أخبار ar.wedoany.com، تخطط البحرية الأمريكية لإجراء اختبار طيران لطريقة إصلاح باستخدام رقعة مركبة مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد على طائرة F/A-18 "سوبر هورنت" العاملة هذا الصيف، وهي الطريقة التي يُزعم أنها تقلل وقت الصيانة بنحو 50%.
تم تطوير طريقة الإصلاح هذه بالتعاون بين قسم الطائرات في مركز الحرب الجوية البحرية (NAWCAD) ومركز الاستعداد للأسطول الجنوبي الغربي (FRCSW)، مما يتيح للبحارة إصلاح المكونات المركبة التالفة (مثل أبواب حجرات المحرك) مباشرة في قواعد العمليات الأمامية، دون الحاجة إلى نقل الطائرة أو مكوناتها إلى مستودعات داخل الولايات المتحدة.
صرح اللواء تود إيفانز (Todd Evans)، قائد NAWCAD، بأن الهدف هو تمكين الأسطول مباشرة من خلال تبسيط عمليات الصيانة المعقدة لإنجازها في القواعد الأمامية، مما يسمح للمهندسين بإعادة الطائرة إلى القتال بشكل أسرع - وهي خطة ذكية تجعل الأسراب أكثر اكتفاءً ذاتيًا وتعزز الجاهزية القتالية بشكل مباشر.
تم التحقق من صحة طريقة الرقعة المطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد في المختبر وعلى الأرض، ثم انتقل الفريق المشترك بين NAWCAD وFRCSW إلى مرحلة اختبار الطيران. لا يمكن لطائرات F/A-18 تنفيذ المهام عندما تكون متوقفة عن العمل بسبب تلف المكونات المركبة؛ وتعتمد طرق الإصلاح التقليدية على فنيي صيانة متخصصين، مما يؤدي إلى فترات دوران طويلة ويشكل ضغطًا على سلسلة التوريد وتوافر الأسراب. ولمعالجة هذه المشكلة، صمم المهندسون رقعة مركبة عالية الأداء مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد يمكن تطبيقها مباشرة على الطائرة، ووضعوا إجراءات التثبيت وعمليات ضمان الجودة لضمان استيفاء الأجزاء المطبوعة لمعايير سلامة الطيران.
تعتمد خطة الإصلاح على طابعات ثلاثية الأبعاد منتشرة بالفعل في 22 موقعًا للصيانة البحرية حول العالم، لإتمام الإصلاحات في مناطق تشغيل الطائرات محليًا، دون الحاجة إلى المرور عبر مرافق القاعدة الرئيسية في الولايات المتحدة.
يقع المقر الرئيسي لـ NAWCAD في نهر باتوكسنت بولاية ماريلاند، وله فروع في سانت إنيغوس بولاية ماريلاند، وليكهورست بولاية نيوجيرسي، وأورلاندو بولاية فلوريدا، وهو مسؤول عن اختبار وتقييم وتطوير ودعم منصات الطيران البحرية ومشاة البحرية. ويعد FRCSW في سان دييغو أحد مرافق الصيانة الرئيسية للطيران البحري.
