شركة "مامويت" الهولندية تطلق أقوى رافعة برية في العالم "SK6000" قادرة على رفع 3000 طن إلى ارتفاع 220 مترًا

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة "مامويت" (Mammoet) الهولندية عن إطلاق رافعتها الجديدة "SK6000"، التي تبلغ قدرتها القصوى على الرفع 6000 طن، ويمكنها رفع مكونات يصل وزنها إلى 3000 طن إلى ارتفاع 220 مترًا. تُعد هذه الرافعة الأقوى على مستوى العالم بين الرافعات البرية، وهي مصممة خصيصًا لمشاريع الطاقة الكبرى ومشاريع البنية التحتية.

يأتي تطوير "SK6000" كاستجابة مباشرة للتغيرات في قطاع الصناعات الثقيلة. أوضحت "مامويت" أن الزيادة المستمرة في وزن وارتفاع مكونات توربينات الرياح البحرية، والوحدات الصناعية، والأساسات العائمة، ومكونات الطاقة النووية، جعلت بعض المشاريع المخطط لها بحاجة ماسة إلى جيل جديد من معدات الرفع لتصبح قابلة للتنفيذ. يُعد التقدم السريع في قطاع طاقة الرياح البحرية السبب المباشر وراء تطوير "SK6000". أدى التوجه نحو تصنيع أبراج وأساسات أحادية الركيزة (Monopiles) وهياكل شبكية (Jackets) وأساسات عائمة أكبر حجمًا إلى خلق اختناقات في عمليات البناء، وقد طُوّرت هذه الرافعة خصيصًا لتجاوز هذه الاختناقات. بالإضافة إلى ذلك، فإن "SK6000" مناسبة أيضًا لتطبيقات في قطاعي النفط والغاز والطاقة النووية. في المشاريع البحرية والبتروكيماوية، تكمن ميزتها في تقليل وقت تجميع الوحدات العملاقة؛ أما في المجال النووي، فهي تسمح بتجميع مكونات أكبر في بيئة خاضعة للرقابة ورفعها كوحدة متكاملة، مما يقلل من فترات العمل في الموقع.

من حيث المواصفات الفنية، بالإضافة إلى قدرتها القصوى على الرفع البالغة 6000 طن، يمكن لتكوين ذراع الرافعة الثابت (Fixed Jib) في "SK6000" رفع 3000 طن إلى ارتفاع 220 مترًا. تُظهر البيانات الفنية لشركة "مامويت" أن ذراع الرافعة الرئيسي يبلغ ارتفاعه 171 مترًا، وباستخدام ملحق ذراع الرافعة الثابت، يمكن أن يصل أقصى ارتفاع للرفع إلى 274 مترًا. فيما يتعلق بالتوازن، تستخدم "SK6000" ثقلًا موازنًا يبلغ وزنه 4200 طن، ويبلغ أقصى ضغط أرضي 30 طنًا لكل متر مربع. يُعد تصميم الثقل الموازن المركّز (Concentrated Ballast Design) ميزة رئيسية، حيث يلغي هذا التصميم الحاجة إلى تركيب مسار دائري كامل، مما يحرر ما يصل إلى 45% من مساحة موقع العمل، ويسهل العمليات الأخرى.

تتمثل ميزة هذه المعدات في دعمها لعمليات البناء المعياري (Modular Construction) الأكبر حجمًا. يمكن للعملاء بناء وحدات أكبر خارج موقع المشروع، ثم نقلها إلى الموقع ورفعها دفعة واحدة، مما يقلل من خطوات التوصيل والتجميع في الموقع. تشير "مامويت" إلى أن هذا يقلل من مراحل الخدمات اللوجستية والتجميع والتعبئة، ويُقلص الوقت اللازم لبدء التشغيل، كما يعزز السلامة من خلال نقل جزء من عمليات التجميع إلى بيئات أكثر تحكمًا.

قبل دخولها الخدمة الفعلية، اجتازت "SK6000" برنامج اختبارات تحت إشراف جمعية لويدز للتصنيف (Lloyd's Register). صادقت هذه العملية على التشغيل الآمن للمعدات، وتحقق من جداول الأحمال (Load Charts) في مختلف التكوينات. أظهرت الاختبارات أن جميع المكونات قادرة على تحمل حمولة زائدة بنسبة 125%، وغطت الاختبارات تكوينات ذراع الرافعة الرئيسي التي تتراوح من أقصر طول وهو 127 مترًا إلى أطول طول وهو 171 مترًا. في أكثر الحالات تطرفًا، وصل عزم الحمولة (Load Moment) المُختبر إلى 520 ألف طن·متر، وهو ما قالت الشركة إنه أعلى بكثير من عزم الحمولة الاسمي للجيل السابق "SK350".

تُعد الكهربة جانبًا محوريًا آخر في مشروع "SK6000". أكملت الرافعة اختبارات التشغيل الكهربائي بالكامل، ويمكنها العمل بانبعاثات صفرية في الموقع باستخدام الطاقة المأخوذة من الشبكة الكهربائية، أو البطاريات، أو مولدات تعمل بالهيدروجين. خلال الاختبارات، استخدمت "مامويت" صندوقي بطاريات بسعة 600 كيلوواط/ساعة لكل منهما، موصولين على التوالي لتوفير طاقة قدرها 1200 كيلوواط/ساعة، وكان لهذا الحل تأثير ضئيل للغاية على العمليات الروتينية، كما قلل من ضوضاء التشغيل. تتوفر حزمة البطاريات اللازمة للتشغيل على شكل حاويات قياسية بحجم 20 قدمًا، مما يعزز مرونة نقل المعدات وتشغيلها.

على الرغم من حجمها الضخم، فإن تصميم "SK6000" يركز على سهولة التعبئة والنقل الدولي. تستخدم الرافعة تقنية الحاويات، ويمكن نقلها عبر حاويات الشحن البحري، وهي مصممة للتجميع السريع في الموقع. بعد الانتهاء من الاختبارات، سيتم تفكيك المعدات وتعبئتها في حاويات وشحنها إلى أول مشروع لها. صرحت شركة "مامويت" رسميًا بأن مرحلة التطوير قد انتهت، وأن هذه الآلة قد انتقلت من مرحلة الالتزام الهندسي إلى مرحلة الأصول الجاهزة للنشر التجاري.