تتسبب التعديلات المتكررة في السياسة الجمركية الأمريكية في ردود فعل متسلسلة على صناعة الطيران. تواجه طائرة A220 التي يتم تجميعها في مصنع إيرباص في كندا حالة من عدم اليقين بشأن فرض تعرفة بنسبة 25%، حيث من المقرر تسليم هذا الطراز إلى دلتا إيرلاينز في يونيو، لكن المعدل الضريبي النهائي لا يزال يعتمد على تفسير اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة وكندا. تتبع صناعة الطيران عادةً معاهدة التجارة ذات التعرفة الصفرية لعام 1979، لكن التقلبات السياسية الأخيرة كسرت هذا التقليد الصناعي.
في فبراير 2024، هددت الحكومة الأمريكية بفرض تعرفة بنسبة 25% على السلع الكندية، مما دفع مصنع إيرباص في ميرايل إلى التعامل العاجل مع وثائق الامتثال. ورغم أن الطائرات المطابقة لاتفاقية USMCA حصلت في النهاية على إعفاء، فإن التكرار في السياسة تسبب في تأخيرات في التسليم. رفضت دلتا إيرلاينز بشكل صريح تحمل أي تكاليف تعرفة، مما قد يؤخر استلام 43 طائرة إيرباص قيد الانتظار. كما أخرت مصانع RTX في كندا شحن بعض المحركات إلى الولايات المتحدة مؤقتًا بسبب مشكلات في إعداد الوثائق.
أشار محللو الصناعة إلى أن عدم اليقين بشأن التعرفة، إلى جانب تباطؤ الطلب على السفر، قد شكل ضغطًا مزدوجًا. حذر الرئيس التنفيذي لإيرباص من أن الشركة قد تعطي الأولوية لتسليم الطائرات إلى عملاء خارج الولايات المتحدة، بينما وصف إد باستيان، الرئيس التنفيذي لدلتا إيرلاينز، بيئة السياسة هذه بأنها "لم يسبق له مثيل"، مشيرًا إلى أنها ستعيق زخم الانتعاش الاقتصادي. تشير البيانات إلى أن فرض الضرائب على طائرة A220 واحدة سيزيد التكلفة بحوالي 10.1 مليون دولار.
