أخبار ar.wedoany.com، في 13 يوليو، أعلنت شركة "تشيانلي تكنولوجي" الصينية عن إدخال نظام التشغيل الأصلي للعوامل الذكية "Step AOS" الذي أطلقته شركة "جي يو تشوان" الصينية، والمساعد الشخصي الذكي "Amoo"، وعائلة النماذج الطرفية "Step Edge" إلى قطاع السيارات. سيتعاون الطرفان لدمج قدرات النماذج الكبيرة مع أنظمة الذكاء الاصطناعي في السيارات، بهدف تعزيز التنسيق بين النماذج وأنظمة التشغيل والأجهزة المثبتة في المركبات، مما يمكّن العوامل الذكية من إتمام عمليات الإدراك البيئي، وفهم المهام، واستدعاء الأنظمة، وتنفيذ العمليات داخل المركبة.
تُعد "Step Edge" عائلة من النماذج الطرفية المطورة للأجهزة الطرفية مثل السيارات والهواتف المحمولة، وتدعم فهم النصوص والصور، وفهم الصوت، والتعرف على الكلام، والتحكم في واجهة المستخدم الرسومية، بالإضافة إلى توليد الصور وتحريرها. يمكن للنموذج معالجة بعض المهام الخفيفة بشكل مستقل داخل المركبة، وعند زيادة تعقيد المهام، يستدعي النموذج السحابي للعمل بشكل تعاوني، مما يقلل من زمن الاستجابة المحلي ويحد من مخاطر الخصوصية الناتجة عن تحميل بعض البيانات إلى السحابة.
بصفته بيئة تشغيل العوامل الذكية، يقوم "Step AOS" بتحويل قدرات الأجهزة الأصلية للمركبة، وبيانات النظام، وموارد الحوسبة، وخدمات التطبيقات إلى موارد يمكن للعامل الذكي فهمها واستدعاؤها. يغطي جوهر النظام آليات الذاكرة، واتخاذ القرار والتنفيذ، والأمان. بعد أن يقدم المستخدم طلبًا يتعلق بالتنقل، أو الملاحة، أو الاستعلام عن المعلومات، أو الخدمات داخل المركبة، يمكن للنظام تفكيك المهام وتنسيقها بين التطبيقات المختلفة ووظائف المركبة، مما يقلل من حاجة المستخدم لفتح التطبيقات بشكل متسلسل أو تشغيل الوظائف يدويًا.
يتولى "Amoo" دور واجهة التفاعل مع المستخدم للعامل الذكي. بعد دخوله إلى المركبة، سيقوم هذا العامل الذكي بدمج عادات المستخدم، وحالة المركبة، والبيئة المحيطة لفهم نية المهمة، واستدعاء وظائف المركبة عبر "Step AOS". على عكس المساعدين الأذكياء الذين يعملون فقط داخل تطبيق واحد، يتمتع "Amoo" بقدرة على الاستدعاء على مستوى نظام التشغيل، مما يمكنه من تنفيذ المهام عبر التطبيقات المختلفة، وتقديم خدمات متصلة بين أجهزة طرفية متعددة من خلال التنسيق بين الطرف والسحابة.
يأتي هذا النشر استمرارًا للتعاون بين شركة "تشيانلي تكنولوجي" الصينية وشركة "جي يو تشوان" الصينية في مجال النماذج الكبيرة للسيارات. كان الطرفان قد أعلنا سابقًا عن بناء نموذج أساسي للقيادة الذكية الأصلي، حيث تم إدخال بيانات الإدراك الحقيقي للقيادة، والتحكم في المركبة، والبيانات ثلاثية الأبعاد في مرحلة ما قبل التدريب للنموذج، مما يمنح النموذج القدرة على فهم البيئة الطرقية، والتسلسل الزمني، وحالة حركة المركبة. يمثل الإدخال الإضافي للنماذج الطرفية، ونظام تشغيل العوامل الذكية، والعامل الذكي الشخصي توسعًا لنطاق التعاون بين الطرفين من نماذج القيادة الذكية ليشمل النظام الذكي الكامل للمركبة.
حتى الآن، لم يكشف الطرفان عن الرقائق المثبتة في المركبات التي ستدعم "Step Edge"، أو الطرازات الأولى التي ستحمل النظام، أو موعد الإنتاج الضخم، أو وظائف المركبة المحددة التي يمكن لـ "Step AOS" استدعاؤها. لا تزال المنتجات ذات الصلة بحاجة إلى إكمال التكيف مع أجهزة المركبة، وربط واجهات النظام، ونشر النماذج، والتحقق العملي على المركبات قبل الدخول في مرحلة التركيب على نطاق واسع.
