شركة إلكترا الأمريكية توقع مذكرة تعاون مع "أوربان في" الإيطالية وغيرها في مجال التنقل الجوي

أخبار ar.wedoany.com، وقعت شركات إلكترا (Electra) وأوربان في (UrbanV) وسيجنتشر أفييشن (Signature Aviation) مذكرة تفاهم (MOU) للتعاون في تطوير البنية التحتية والخطط التشغيلية لنمط جديد من التنقل الإقليمي يعتمد على طائرات الإقلاع والهبوط فائقة القصر.

أُعلن عن هذا التعاون في 7 يوليو 2026، ويجمع بين طائرة إلكترا EL9 الهجينة ذات المقاعد التسعة، وخبرة أوربان في في تطوير مهبط الطائرات العمودية، وشبكة مرافق الطيران الخاص العالمية لشركة سيجنتشر أفييشن. يمكن لطائرة EL9 العمل على مدارج بطول 150 قدمًا فقط. يهدف التعاون إلى إنشاء شبكة من نقاط الوصول الموزعة للتنقل الإقليمي من نقطة إلى نقطة تحت اسم "دايركت أفييشن" (Direct Aviation).

تخطط الشركات الثلاث لتحديد المواقع ذات الأولوية ووضع بروتوكولات نشر محددة. صُمم هذا النموذج ليكون قابلاً للتوسع على نطاق واسع ليناسب مختلف المناطق والتطبيقات، مع مراعاة عمليات الشحن المحتملة.

تستهدف هذه المبادرة مسارات يتراوح طولها بين 50 و250 ميلاً تقريبًا. تستغرق هذه المسافات وقتًا طويلاً بالسيارة، وعادةً ما تتطلب رحلات الطيران التجارية التقليدية المرور عبر مراكز رئيسية كبيرة. وفقًا لتقرير توقعات سوق دايركت أفييشن الصادر عن إلكترا، هناك أكثر من 35 مليون رحلة يوميًا للمسافرين الإقليميين من هذا النوع في الولايات المتحدة، تشمل أكثر من 6000 مسار يزيد عدد المسافرين يوميًا عن 1000 شخص. لا تغطي خدمات الطيران هذه الرحلات حاليًا بشكل أساسي.

يركز هذا التعاون على ثلاثة عناصر أساسية: أداء الطائرات، وتكامل البنية التحتية، والتشغيل المنسق. تخطط الشركات لدمج نقاط وصول "فائقة القصر" في المجتمعات المحلية وممرات النقل والمرافق الجوية القائمة. تشمل التطبيقات المحتملة الربط بين المدن، وخدمات النقل من وإلى المطارات، والمسارات الترفيهية، والمسارات التي تخدم المجتمعات الأصغر.

بالمقارنة مع طائرات الهليكوبتر والعديد من تصاميم eVTOL، تتميز طائرات إلكترا بتكاليف تشغيل أقل، وضوضاء أقل، وانبعاثات أقل، مع الحفاظ على حمولة ومدى أكبر. تقدم أوربان في خبرتها في تصميم وتشغيل مهبط الطائرات العمودية، بينما توفر سيجنتشر شبكة واسعة من صالات الركاب العالمية.