أخبار ar.wedoany.com، يحظى فيلم AeroSHARK، وهو فيلم موفر للوقود مستوحى من جلد سمك القرش، والمُطوَّر بالتعاون بين الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا (Lufthansa) وشركة باسف (BASF)، بانتشار أوسع في قطاع الطيران. تعمل هذه التقنية على تقليل مقاومة الهواء من خلال فيلم لاصق يحتوي سطحه على أضلاع طولية يبلغ سمكها حوالي 50 ميكرومترًا، مما يحاكي البنية الانسيابية المُحسَّنة لجلد سمك القرش.
تم إطلاق فيلم AeroSHARK لأول مرة في عام 2022. وكانت شركة خطوط لاتام الجوية (LATAM) أول مستخدم له، حيث أكدت توفيرًا في استهلاك الوقود بنسبة 1% بعد إجراء اختبار غير معلن على إحدى طائراتها في عام 2023. وفي عام 2024، طلبت الشركة أربع مجموعات إضافية، ثم أضافت خمس مجموعات أخرى في وقت سابق من هذا العام، ليصل الإجمالي إلى 10 مجموعات، ومن المتوقع أن يكتمل تركيب أحدثها بحلول عام 2027. صُممت هذه المجموعات لتغطية معظم هيكل الطائرة ومحركات أسطول طائرات بوينغ 777 التابع لشركة لاتام، وبعد تركيبها بالكامل، يُتوقع أن توفر ما يصل إلى 4,000 طن متري من وقود الطائرات سنويًا، وهو ما يعادل 56 رحلة مجدولة من ساو باولو إلى ميامي.
في مايو من هذا العام، أعلنت لوفتهانزا عن تعاون جديد في مجال الاعتماد مع شركة إيرباص (Airbus)، يهدف إلى تركيب مجموعات AeroSHARK على أجنحة ومثبتات طائرات إيرباص A330ceo. وتعمل الشركتان حاليًا على تطوير مجموعات لهيكل الطائرة ومحركاتها بشكل مشترك. ستقوم خطة الاعتماد بتقييم شامل لتأثير تطبيق الأضلاع على ديناميكيات الطيران، والحماية من الصواعق، والأحمال الهيكلية، وجوانب الصيانة، بالإضافة إلى جميع أنظمة الطائرات ذات الصلة، بما في ذلك أنظمة التحكم في الطيران، والقيادة الذاتية، والملاحة. وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فإن إضافة تطبيقات الأجنحة والمثبتات قد تؤدي إلى توفير في استهلاك الوقود يتجاوز 2% على الرحلات الجوية الطويلة.
حتى أبريل 2026، تجاوز إجمالي ساعات الطيران للطائرات المُعدَّلة بتقنية AeroSHARK 350,000 ساعة، وتشمل هذه الطائرات 30 طائرة من طراز بوينغ 777 تديرها عدة شركات طيران، بالإضافة إلى طائرة بوينغ 747 تابعة لوفتهانزا. ووفقًا لإحصائيات لوفتهانزا، وفرت هذه التقنية أكثر من 20,600 طن متري من وقود الطائرات، وخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 65,000 طن متري.
تظهر تقنيات مماثلة أيضًا. في 30 يونيو، أعلنت الشركة الأسترالية الناشئة MAKO عن إتمام جولة تمويل من الفئة A لدعم فيلمها اللاصق الموفر للوقود المستوحى من سمك القرش، والمسمى FlightFilm. قادت هذه الجولة شركة Virescent Ventures نيابة عن نفسها وعن هيئة تمويل الطاقة النظيفة (CEFC)، وشارك فيها كل من قسم IAGi Ventures التابع لمجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، وZero Infinity Partners، وGrok Ventures، وSkip Capital، وIP Group، وTreeArc. وتخطط مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) لاختبار فيلم SharkFilm على إحدى طائراتها هذا العام. كما تتعاون الشركة مع مختبر السماء المستدامة التابع لشركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines)، ولديها عقد مع القوات الجوية الأمريكية (US Air Force) لتجربة FlightFilm على إحدى طائرات C-17.
