أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة سينوبك في 11 يوليو عن إتمام عملية إعادة هيكلة شركة الصين للوقود الجوي، لتصبح الأخيرة شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سينوبك من المستوى الثاني. وبذلك تختتم عملية إعادة الهيكلة هذه التي استمرت ستة أشهر وتجاوزت قيمة الأصول المعنية فيها تريليون يوان، لشركة مركزية مملوكة للدولة.
تعد عملية إعادة الهيكلة هذه إجراءً لتعزيز إعادة الهيكلة الاستراتيجية والتخصصية للشركات المركزية المملوكة للدولة، بهدف تعزيز القدرة على أمن إمدادات الطاقة الجوية الوطنية، والدفع نحو التحول الأخضر ومنخفض الكربون في إمدادات الطاقة الجوية. في نهاية عام 2025، وبموافقة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة، أصدرت لجنة مراقبة وإدارة الأصول المملوكة للدولة التابعة لمجلس الدولة توجيهات إعادة الهيكلة؛ وفي 8 يناير من هذا العام، عقدت اللجنة اجتماعًا لإعادة الهيكلة ووضعت متطلبات واضحة؛ وفي 18 يونيو، حصلت عملية إعادة الهيكلة على جميع الموافقات التنظيمية المحلية والأجنبية؛ وفي 9 يوليو، تم الانتهاء من تسجيل التغيير التجاري.
صرح هو تشي جيون، سكرتير لجنة الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة سينوبك، أن الشركة ستعمل على دفع تعديل توزيع "من المصافي إلى أجنحة الطائرات"، و"من الداخل إلى الخارج"، و"من الوقود الجوي التقليدي إلى وقود الطيران المستدام"، وتسريع وتيرة التحول والتطوير، بهدف بناء مورد عالمي من الدرجة الأولى للطاقة الجوية.
تتضمن عملية إعادة الهيكلة هذه ثلاثة اعتبارات استراتيجية. أولاً، تعزيز مرونة سلسلة صناعة الكيروسين الجوي. يشير "تقرير تطور صناعة الطاقة والكيماويات في الصين لعام 2026" الصادر عن معهد سينوبك للبحوث الاقتصادية والتقنية إلى أن الكيروسين الجوي يمثل محور نمو مهم لاستهلاك المنتجات البترولية المكررة في الصين في المستقبل. وتتوقع وكالة التصنيف الائتماني ستاندرد آند بورز أن يرتفع استهلاك الصين من الوقود الجوي من 39.28 مليون طن في عام 2024 إلى 75 مليون طن بحلول عام 2040. بعد إعادة الهيكلة، سيقوم الطرفان بدمج مزايا سينوبك في التكامل بين التكرير والبتروكيماويات والتوزيع الإقليمي، مع نظام ضمان الإمداد الوطني لشركة الصين للوقود الجوي، لتعزيز مرونة سلسلة الصناعة وسلسلة التوريد.
ثانيًا، تسريع التحول الأخضر ومنخفض الكربون، وتعزيز التطور عالي الجودة لصناعة وقود الطيران المستدام. أعلنت منظمة الطيران المدني الدولي وعدد من الدول عن أهداف خفض الانبعاثات في قطاع الطيران بحلول عام 2050 وسياسات دعم وقود الطيران المستدام. وتظهر بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن الاستهلاك العالمي لوقود الطيران المستدام سيبلغ 6 ملايين طن في عام 2025، وسيصل إلى 18 مليون طن بحلول عام 2030. تعد سينوبك أول شركة في الصين تمتلك القدرة الإنتاجية لوقود الطيران المستدام، مما سد الفجوة في تطبيق وقود الطيران المستدام المنتج محليًا على الطائرات المصنعة محليًا. شركة الصين للوقود الجوي هي الوحدة الرئيسية لتحالف صناعة وقود الطيران المستدام، وتحتل مكانة مهمة في تعزيز وتطبيق هذا الوقود. ستعمل إعادة الهيكلة على دمج مزايا البحث والتطوير التكنولوجي والسوقية للطرفين، لإنشاء منبع لتقنيات وقود الطيران المستدام، وتسريع بناء سلسلة الصناعة والتشغيل التجاري.
ثالثًا، تحسين هيكل التوزيع، وتعزيز القدرة التنافسية الدولية لصناعة الوقود الجوي الصينية. حاليًا، كبار مزودي خدمات الوقود الجوي الدوليين هم بشكل رئيسي شركات بتروكيماوية متكاملة مثل شل وبي بي وإكسون موبيل وتوتال، والتي تتمتع بمزايا في الحجم والشبكات. كانت أعمال إنتاج وبيع وتزويد الوقود الجوي في الصين موزعة بين شركات مختلفة، مما يستدعي تحسين القدرة التنافسية الشاملة. بعد إعادة الهيكلة، سيقوم الطرفان بتحقيق التكامل الكامل لسلسلة الإنتاج والتوريد والمبيعات والتجارة، مما يقلل تكاليف المعاملات ويعزز القدرة التنافسية العالمية لصناعة الوقود الجوي.
