أخبار ar.wedoany.com، تقوم شركة طيران الإمارات (Emirates) بتعديل شبكة خطوطها الجوية لطائرات إيرباص A380 (Airbus A380). وأكدت الشركة أنها لن تستخدم هذه الطائرة العملاقة فائقة السعة في أغسطس المقبل على الرحلات الجوية المغادرة من مطار دبي الدولي (Dubai International Airport، DXB) إلى كل من غلاسكو (Glasgow) وهونغ كونغ (Hong Kong) وأوساكا كانساي (Osaka Kansai) وبيرث (Perth) وبراغ (Prague).
حالياً، لا يتم تشغيل الطائرة ذات الطابقين على أي من هذه الخطوط الخمسة. وكان من المقرر في الأصل استئناف تشغيل طائرات A380 على معظم هذه الخطوط في أغسطس، إلا أن الموعد تأجل مرة أخرى بسبب استمرار الحرب في إيران. يأتي هذا الخبر بعد تحديث جداول الرحلات الذي قدمته طيران الإمارات إلى منصات مثل Cirium Diio وOAG في نهاية الأسبوع الماضي، ومن المتوقع إجراء المزيد من التعديلات في الأسابيع المقبلة.
وفقاً لأحدث الخطط، من المقرر استئناف خدمة الطائرة العملاقة فائقة السعة في هذه الأسواق الخمسة اعتباراً من الأول من سبتمبر. ولكن إذا تأجل موعد الاستئناف إلى الأول من أكتوبر، فلن يكون ذلك مفاجئاً، حيث يعتمد ذلك إلى حد كبير على تطورات العمليات العسكرية. وقد شهدت الفترة الأخيرة استئناف تشغيل طائرات A380 على بعض الخطوط الأخرى.
تستحق الحالة في مطار هونغ كونغ الدولي (Hong Kong International Airport، HKG) الاهتمام. لا تزال طيران الإمارات تشغل رحلات جوية بطائرات A380 من دبي عبر مطار سوفارنابومي في بانكوك (Bangkok Suvarnabhumi Airport، BKK) إلى هونغ كونغ، وتتمتع بحقوق النقل الجوي الخامس بين BKK وHKG، لكن هذا الطراز لا يقوم حالياً برحلات مباشرة من دبي إلى هونغ كونغ. وقد خططت طيران الإمارات لثلاث رحلات يومية بالطائرة ذات الطابقين إلى هونغ كونغ اعتباراً من الأول من أكتوبر: رحلتان مباشرتان ورحلة واحدة عبر BKK. وتظهر جداول الرحلات المقدمة من الشركة إلى Cirium أن تواتر رحلات A380 ظهر آخر مرة في عام 2020.
تقوم شركة الطيران العملاقة في الخليج بتشغيل خط غلاسكو (Glasgow، GLA) منذ أبريل 2004. على مدار 22 عاماً، استخدمت طائرات من طرازات إيرباص A330-200 وA340-300 وA350-900 وA380 وبوينغ 777-200LR و777-300ER، على الرغم من أن بعض هذه الطائرات ظهرت لفترة وجيزة فقط. كانت طيران الإمارات تشغل في السابق ما يصل إلى رحلتين يومياً إلى هذا المطار الاسكتلندي، لكن آخر مرة كان ذلك في أوائل عام 2020. بعد خدمة لمرة واحدة في عام 2014، بدأت طائرات A380 في تشغيل خط GLA بشكل منتظم لأول مرة في عام 2019. وبسبب جائحة كوفيد-19، لم يتم استخدام هذا الطراز بشكل طبيعي مرة أخرى حتى عام 2023. وتظهر بيانات Flightradar24 أن آخر ظهور لطائرة A380 في GLA كان في 12 مارس، أي بعد وقت قصير من بدء الحرب. ومنذ ذلك الحين، يتم تشغيل الخط بطائرتي A350-900 (312 مقعداً) و777-300ER (332 مقعداً).
كان من المقرر أصلاً استئناف تشغيل طائرات A380 في الأول من سبتمبر، لكن من المحتمل جداً أن يتأجل هذا الموعد مرة أخرى. وعند استئناف الخدمة، سيرتفع عدد المقاعد المتاحة للبيع يومياً من 664 إلى 1038، أي بزيادة كبيرة في السعة بنسبة 56% خلال 24 ساعة. ستغادر الرحلة EK27 مطار DXB في الساعة 7:50 صباحاً بالتوقيت المحلي، وتصل إلى غلاسكو في الساعة 12:40 ظهراً؛ بينما تغادر رحلة العودة EK28 مطار GLA في الساعة 2:40 مساءً، وتعود إلى DXB في الساعة 1:05 صباحاً من اليوم التالي. يهدف هذا التوقيت إلى تحقيق أقصى قدر من الربط مع منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
بافتراض استئناف تشغيل طائرات A380 على هذه الخطوط الخمسة في سبتمبر، تخطط طيران الإمارات لتشغيل 82 رحلة يومياً بهذا الطراز من مطار DXB، وهو ما يمثل أكثر من ثلث إجمالي رحلاتها المغادرة من مركز عملياتها. ستتجه الطائرة إلى 53 وجهة. ومن المتوقع أن يتجاوز هذا الرقم متوسط 77 رحلة يومياً في سبتمبر من العام الماضي، ويرجع ذلك جزئياً إلى عودة الطائرة ذات الطابقين إلى مطار شنغهاي بودونغ الدولي (Shanghai Pudong International Airport، PVG) في أكتوبر 2025، وإلى مطار قوانغتشو باييون الدولي (Guangzhou Baiyun International Airport، CAN) في فبراير 2026. بالإضافة إلى ذلك، زادت الرحلات الجوية إلى BKK ومطار نغوراه راي الدولي في بالي (Ngurah Rai (Bali) International Airport، DPS) ومطار شانغي سنغافورة (Singapore Changi Airport، SIN) ومطار زيورخ (Zurich Airport، ZRH). ومع ذلك، مقارنة بشهر سبتمبر 2025، انخفضت خدمة A380 إلى بريزبن (Brisbane) وكوبنهاغن (Copenhagen) ومطار لندن غاتويك (London Gatwick). ستبدأ طائرات A380 تشغيل خط دلهي (Delhi) اعتباراً من أكتوبر، لذلك لم يتم تضمين دلهي في خطط سبتمبر.
