أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة فينوس إيروسبيس (Venus Aerospace) الأمريكية جولة تمويل من الفئة B بقيمة 91 مليون دولار، بقيادة صندوق ميركوري فند (Mercury Fund) الاستثماري في هيوستن، ومشاركة لوكهيد مارتن فينتشرز (Lockheed Martin Ventures) وغيرها. ستُستخدم الأموال لدفع محرك الصاروخ الانفجاري الدوار (RDRE) من مرحلة العرض التجريبي الجوي إلى مرحلة الإنتاج الموجهة لعملاء الدفاع والفضاء.
في مايو 2025، أجرت فينوس ما تصفه بأنه أول اختبار طيران عالي الدفع لمحرك RDRE على مستوى العالم. وجاءت هذه الجولة التمويلية بعد انضمام بام ميلروي (Pam Melroy)، نائبة مدير وكالة ناسا السابقة، إلى مجلس إدارة فينوس. يشمل المستثمرون لوكهيد مارتن فينتشرز وغيرها من المؤسسات.
تعمل محركات الصواريخ التقليدية بالاحتراق دون سرعة الصوت، بينما يعتمد محرك RDRE من فينوس على موجات انفجار مستمرة تفوق سرعة الصوت تدور حول غرفة الاحتراق. وتقول الشركة إن هذا التصميم هو الأكثر كفاءة بين هياكل محركات الصواريخ التي حلقت حتى الآن، حيث تزيد كفاءته بنسبة 15%. يُصنع المحرك باستخدام أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد ومواد قياسية، وتؤكد فينوس أنه يمكن إنتاجه محليًا عبر سلسلة توريد يسهل الوصول إليها، دون الاعتماد على مكونات يتم شراؤها من الخارج.
المحرك قابل لإعادة الاستخدام والتحكم في الدفع، وهو مصمم لخدمة مهام الذخائر والإطلاق الفضائي والنقل المداري ومهام المركبات الهبوطية بهيكل واحد، مما يلغي الحاجة إلى تصميم محرك منفصل لكل تطبيق.
قالت ساسي داجلبي (Sassie Duggleby)، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة فينوس إيروسبيس: "تمثل هذه الجولة التمويلية خطوة مهمة لفينوس من العرض التجريبي الرائد نحو القدرة على التوسع. يحتاج العملاء إلى أنظمة دفع توفر مدى أطول، ويمكن إنتاجها بشكل موثوق، وتقوم على سلسلة توريد يمكن الوثوق بها. نحن نستفيد من المواهب الهندسية والتصنيعية الأمريكية لدفع هذه القدرة إلى الأمام، بهدف تعزيز الدفاع الأمريكي، وتوسيع الوصول إلى الفضاء، ودعم مستقبل الطيران عالي السرعة."
وأضاف أندرو داجلبي (Andrew Duggleby)، المؤسس المشارك وكبير المسؤولين التقنيين: "تتيح لنا هذه الأموال الانتقال من العرض التجريبي الجوي الناجح إلى أنظمة دفع قابلة للنشر. ما يميز محرك RDRE لدينا ليس فقط أنه قابل للتطبيق، بل إنه حلّق بدفع عالٍ، وصُمم مع مراعاة التوسع وقابلية التصنيع وتكامل المهام. يجمع هيكل الدفع بين الكفاءة والتحكم في الدفع وقابلية إعادة الاستخدام وقابلية التصنيع، لتلبية احتياجات العملاء في مهام الدفاع والفضاء الحقيقية. نحن نركز على تحويل التقدم التقني إلى أنظمة موثوقة جاهزة للاستخدام العملياتي."
تأسست فينوس منذ ما يزيد قليلاً عن أربع سنوات، وحققت إنجاز الطيران في مايو 2025 بتمويل قدره 80 مليون دولار. وتقول الشركة إن هذا يُعد من بين الأسرع والأكثر كفاءة من حيث التكلفة في تطوير محركات من هذا النوع.
قال بلير جارو (Blair Garrou)، المؤسس المشارك والشريك الإداري في صندوق ميركوري فند: "فينوس هي بالضبط نوع الشركات التي يجب أن يدعمها رأس المال في هيوستن. إنها تجمع بين عدة تقنيات متطورة، والتصنيع المحلي، وأهمية واضحة للأمن القومي والتجارة. نحن نعتقد أن هذا الفريق قادر على قيادة فصل جديد مهم في مجالي الدفاع والفضاء، ونحن فخورون بدعم شركة تطور تقنيات رائدة في ولاية تكساس."
قال كريس موران (Chris Moran)، نائب الرئيس والمدير العام لشركة لوكهيد مارتن فينتشرز: "تستثمر لوكهيد مارتن فينتشرز في التقنيات التي تساعد على تحسين فعالية المهام. منذ استثمارنا الأول، أحرزت فينوس تقدمًا سريعًا جدًا في تطوير التقنيات. يعكس استثمارنا المتجدد في فينوس تقديرنا لإنجازاتها حتى الآن، وتركيزها على سرعة التصنيع، وإدارة التكاليف، وتقليل قيود سلسلة التوريد. تعمل فينوس بكفاءة على وضع نظام الدفع الخاص بها في نطاق الإنتاج المطلوب لتلبية احتياجات برامج الدفاع."
