مصنع ABB في لينغانغ يسلّم أكثر من 250 وحدة دفع، داعماً التحول الأخضر لصناعة السفن

أخبار ar.wedoany.com، تواصل صناعة بناء السفن العالمية أداءها المرتفع في عام 2025. وتظهر بيانات أبحاث كلاركسونز (Clarksons) أن سوق بناء السفن الجديدة العالمية أبرمت في عام 2025 عقوداً لبناء 2159 سفينة، بإجمالي 58.41 مليون طن معادل للحمولة المصححة (CGT). وقد استحوذت صناعة بناء السفن الصينية على 56.1% و69.0% و66.8% من الحصة العالمية في المؤشرات الأساسية الثلاثة، وهي حجم السفن المنجزة والطلبيات الجديدة والطلبيات المتراكمة، محافظةً على مكانتها كأكبر دولة في بناء السفن عالمياً.

في عام 2026، توسعت حصة أحواض بناء السفن الصينية في السوق بشكل أكبر. ففي الربع الأول، تم إبرام طلبيات جديدة لبناء 554 سفينة على مستوى العالم، بإجمالي 17.58 مليون طن معادل للحمولة المصححة (CGT)، بزيادة سنوية قدرها 40%. ومن بين هذه الطلبيات، استحوذت أحواض بناء السفن الصينية على 12.39 مليون طن معادل للحمولة المصححة (CGT)، أي ما يعادل حوالي 71% من حصة السوق العالمية، مما يعزز الميزة الصناعية للصين باستمرار.

يشكل سوق بناء السفن الضخم في الصين منطقة تركيز رئيسية لأعمال ABB البحرية. ويوضح لو يي ليانغ، المسؤول عن أعمال أنظمة الدفع البحرية لشركة ABB في الصين، أن الشركة دخلت سوق السفن الصيني في عام 2003؛ وفي عام 2011، تم إنشاء قاعدة إنتاج أنظمة الدفع الكهربائي من نوع Azipod® من ABB في منطقة لينغانغ الجديدة في بودونغ بشانغهاي، وبدأت عمليات التسليم بالجملة في العام التالي.

تُعد أنظمة دفع السفن المكون الأساسي في نظام الطاقة للسفينة، حيث تحول الطاقة الناتجة عن المحرك إلى قوة دافعة لتمكين السفينة من الإبحار، ويؤثر أداؤها بشكل مباشر على سرعة السفينة وقدرتها على المناورة وكفاءة استهلاك الوقود. ويشير لو يي ليانغ إلى أن نظام الدفع الكهربائي من نوع Azipod® يعتمد تصميماً هيكلياً مبتكراً، حيث يتم وضع محرك الدفع الكهربائي داخل كبسولة تحت الماء خارج هيكل السفينة، ليقوم بتشغيل المروحة مباشرة، مما يلغي الحاجة إلى تصميم عمود الدفع التقليدي ويبسط نظام الدفع. يمكن لهذا المنتج تحقيق دوران كامل بزاوية 360 درجة، مما يعزز دقة تحديد المواقع الديناميكية، ويتيح مساحة تصميمية لتحسين شكل هيكل السفينة. وتظهر التطبيقات العملية أنه مقارنة بأنظمة الدفع بعمود الدفع التقليدية، يمكن لنظام الدفع الكهربائي من نوع Azipod® تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20%، مما يحقق فوائد واضحة في خفض الانبعاثات والكفاءة الاقتصادية.

هذا النظام الدفعي مناسب للسفن ذات متطلبات الطاقة المنخفضة، وقد تم تطبيقه على نطاق واسع في سفن الأبحاث العلمية مثل "كيه شيويه" و"جي دي" و"تان سو سان هاو"، بالإضافة إلى السفن الخاصة مثل عبارات السكك الحديدية بين يانتاي وداليان. ويضيف لو يي ليانغ أنه تم إجراء عمليات تحسين واختبارات للسفن وحسابات ديناميكية مائية لكل نوع من أنواع السفن، بالإضافة إلى التحقق من خلال بيانات التشغيل الفعلية للسفن المماثلة، مما أدى إلى تحسين فعالية الدفع بعد تخصيص النظام الدفعي.

يشهد هيكل الطلب على السفن في الصين تحولاً نحو الترقية. يحلل لو يي ليانغ أن الطلب في السوق حالياً مرتفع في مجالات مثل السفن المتخصصة عالية الجودة، وسفن الهندسة البحرية في المياه العميقة (بما في ذلك سفن تركيب توربينات الرياح وسفن مد الكابلات)، والسفن الخضراء الذكية، مع استمرار الطلب على السفن المتوسطة والصغيرة بمستويات عالية. كما أن زيادة الاستثمارات الوطنية في مجالات مثل الإنقاذ البحري والأبحاث العلمية تؤدي إلى نمو الطلب على السفن ذات الصلة. يرتبط استجابة ABB لطلب سوق السفن المحلي بقدرتها الإنتاجية المحلية في لينغانغ. وتتمتع شانغهاي بمزايا في موقعها كمركز لصناعة النقل البحري، وسلاسل التوريد المساندة، والموقع الجغرافي، ومناخ الأعمال، وسهولة التخليص الجمركي، ومنطقة المعدات عالية الجودة، فضلاً عن الموارد البشرية والتقنية.

مصنع لينغانغ هو قاعدة التصنيع الوحيدة عالمياً لشركة ABB لأنظمة الدفع الكهربائي من نوع Azipod® بقدرة 7.5 ميغاواط أو أقل. وبعد ما يقرب من 15 عاماً من التشغيل، حقق المصنع توطيناً شاملاً في مجالات التصميم الهندسي، وسلسلة التوريد، والإنتاج، والخدمات، حيث تدير فريق محلي عمليات الإدارة والتشغيل، وبلغ إجمالي ما تم تسليمه أكثر من 250 نظام دفع كهربائي من نوع Azipod®، مما يوفر معدات أساسية لصناعة السفن المحلية ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

يوضح لو يي ليانغ أن مصنع لينغانغ يتولى أعمال التجميع والاختبار، بينما يتم توفير المكونات من قبل موردين محليين وعالميين، ويشكل التنسيق في سلسلة التوريد حلقة هامة في عمليات التوطين. يتعاون فريق التوريد العالمي لشركة ABB بشكل وثيق في اختيار وتطوير الموردين، بهدف إدراج المزيد من الموردين المحليين في نظام التوريد العالمي لأنظمة الدفع الكهربائي من نوع Azipod®، مع ضمان جودة التوريد. وبفضل سلسلة التوريد المحلية الناضجة، تم تقليص دورة تسليم منتجات المصنع إلى النصف تقريباً مقارنة بما كانت عليه قبل خمس سنوات.

وبالاستناد إلى أبحاث السوق، تشير ABB إلى أن صناعة السفن المحلية تواجه ثلاثة تحديات رئيسية في تحولها نحو الطاقة الخضراء: ارتفاع التكاليف الأولية لشراء معدات الطاقة منخفضة الكربون؛ وصعوبة دمج الأنظمة المتعددة في السفن الكهربائية والذكية؛ وتشديد اللوائح البيئية البحرية العالمية، وتطور مصادر الطاقة من منخفضة الكربون إلى خالية من الكربون، مما يضع مالكي السفن أمام خيارات متعددة للمسارات التقنية فيما يتعلق باختيار مصدر الطاقة وتوافق النظام مع معدات الدفع. ويقول لو يي ليانغ إن ABB تخطط لبناء نظام كهربائي متوافق مع مصادر الطاقة المتعددة، مع التركيز على نظام الدفع الكهربائي من نوع Azipod®، لتوفير حلول منخفضة الكربون، والاعتماد على حلول رقمية شاملة لدورة حياة السفينة لتحسين الجدوى الاقتصادية لتشغيل السفن الخضراء، والمساهمة في تحقيق التحول الكهربائي والأتمتة والرقمنة في صناعة السفن الصينية.