مصنف السفن الصيني يضمن إنجاز أكبر محطة تحويل بحرية في العالم "قلب الرياح البحرية" بنجاح

أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، شهد حقل الرياح البحرية في تشينغتشو، يانغجيانغ، بمقاطعة قوانغدونغ، إنجازًا بارزًا، حيث تم الانتهاء بنجاح من أعمال اللحام بين جهاز التوصيل (LMU) لأرجل محطة التحويل البحرية لمشروعي تشينغتشو الخامس والسابع التابعين لشركة تكتلات الخوانق الثلاثة (تكتلات الخوانق الثلاثة يانغجيانغ) والجزء العلوي للمحطة، مما يمثل الإنجاز الكامل للتركيب البحري لأكبر محطة تحويل بحرية في العالم، "قلب الرياح البحرية"، ويشير إلى أن تكنولوجيا تطوير الرياح البحرية في المياه العميقة ونقل الطاقة النظيفة في الصين قد دخلت مصاف الدول الرائدة عالميًا. شارك مصنف السفن الصيني (CCS) بشكل كامل في التركيب البحري للقاعدة الشبكية للمحطة، وعملية السحب العائم الكلي للجزء العلوي، وأعمال تركيب LMU، بالإضافة إلى فحص منصة المعيشة وجسر الربط للمحطة، وقدم الدعم الفني المتخصص لضمان إنجاز هذا المشروع الهام بنجاح.

باعتبارها المركز الكهربائي الأساسي لمشروعي الرياح البحرية تشينغتشو الخامس والسابع في يانغجيانغ التابعين لشركة تكتلات الخوانق الثلاثة، فإن "قلب الرياح البحرية" هي أول محطة تحويل بحرية تعمل بالتيار المستمر المرن بقدرة 2000 ميغاواط وبجهد ±500 كيلوفولت على مستوى العالم، مما يحطم ثلاثة أرقام قياسية أساسية عالمية في الجهد الكهربائي وسعة النقل والحجم، وهي بذلك "عملاق الرياح البحرية" الفائق. يبلغ الطول الإجمالي لهذه المحطة 85.5 مترًا، ومساحتها تعادل ملعب كرة قدم قياسي، وارتفاعها الرأسي يعادل مبنى مكونًا من خمسة عشر طابقًا، مما يجعلها معيارًا جديدًا لبناء محطات التحويل البحرية في المياه العميقة عالميًا. بعد تشغيل المشروع، سينقل أكثر من 6 مليارات كيلوواط ساعة من الكهرباء النظيفة سنويًا إلى منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 4.93 مليون طن، ويمثل علامة فارقة في تحسين هيكل الطاقة الإقليمي، ودعم تحقيق هدف "الوصول إلى ذروة الكربون والحياد الكربوني"، وضمان أمن الطاقة في منطقة الخليج الكبرى.

تميزت عملية تركيب "قلب الرياح البحرية" بصعوبتها الكبيرة، وطول مسافة الإبحار، ودقة التقنيات، وتعقيد البيئة، حيث خضعت لاختبارات مزدوجة للإبحار عبر البحر والتركيب البحري عالي الدقة. انطلقت المحطة من نانتونغ بمقاطعة جيانغسو، وقطعت مسافة 1090 ميلًا بحريًا عبر البحر الواسع، وتم نقلها بثبات على متن سفينة نصف غاطسة، ووصلت بسلام إلى منطقة تشينغتشو في يانغجيانغ. اعتمد المشروع بشكل مبتكر على تقنية التركيب بالسحب العائم الكلي للجزء العلوي المتقدمة في الصين، متجاوزًا تمامًا قيود طرق الرفع التقليدية، وبالاعتماد على قوى المد والجزر الطبيعية، ونظام تحديد المواقع الديناميكي للسفينة، ونظام الصابورة لسفينة السحب العائم، تم تحقيق دقة في إدخال الجزء العلوي العملاق الذي يبلغ وزنه 25 ألف طن "كإدخال السيارة في المرآب". في الوقت نفسه، تم استخدام وسائد مطاطية وجهاز اقتران الأرجل لتخفيف الصدمات، مما حال دون مخاطر الاصطدام أثناء توصيل المكونات الكبيرة، وتم بنجاح تحقيق توصيل دقيق لأطراف الأرجل على مستوى المليمترات، وإطباق هيكلي سلس، مما أظهر المستوى المتقدم لتكنولوجيا التركيب البحري في الصين.

منذ انطلاق المشروع، اعتمد فرع تشانجيانغ التابع لمصنف السفن الصيني (CCS) على خبرته المهنية وأخذ زمام المبادرة، واندمج بعمق في سلسلة بناء المشروع بأكملها. واستجابة للصعوبات التقنية ونقاط السلامة الرئيسية والتحديات في بناء محطات التحويل البحرية الكبيرة في المياه العميقة، قام الفرع بتشكيل فريق دعم فني خاص بسرعة، وتلبية احتياجات سير العمل الكاملة مثل بناء المشروع، والنقل البحري، والتركيب بالسحب العائم الكلي، وأعمال LMU، ووضع خطة فحص ودعم مخصصة، مما وفر دعمًا فنيًا شاملاً لدفع المشروع بكفاءة. في المرحلة الحرجة من التركيب البحري، ظل فريق الدعم الفني لفرع تشانجيانغ في موقع العمل طوال الوقت، لمتابعة تقدم البناء، والتركيز على الحلقات الأساسية للتركيب البحري. واستجابة لصعوبة التوصيل الدقيق على مستوى المليمترات، قام مفتشو السفن بدمج بيانات المد والجزر والأمواج والتيارات في الوقت الفعلي لمنطقة يانغجيانغ، بالتعاون مع فريق المشروع لتحسين خطة التركيب، وشهدوا بشكل كامل العمليات الرئيسية مثل التوصيل الأساسي للقاعدة الشبكية، والهبوط السلس للجزء العلوي، والإطباق الهيكلي الدقيق، مع التحكم الصارم في معايير عملية البناء، ودقة التركيب الهيكلي، وإدارة السلامة في الموقع. في الوقت نفسه، ونظرًا لبيئة العمل القاسية عالية الملوحة والرطوبة في البحر، ركز مفتشو السفن على التحقق من مقاومة التآكل للهياكل الفولاذية للمحطة، وحماية المعدات الكهربائية الدقيقة، ومقاومة الإجهاد للهياكل البحرية، والكشف عن مختلف مخاطر الجودة والسلامة المحتملة، لضمان أن كل إجراء بناء وكل تفصيل هيكلي يتوافق مع المعايير البحرية الوطنية والعالمية.

على مر السنين، عمل CCS بعمق في مجال الهندسة البحرية وسلامة النقل البحري في غرب قوانغدونغ، ملتزمًا دائمًا بمهمته الأصلية ومسؤولياته، ومركزًا على قطاعات الصناعات البحرية الناشئة مثل الرياح البحرية في المياه العميقة والطاقة البحرية الخضراء، وذلك بتقنيات الفحص البحري المتطورة ونظام الخدمة المتكامل لضمان تنفيذ مشاريع الطاقة النظيفة البحرية الكبرى. في المستقبل، سيواصل CCS العمل بمعايير أعلى وتقنيات أكثر دقة وأسلوب عمل أكثر واقعية، للمساهمة بقوة مصنف السفن في التطوير عالي الجودة لصناعة الرياح البحرية في الصين، والتحول والارتقاء بالاقتصاد البحري، والتحول الشامل نحو الاقتصاد الأخضر ومنخفض الكربون.