أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة "بيهايف إندستريز" (Beehive Industries) الناشئة في مجال أنظمة الدفع الأمريكية، في يونيو 2026، عن شراء 30 طابعة معدنية ثلاثية الأبعاد من طراز EOS M4 ONYX بأكثر من 50 مليون دولار أمريكي. وبإضافة هذه الطابعات إلى معداتها الحالية، يصل إجمالي طابعات EOS المعدنية ثلاثية الأبعاد لديها إلى أكثر من 50 طابعة. وفي الوقت نفسه، أعلنت الشركة عن رفع الطاقة الإنتاجية السنوية المستهدفة للمحركات من 2000 محرك إلى 8000 محرك. تُعد "بيهايف" شركة تدعو إلى استخدام الطباعة المعدنية ثلاثية الأبعاد بدلاً من تقنيات التصنيع التقليدية لإنتاج محركات نفاثة للطائرات بدون طيار (الدرون) وغيرها من المركبات الجوية.
يستند توسع "بيهايف" إلى احتياجات عسكرية واضحة. في أبريل 2026، وقعت القوات الجوية الأمريكية عقدًا بقيمة 29.7 مليون دولار مع "بيهايف" لإكمال دمج محرك Frenzy8 الذي طورته الشركة في المركبات الجوية، واختبارات الطيران، والحصول على شهادات الاعتماد. تخطط الولايات المتحدة لشراء 27 ألف محرك من هذا النوع منخفض التكلفة بحلول السنة المالية 2031. تعتمد المحركات الصغيرة التقليدية على عمليات الصب الدقيق أو التشكيل، مما يتطلب فترات تسليم طويلة للقوالب، في حين أن قدرة الصب في الولايات المتحدة محدودة، مما قد يؤدي إلى انقطاع في سلسلة التوريد للتكنولوجيا الدفاعية. تعتمد محركات "بيهايف" بشكل كبير على التصنيع المتكامل بالطباعة ثلاثية الأبعاد؛ فعلى سبيل المثال، يتكون محرك بقوة دفع 200 رطل من 5 أجزاء معدنية مطبوعة فقط، بينما يتكون محرك تجريبي بقوة دفع 500 رطل من 14 جزءًا معدنيًا مطبوعًا، في حين أن التصنيع التقليدي يتطلب آلاف الأجزاء.
صرح "فولين" (Follin)، كبير مسؤولي المنتجات في "بيهايف"، في ديسمبر 2025، أنه من خلال إضافة ماكينات التحكم الرقمي والطابعات ثلاثية الأبعاد ومعدات معالجة المساحيق ضمن مساحة المصنع الحالية، يمكن توسيع الإنتاج السنوي ليتجاوز عشرة آلاف محرك. تم تجهيز طراز EOS M4 ONYX المضاف حديثًا بتقنيات متقدمة مثل تشكيل الحزمة الضوئية، والليزر المتعدد، والطباعة كبيرة الحجم، والبدء التلقائي. كما استحوذت الشركة مؤخرًا على شركتين للتصنيع الميكانيكي تتمتعان بخبرة طويلة في المعالجة الدقيقة.
إذا تحقق هدف الطاقة الإنتاجية السنوية البالغ 8000 محرك، فسيعني ذلك انتقال الطباعة ثلاثية الأبعاد من دورها المساعد في التطوير إلى مرحلة الإنتاج الضخم في مجال تصنيع المحركات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، ذكرت تقارير رسمية صادرة عن شركة "إيه إي سي سي" (AECC) الصينية للمحركات الجوية أن محركاتها النفاثة المطبوعة ثلاثية الأبعاد تتميز بدرجة عالية من التكامل وهيكل بسيط للغاية. وفي مؤتمر "تشاينا سوان جو" (China Suan Gu) الرقمي للتنمية الصناعية في ديسمبر 2025، أطلقت شركة "سوبر ماخ" (Super Mach) محركًا نفاثًا مطبوعًا بالكامل ثلاثي الأبعاد، حيث يستغرق إنتاج المحرك الواحد 10 ساعات فقط، مع طاقة إنتاجية سنوية مخطط لها تبلغ 2000 محرك.
