أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة ساوث ويست إيرلاينز (Southwest Airlines) لرفع متوسط عدد رحلاتها اليومية إلى 3902 رحلة (بما في ذلك عمليات الإقلاع والهبوط) خلال الربع الثالث من عام 2026 (يوليو-سبتمبر). ووفقًا لبيانات شركة Cirium، فإن الطاقة الاستيعابية للشركة ستشهد زيادة طفيفة بنسبة 0.3% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، إلا أن هذه الزيادة تأتي على قاعدة مرتفعة.
تعتزم شركة الطيران، التي تصنف نفسها كمشغل هجين، تشغيل رحلات إلى 120 مطارًا خلال الربع الثالث من عام 2026، تغطي خطوطًا محلية ودولية. وترتفع شبكة وجهاتها من 117 مطارًا في الفترة نفسها من عام 2025 إلى 120 مطارًا، وذلك بفضل إضافة 5 وجهات جديدة. في المقابل، سيتم إزالة مطارين من قائمة الخدمات التي تقدمها الشركة. وتخدم ساوث ويست حاليًا المطارات الخمسة التالية.
بمقارنة شبكة الوجهات الكاملة للربع الثالث من عام 2025 مع خطة الفترة من يوليو إلى سبتمبر 2026، نجد أن المطارات الخمسة الجديدة قد انضمت إلى خريطة الرحلات. أربعة منها مطارات محلية (بما في ذلك وجهة في الأراضي الأمريكية في منطقة البحر الكاريبي)، بينما المطار الخامس هو مطار دولي. ونظرًا لأن ساوث ويست بدأت بالفعل تشغيل هذه الخطوط، فإن هذا التقرير يقتصر على تلخيص التغييرات الحاصلة.
اعتبارًا من 5 فبراير 2026، تمت إضافة مطار سيريل إي كينغ (Cyril E. King Airport, STT)، مع وجهات تشمل بالتيمور (Baltimore) وأورلاندو (Orlando)، ويحتل هذا المطار المرتبة 116 في شبكة ساوث ويست.
اعتبارًا من 5 مارس 2026، تمت إضافة مطار ماكغي تايسون (McGhee Tyson Airport, TYS)، مع وجهات تشمل أوستن (Austin) وبالتيمور (Baltimore) ودالاس (Dallas) ودنفر (Denver) وناشفيل (Nashville) وأورلاندو (Orlando) وتامبا (Tampa)، ويحتل المرتبة 88.
اعتبارًا من 7 أبريل 2026، تمت إضافة مطار تشارلز إم شولتز-مقاطعة سونوما (Charles M. Schulz–Sonoma County Airport, STS)، مع وجهات تشمل بوربانك (Burbank) ودنفر (Denver) ولاس فيغاس (Las Vegas) وسان دييغو (San Diego)، ويحتل المرتبة 101.
اعتبارًا من 7 أبريل 2026، تمت إضافة مطار الأميرة جوليانا الدولي (Princess Juliana International Airport, SXM)، مع وجهات تشمل بالتيمور (Baltimore) وأورلاندو (Orlando)، ويحتل المرتبة 115.
اعتبارًا من 15 مايو 2026، تمت إضافة مطار تيد ستيفنز أنكوريج الدولي (Ted Stevens Anchorage International Airport, ANC)، مع وجهات تشمل دنفر (Denver) ولاس فيغاس (Las Vegas)، ويحتل المرتبة 109.
* قد تختلف الأوقات في فترات أخرى
تأثير ساوث ويست في سانتا روزا (Santa Rosa) كبير. يقع مطار STS على بعد حوالي 55 ميلاً (89 كيلومترًا) شمال سان فرانسيسكو، وقد دفع انضمامه الطاقة الاستيعابية للمطار إلى مستوى قياسي جديد. في الربع الثالث من عام 2026، سيوفر مطار STS 406,000 مقعد ذهابًا وإيابًا، وهو أعلى بنسبة 44% من الرقم القياسي السابق المسجل في الربع الثالث من عام 2024، على الرغم من انسحاب شركة أفيلو إيرلاينز (Avelo Airlines) من هذا السوق في أغسطس 2025.
بالنظر إلى أن ساوث ويست تستخدم أسطولًا كاملًا من طائرات بوينغ 737، وأنها تشغل ما يصل إلى 5 رحلات يوميًا خلال فترة الدراسة، فإن الزيادة الكبيرة في الطاقة الاستيعابية المتاحة ليست مفاجئة. لكن هذا ليس العامل الوحيد. فقد زادت الطاقة الاستيعابية لشركة ألاسكا إيرلاينز (Alaska Airlines) بنسبة 30% أيضًا، وذلك بفضل إضافة رحلات جوية إلى أونتاريو (Ontario) وبالم سبرينغز (Palm Springs)، بالإضافة إلى التوسع الكبير في بوربانك (BUR) ولاس فيغاس (LAS) ومطار بورتلاند الدولي (Portland International Airport, PDX) ومطار سان دييغو الدولي (San Diego International Airport, SAN).
تخدم كل من ساوث ويست وألاسكا إيرلاينز مطارات BUR وLAS وSAN في الوقت نفسه. حاليًا، يوفر خط STS-BUR 54,000 مقعد ذهابًا وإيابًا، وهو أعلى بحوالي 17,000 مقعد من الرقم القياسي السابق لهذا الخط. وسيتمثل التحدي الذي يواجه المشغلين في كيفية ملء هذه المقاعد بأسعار تذاكر معقولة بما يكفي. تُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (Department of Transportation, DOT) أن شركة أفيلو، عندما كانت تخدم هذا السوق، لم تحقق سوى نسبة إشغال بلغت 68%، وكان عدد مقاعدها أقل بكثير من مقاعد هاتين الشركتين.
توقفت ساوث ويست عن الخدمة في بعض المطارات. بمقارنة خطة الربع الثالث من عام 2025 مع خطة عام 2026، نجد أن مطار شيكاغو أوهير الدولي (Chicago O'Hare International Airport, ORD) ومطار واشنطن دولس الدولي (Washington Dulles International Airport, IAD) قد أزيلا من خريطة وجهات الشركة. وقد قامت ساوث ويست بدمج طاقتها الاستيعابية في مطار شيكاغو ميدواي الدولي (Chicago Midway International Airport, MDW) ومطار بالتيمور/واشنطن ثورغود مارشال الدولي (BWI)، وهما المطاران اللذان تخدمهما بأكبر عدد من الرحلات.
آخر مرة خدمت فيها ساوث ويست مطاري ORD وIAD كانت في يونيو 2026. بدأت ساوث ويست تشغيل رحلاتها إلى ORD في عام 2021، بينما كان مطار IAD جزءًا من شبكة وجهاتها منذ عام 2006. على مدار العشرين عامًا الماضية، ووفقًا لبيانات وزارة النقل، نقلت ساوث ويست إجمالي 10.3 مليون مسافر ذهابًا وإيابًا عبر مطار IAD، وبلغت نسبة إشغال مقاعدها 78.1%، وهو أقل بقليل من متوسط الشركة الإجمالي.
