أخبار ar.wedoany.com، أكمل القسم المتبقي من الخط الأول لمترو كانبور، الواقع بين محطة كانبور المركزية ومنطقة نوباستا، الفحص القانوني للسلامة الذي استمر ثلاثة أيام، والذي أجراه كبير مفتشي السلامة في المترو. في المرحلة الختامية من الفحص، قاد نيلابرا سينغوبتا فريقًا من خمسة خبراء، إلى جانب كبار مسؤولي هيئة مترو أوتار براديش (Uttar Pradesh Metro Rail Corporation)، حيث صعدوا من محطة نافين ماركت لإجراء تشغيل تجريبي شامل، مع التحقق من الاختبارات الروتينية للإجراءات التشغيلية وحالة الاستعداد.
أجرى فريق الفحص تقييمًا تفصيليًا لأنظمة الإشارات والاتصالات، والهياكل المدنية، واستقرار السكك الحديدية، والتركيبات الكهربائية، بما في ذلك إمدادات الطاقة الجرّية، وحالة العربات، وآليات الاستجابة للطوارئ، وتجهيزات أنظمة الحماية من الحرائق. بدأ مترو كانبور تشغيله الأولي في ديسمبر 2021، حيث تم افتتاح القسم العلوي ذي الأولوية بطول 9 كيلومترات من حرم المعهد الهندي للتكنولوجيا كانبور إلى منطقة موتي جيل؛ وفي مايو 2025، تم تمديد الخط عبر خمس محطات تحت الأرض إلى محطة كانبور المركزية. بعد تشغيل القسم المتبقي، سيمر الخط الأول كمسار متصل عبر وسط وشمال المدينة. وأفادت هيئة مترو أوتار براديش أن التشغيل الكامل يمثل المرحلة الإجرائية التالية.
تشمل محطات الخط الأول بالكامل: المعهد الهندي للتكنولوجيا كانبور (IIT Kanpur)، ومحطة سكة حديد كاليانبور، ومستشفى SPM، وجامعة CSJM، وغورديف تشوراها، وغيتا ناغار، ومحطة سكة حديد رافاتبور، ومستشفى لالا راجبات راي، بالإضافة إلى موتي جيل، وتشوني غانج، ونافين ماركت، وبادا تشوراها، ونيا غانج، ومحطة سكة حديد كانبور المركزية، ومحطة حافلات جاكاركاتي، وترانسپورت ناغار، وكيدواي ناغار، وفاسانت فيهار، وباود ناغار، ونوباستا.
تُظهر بيانات هيئة مترو أوتار براديش أنه بعد التمديد إلى محطة كانبور المركزية، ارتفع عدد الركاب اليومي من حوالي 6000 راكب إلى ما يقرب من 39000 راكب. وتتوقع الهيئة أنه بعد التشغيل الكامل للخط الأول، سيرتفع متوسط التدفق اليومي للركاب إلى ما بين 80 ألفًا و100 ألف راكب. وأكدت السلطات أن المترو سيحسن ظروف التنقل للطلاب والموظفين والعمال الصناعيين والمسافرين من المناطق المحيطة، وتهدف زيادة الربط إلى دعم الحركة الحضرية والنشاط الاقتصادي.
