أخبار ar.wedoany.com، أظهر تقرير حديث صدر عن اتحاد صناعة الإسمنت السويسري (Cemsuisse) في أوائل يوليو 2026، أن شركات الإسمنت في سويسرا سلّمت حوالي مليون طن من الإسمنت إلى السوق المحلية (بما في ذلك ليختنشتاين) خلال الربع الثاني من عام 2026 (أبريل-يونيو)، بزيادة قدرها 1% مقارنة بالربع السابق. وخلال النصف الأول من عام 2026، بلغ إجمالي تسليمات الإسمنت في سويسرا حوالي 1.8 مليون طن، بارتفاع نسبته 0.7% على أساس سنوي.
يُعد اتحاد صناعة الإسمنت السويسري (Cemsuisse) منظمة وطنية تمثل قطاع الإسمنت في سويسرا، وتعمل على تمثيل مصالح كبرى شركات إنتاج الإسمنت في البلاد، وتتولى جمع ونشر الإحصاءات القطاعية. ويتميز سوق الإسمنت السويسري باستقرار نسبي في الطلب على المدى الطويل، حيث يخدم بشكل أساسي قطاعات البناء المحلي، البنية التحتية، وأعمال الترميم. ويعكس هذا الارتفاع الطفيف في تسليمات الربع الثاني انتعاشاً معتدلاً في أنشطة البناء المحلية خلال موسم البناء الربيعي.
من حيث الهيكل الإنتاجي، سجلت حصة السوق لإسمنت النوعين CEM II وCEM III رقماً قياسياً جديداً بلغ 98.7%، بينما لم تتجاوز حصة إسمنت بورتلاند العادي 1.3%. يُصنّف إسمنت CEM II وCEM III ضمن الإسمنت المخلوط، حيث يُضاف إليه خلال عملية التصنيع مواد رابطة مساعدة مثل خبث الأفران العالية، أو الرماد المتطاير، أو الحجر الجيري، مما يجعله أقل كثافة في انبعاثات الكربون بشكل ملحوظ مقارنة بإسمنت بورتلاند التقليدي. وتعكس هذه النسبة التقدّم الملموس الذي أحرزته صناعة الإسمنت السويسرية في مسار التحول نحو خفض الكربون، حيث أصبح الإسمنت المخلوط هو الخيار السائد في السوق بشكل شبه مطلق.
فيما يتعلق بوسائل النقل، أعرب الاتحاد عن "قلقه" إزاء الاتجاهات السائدة في مجال نقل الإسمنت، حيث تواصل حصة النقل بالسكك الحديدية في الانخفاض. ففي الربع الثاني من عام 2026، لم تتجاوز حصة النقل بالسكك الحديدية 32.6% من إجمالي تسليمات الإسمنت، مقارنة بـ 34.6% خلال الفترة نفسها من عام 2025. ويعزو الاتحاد هذا الاتجاه إلى "الظروف التشغيلية الصعبة المستمرة" التي يشهدها قطاع النقل، بالإضافة إلى "تدهور" نسبة السعر إلى الجودة. ويشكل الانخفاض المستمر في حصة النقل بالسكك الحديدية تحدياً جديداً أمام التحكم في تكاليف الخدمات اللوجستية وإدارة انبعاثات الكربون في قطاع الإسمنت السويسري.
