأثير التخزين المبكر قد يتراجع بعد ذلك.
أفادت شركة ميرسك لرويترز أن المساحات على خطوط الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة أصبحت محدودة منذ منتصف مايو، وذلك بسبب "زيادة طلب العملاء والحجوزات الموسمية المبكرة".
فيما يتعلق بأسعار الشحن، يُظهر مؤشر الحاويات العالمي لشركة دروري أن أسعار الشحن الفورية من شنغهاي إلى نيويورك بلغت 7,149 دولارًا للحاوية الواحدة (FEU) حتى 25 يونيو، بارتفاع أسبوعي بنسبة 6% وارتفاع سنوي بنسبة 25%. على خط شنغهاي-لوس أنجلوس، بلغت أسعار الشحن 5,750 دولارًا للحاوية الواحدة (FEU)، بارتفاع أسبوعي بنسبة 12% وارتفاع سنوي بنسبة 54%.
وقالت الشركة الاستشارية: "يواصل المستوردون شحن بضائعهم مبكرًا تحسبًا لتغيرات محتملة في الرسوم الجمركية وارتفاع التكاليف المرتبطة بالوقود".
في ظل ارتفاع أسعار الشحن، رفعت شركة ميرسك توقعاتها المالية لعام 2026. رفعت شركة الشحن توقعات الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك من نطاق 4.5-7 مليار دولار إلى نطاق 8-10 مليار دولار، وتوقعات الأرباح قبل الفوائد والضرائب من نطاق -1.5 إلى 1 مليار دولار إلى نطاق 2-4 مليار دولار. بالإضافة إلى ذلك، رفعت الشركة توقعات نمو حجم الشحن في سوق الحاويات لعام 2026 من 2%-4% إلى 4%.
أشار لارس ينسن، محلل صناعة الشحن، إلى أن تطور السياسة الجمركية الأمريكية لا يزال يتسبب في تعديلات في مختلف الأسواق. في هذا السياق، أعلنت الحكومة الأمريكية تعليقًا مؤقتًا للرسوم الجمركية على واردات الأسمدة الفوسفاتية من المغرب بعد إعلان حالة الطوارئ لإمدادات الأسمدة. في الوقت نفسه، شدد على أن شركات الشحن الكبرى تتعامل بحذر مع عبور مضيق هرمز بسبب عدم اليقين في المفاوضات الأمريكية الإيرانية، ولم يبدأ المشغلون بعد في استئناف إرسال السفن بشكل طبيعي إلى الخليج العربي.
