أخبار ar.wedoany.com، في أحدث دفعة من بيانات التسجيل لدى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، تم إضافة نسخة جديدة من طراز فانغ تشينغ باو تاي 7 الهجين القابل للشحن (PHEV) مزودة ببطارية كبيرة السعة تبلغ 50 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة كهربائي خالص يصل إلى 230 كيلومتراً وفقاً لمعيار WLTC. ومع ذلك، لم تظهر علامة الشحن السريع على هيكل السيارة المسجلة.
لم يطرأ أي تغيير على التصميم الخارجي للسيارة في هذا التسجيل، وتتركز التعديلات الرئيسية في تكوين البطارية. تشير بيانات التسجيل إلى وجود أربعة طرازات تقدم نسختين من البطارية. يستمر الطراز الأساسي في استخدام بطارية بسعة 26.6 كيلوواط/ساعة، بوزن إجمالي يبلغ 2230 كجم، ومدى قيادة كهربائي خالص وفقاً لمعيار WLTC يبلغ 105 كيلومترات، وهو ما يتوافق مع النسخة الحالية "135 كيلومتراً - نسخة الدفع الخلفي Pro". لا يزال المحرك الكهربائي في هذه النسخة من طراز TZ210XYD بقدرة قصوى تبلغ 200 كيلوواط.
أما الطرازات الثلاثة الأخرى فجميعها مزودة بحزمة بطارية بسعة 50 كيلوواط/ساعة. يبلغ الوزن الإجمالي لنسخة الدفع الخلفي 2350-2380 كجم، ومدى القيادة الكهربائي الخالص وفقاً لمعيار WLTC يصل إلى 230 كيلومتراً، مع محرك كهربائي من نفس الطراز TZ210XYD بقدرة قصوى تبلغ 200 كيلوواط. أما نسخة الدفع الرباعي فيبلغ وزنها الإجمالي 2530 كجم، ومدى القيادة الكهربائي الخالص وفقاً لمعيار WLTC يبلغ 210 كيلومترات، بقدرة محرك أمامي 160 كيلوواط وخلفي 200 كيلوواط. لا يزال المحرك الأمامي من طراز TZ210XYD، بينما يتوفر المحرك الخلفي بنوعين: TZ200XSAE (من إنتاج بي واي دي) وTZ210XS004 (من إنتاج بورغ وارنر).
فيما يتعلق بالمحرك، لا تزال السيارة الجديدة مزودة بمحرك BYD472ZQB سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، بقدرة قصوى تبلغ 115 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 225 نيوتن متر، مع نظام نقل حركة يستمر في الاعتماد على علبة التروس المتغيرة باستمرار E-CVT.
