الخطوط الجوية البريطانية تخفض 7 مسارات طويلة المدى لتحسين الطاقة الاستيعابية

أخبار ar.wedoany.com، تخطط الخطوط الجوية البريطانية لتشغيل 93 رحلة يومية طويلة المدى من مطاري هيثرو وجاتويك في الفترة من يوليو/تموز وحتى نهاية العام. وتظهر بيانات OAG أن الطاقة الاستيعابية ارتفعت بنسبة 3% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وحتى ديسمبر/كانون الأول 2026، ستخدم الشركة 77 وجهة طويلة المدى في 40 دولة، مع تركيز رئيسي على أسواق الولايات المتحدة والهند وكندا، التي تمثل ثلثي إجمالي عملياتها على المسارات الطويلة.

أوقفت الخطوط الجوية البريطانية خمسة مسارات طويلة المدى من مطار جاتويك. ونُفذت آخر رحلة إلى كيب تاون في يناير/كانون الثاني 2025، ثم دُمج المسار مع مطار هيثرو. وبدأت شركة الطيران منخفضة التكلفة "نرويجيان أتلانتيك" تشغيل رحلاتها من جاتويك إلى كيب تاون في أكتوبر/تشرين الأول 2024. أما مسار أروبا، فكانت آخر رحلة له في مارس/آذار 2025، مع توقف الرحلة في أنتيغوا ذهاباً وإياباً. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2025، نفذت الخطوط الجوية البريطانية آخر رحلة لها من جاتويك إلى مطاري جون إف كينيدي في نيويورك ومطار لاس فيغاس، وتم دمج هذين السوقين مع مطار هيثرو. وبدأ مسار سان خوسيه في أبريل/نيسان 2016، وكانت آخر رحلة له في مارس/آذار 2026، على أن يُنقل المسار إلى هيثرو في أكتوبر/تشرين الأول، باستخدام طائرة بوينغ 787-8 بخمس رحلات أسبوعياً، مقارنة بثلاث رحلات أسبوعياً كانت تُشغل سابقاً بطائرة 777-200ER المخصصة لجاتويك والمزودة بمقاعد اقتصادية عالية المستوى.

من مطار هيثرو، أوقفت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها إلى جدة. وانضم هذا المسار إلى شبكة الشركة مجدداً في عام 2009، واستمر تشغيله حتى عام 2020، ثم عاد في عام 2024 واستمر حتى أبريل/نيسان 2026. وخلال السنوات الـ17 الماضية، استُخدمت في هذا المسار طائرات من طرازات متعددة، منها 747-400 و767-300ER و777-200ER و787-8 و787-9 و787-10. ونظراً لقلة عدد المسافرين من الدرجة الممتازة، كان العائد على مسار جدة أقل بكثير من العائد على مسار الرياض. وتخطط الخطوط الجوية البريطانية لتشغيل رحلتين يومياً إلى الرياض في وقت لاحق من هذا العام بعد توقف العمليات الحربية. وتوقف مسار الكويت بعد خدمة استمرت لأكثر من 60 عاماً، حيث نُفذت آخر رحلة في مارس/آذار 2025. وكانت الخطوط الجوية البريطانية تشغل رحلة واحدة يومياً في هذا السوق، بينما كانت الخطوط الجوية الكويتية تشغل رحلتين إلى ثلاث رحلات يومياً بطائرة 777-300ER، مما جذب عدداً أكبر من المسافرين المباشرين. وستبدأ شركة طيران الخليج تشغيل رحلات يومية من مطار الكويت الدولي إلى مطار لندن لوتون في وقت لاحق من هذا العام.

تعكس هذه التعديلات في الشبكة استراتيجية الخطوط الجوية البريطانية لتحسين توزيع الطاقة الاستيعابية، حيث تتضمن بعض التغييرات نقل المسارات بين مطارات لندن لاستخدام معدات أكثر ملاءمة، أو تحرير معدات لنشرها في وجهات أخرى، أو دمجها في هيثرو لزيادة تواتر الرحلات. وبعد دمج مسارات كيب تاون والقاهرة وسان خوسيه في هيثرو، ارتفع تواتر الرحلات على هذه المسارات، مما يساعد الخطوط الجوية البريطانية على تعزيز حصتها السوقية من أكثر مطارات المملكة ازدحاماً.