أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة مان للشاحنات والحافلات (MAN Truck & Bus) عن نتائجها بعد مرور عام على بدء الإنتاج الضخم للشاحنات الكهربائية: حيث أنتج مصنعها في ميونيخ ما يقرب من 1300 شاحنة كهربائية ثقيلة من طرازي MAN eTGX وMAN eTGS. وأكدت الشركة أن المركبات الكهربائية لم تعد مجرد مشاريع تجريبية، بل أصبحت منتجات مدمجة بالكامل في العمليات الصناعية، وتشكل جزءًا أساسيًا من استراتيجيتها لإزالة الكربون.

على مدار الـ 12 شهرًا الماضية، عززت مان نموذجًا تصنيعيًا يسمح بإنتاج الشاحنات الكهربائية والديزل على نفس خط التجميع، مع المرونة في التكيف وفقًا لطلب السوق وطلبات العملاء، دون الاعتماد على نوع محرك الدفع.

يحافظ مصنع ميونيخ حاليًا على طاقة إنتاجية تبلغ حوالي 100 شاحنة يوميًا، سواء كانت المركبات تعمل بالكهرباء أو بمحركات الاحتراق الداخلي. يتيح نظام الإنتاج المختلط هذا تصنيع جميع إصدارات طرازات MAN TGS وTGX على نفس الخط، حيث تُجهز كل مركبة بالمكونات المتخصصة التي تتطلبها تقنيتها الخاصة. تُركب المركبات التي تعمل بالديزل بالمحاور وخزانات الوقود وأنظمة العادم، بينما تُجهز الإصدارات الكهربائية بحزم البطاريات وأنظمة الدفع عالية الجهد. لدعم هذا التحول، تلقى أكثر من 5000 موظف تدريبًا متخصصًا في تقنيات الجهد العالي.

صرّح مايكل كوبريغر، مسؤول الإنتاج في مان، بأن الإنتاج المشترك للتقنيتين أثبت فعاليته خلال العام الأول، مما أتاح المرونة في الاستجابة للطلب، وإدارة التكوينات المتنوعة، والالتزام بمواعيد التسليم.

ستواصل مان استراتيجيتها للكهربة هذا العام. سيبدأ مصنع كراكوف في بولندا الإنتاج الضخم لطرازي MAN eTGL الجديد بوزن 12 طنًا وMAN eTGM بوزن 16 طنًا، مما يكمل تغطية المنتجات من الشاحنات الكهربائية التي تتراوح أوزانها من 12 إلى 50 طنًا. في الوقت نفسه، وسّع مصنع نورنبرغ نطاق أعماله ليصبح مركزًا للبحث والتطوير والإنتاج لمحركات الديزل من الجيل الجديد والبطاريات وأنظمة الدفع البديلة. كما امتدت الكهربة إلى أعمال الحافلات. بعد تحويل مصنع ستاراخوفيتسه في بولندا إلى قاعدة إنتاج للمركبات الكهربائية بالكامل، تقوم مان أيضًا بتصنيع الحافلات الكهربائية في أوليفانتسفونتين بجنوب إفريقيا، ووسعت مؤخرًا أعمالها في أنقرة، حيث ستبدأ قريبًا إنتاج حافلة MAN Lion's Coach E، وهي أول حافلة كهربائية بالكامل تطلقها شركة تصنيع أوروبية.

يتواصل نمو تطبيقات الشاحنات الكهربائية من مان في السوق، حيث تغطي المركبات مجالات النقل والتوزيع، ولوجستيات السيارات، والأشغال العامة، والنقل لمسافات طويلة، بالإضافة إلى الخدمات البلدية وخدمات الطوارئ. وفقًا للتكوين، يمكن لشاحنة MAN eTruck تركيب ما يصل إلى 7 بطاريات بسعة إجمالية تبلغ 623 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى سير يصل إلى 830 كيلومترًا دون الحاجة إلى شحن وسيط، مما يوسع نطاق تطبيقات النقل الثقيل. تُعد حزم البطاريات، التي تطورها وتصنعها مان في نورنبرغ، عنصرًا أساسيًا في استراتيجيتها التقنية، حيث تتيح تهيئة المركبات وفقًا للاحتياجات المحددة لكل مشغل.

ترى مان أن كهربة مجموعة منتجاتها هي الأداة الرئيسية لتقليل البصمة الكربونية. تقدر الشركة أن ما يقرب من 95% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري تنشأ خلال دورة حياة استخدام المركبات المباعة، وبالتالي فإن الاستبدال التدريجي لطرازات الديزل بالطرازات الكهربائية أمر بالغ الأهمية لتحقيق أهدافها في إزالة الكربون. في الوقت نفسه، تعمل الشركة المصنعة على كهربة سلسلة التوريد اللوجستية الخاصة بها. بعد توقيع عدة عقود في عام 2025 لإدراج الشاحنات الكهربائية في لوجستيات المشتريات، تتوقع الشركة أن تقطع هذه المركبات مسافة تصل إلى 165 مليون كيلومتر سنويًا داخل شبكتها اللوجستية، وقد بدأ تشغيلها هذا العام.