كشف تحليل حديث من مركز أبحاث السيارات أن سياسة التعرفة الجمركية على السيارات المستوردة بنسبة 25% التي نفذتها الولايات المتحدة في أبريل ستؤدي إلى زيادة تكاليف صناعة السيارات المحلية في عام 2025 بمقدار 108 مليارات دولار. من بينها، ستتحمل شركات ديترويت الثلاث الكبرى - فورد، جنرال موتورز، وStellantis - تكاليف إضافية قدرها 42 مليار دولار، بمتوسط تعرفة على قطع غيار السيارات المحلية يبلغ 4911 دولارًا لكل سيارة، وتعرفة على السيارات المستوردة كاملة الصنع تصل إلى 8641 دولارًا لكل سيارة.
بعد دخول هذه السياسة حيز التنفيذ في 3 أبريل، تسببت في اضطرابات في سلسلة الصناعة. وعلى الرغم من أن المركبات المطابقة لاتفاقية USMCA يمكن أن تستثنى من قيمة الأجزاء الأمريكية، فقد قامت جنرال موتورز بتعديل عاجل لمصنعها في ولاية إنديانا لزيادة إنتاج الشاحنات، بينما أوقفت Stellantis مؤقتًا مصانعها في المكسيك وكندا، مما أثر على خمسة مصانع أمريكية مرتبطة. تشير البيانات إلى أن متوسط تكلفة التعرفة لكل سيارة في الصناعة يبلغ 4239 دولارًا (لقطع الغيار المحلية) و8722 دولارًا (للسيارات المستوردة كاملة الصنع).
أشار Matt Blount، رئيس مجلس سياسات السيارات الأمريكي، إلى أن سياسة تعرفة السيارات تهدف إلى تعزيز القدرة الإنتاجية المحلية، لكنها ستتسبب في ضغوط تكلفة كبيرة على المدى القصير. أكدت الشركات الثلاث الكبرى أنها ستواصل التفاوض مع الحكومة لتحقيق توازن في أهداف السياسة الصناعية. حتى الآن، أعربت جنرال موتورز وStellantis عن آرائهما عبر جمعيات الصناعة، بينما لم تعلق فورد بعد.
