أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة "ميرسك" (Maersk) عن تعديل مسار خطها الملاحي WAF6 (البحر الأبيض المتوسط – غرب أفريقيا) ليعبر عبر البحر الأحمر، في ثالث خطوة من نوعها خلال الأيام الأخيرة نحو استئناف العبور من قناة السويس. وأوضحت الشركة في بيان لها أن خط WAF6، الذي يربط الشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط بغرب أفريقيا وتديره "ميرسك" حصرياً، سيعبر بعد التعديل عبر البحر الأحمر بين ميناء صلالة العماني وغرب البحر الأبيض المتوسط، مما يمثل خطوة إضافية نحو العودة التدريجية لممر قناة السويس.
وسبق لـ"ميرسك" أن أعادت تشغيل خط MECL (الساحل الشرقي للولايات المتحدة – الشرق الأوسط) الذي يرفع العلم الأمريكي، بالإضافة إلى خط Loop 2 (آسيا – البحر الأبيض المتوسط) الذي تديره بالشراكة مع شركة "هاباغ لويد" (Hapag-Lloyd) ضمن تحالف "جيميني". ووفقاً لتحليل قاعدة بيانات "eeSea" التابعة لشركة "زينيتا" (Xeneta)، كان خط WAF6 حتى مارس الماضي يربط شرق البحر الأبيض المتوسط بغربه وغرب أفريقيا، بترتيب رسو: بورسعيد – الجزيرة الخضراء – طنجة – تينا – لاغوس، وبأسطول من 5 سفن بمتوسط طاقة استيعابية 4600 حاوية نمطية. بعد اندلاع التوتر بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، ألغت "ميرسك" رسوها في شرق البحر الأبيض المتوسط، وأدخلت ميناء صلالة العماني كمحور عبور رئيسي، ليصبح ترتيب الرسو الجديد: طنجة – الجزيرة الخضراء – تيما – أبابا – رأس الرجاء الصالح – صلالة، مع زيادة عدد السفن إلى 9، مما حوّل الخط فعلياً إلى مسار يربط الشرق الأوسط بأوروبا. وفي مايو الماضي، أضيفت سفينة عاشرة إلى الخط، مما أدى إلى تحسن ملحوظ في نسبة الالتزام بالمواعيد، حيث ارتفعت نسبة الوصول في الوقت المحدد من 0% في فبراير/مارس إلى 40%، وفقاً للتقرير الشهري لشركة "سي-إنتيليجنس" (Sea-Intelligence).
من خلال استئناف العبور عبر البحر الأحمر، تتوقع "ميرسك" سحب 2 إلى 3 سفن من خط WAF6 وإعادة توزيعها على شبكات أخرى، مع الاستمرار في توفير خيارات إضافية للشحنات الآسيوية عبر ميناء صلالة كنقطة عبور.
