أخبار ar.wedoany.com، بدأت شركة تابعة لشركة Waaree Energies، وهي شركة هندية لتصنيع معدات ومكونات الطاقة المتجددة، الإنتاج في مصنع لهياكل أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS).
أعلنت شركة Waaree Energies في بيان صحفي صدر في 16 يوليو/تموز، وكذلك في إفصاح قدمته إلى البورصة الوطنية الهندية (NSE)، أن المنشأة قد "دخلت مرحلة الإنتاج". وفقًا لبيانات شركة JMK Research، كانت الشركة أكبر مورد لألواح الطاقة الشمسية الكهروضوئية في الهند خلال الربع الأول من عام 2026. يدير المصنع، الذي تشغله الشركة التابعة Waaree Energy Storage Solutions، إنتاج حاويات BESS بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 5.15 جيجاواط/ساعة. لم يوضح الإعلان ما إذا كان المصنع قد رفع طاقته الإنتاجية إلى هذا المستوى بالفعل.
أوضحت الشركة أن الطاقة الإنتاجية قد تم توسيعها مقارنة بالخطة الأصلية البالغة 3.5 جيجاواط/ساعة، وذلك من خلال "إزالة الاختناقات في تدفق الإنتاج" بالإضافة إلى زيادة كثافة الطاقة لخلايا البطاريات. وأشارت Waaree إلى أن المصنع مزود بخطوط تجميع آلية، وأنظمة اختبار وضمان جودة متقدمة، ومركبات موجهة آليًا (AGV)، وعمليات إنتاج تعتمد على الصناعة 4.0 (أي الأتمتة والرقمنة)، إلى جانب نظام معالجة ذكي للمواد.
لم تذكر Waaree موقع المصنع في إعلانها، لكن الشركة سبق أن أعلنت عن بناء طاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 20 جيجاواط/ساعة مرتبطة بـ BESS في ولاية أندرا براديش، بما في ذلك إنتاج خلايا البطاريات والوحدات النمطية. وفي الوقت نفسه، تواصل الشركة الأم تعزيز التكامل الرأسي في أعمالها الكهروضوئية من خلال الاستثمار في رفع طاقتها الإنتاجية من الخلايا الكهروضوئية لتعزيز مكانتها في سوق الألواح. في يناير/كانون الثاني الماضي، جمعت شركة Waaree Energy Storage Solutions 10 مليارات روبية هندية (حوالي 110.9 مليون دولار أمريكي) لخطة تصنيع BESS الخاصة بها. وأوضحت الشركة أن الوصول إلى الطاقة الإنتاجية الكاملة البالغة 20 جيجاواط/ساعة يتطلب استثمارًا إجماليًا قدره 100 مليار روبية هندية، لكنها لم تفصح في ذلك الوقت عن خطة تقسيم الطاقة الإنتاجية للمكونات. وفقًا للمعلومات الصادرة أمس، أعلنت Waaree أنها ستحقق خلال العام المالي الحالي تشغيل طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 5.15 جيجاواط/ساعة لحزم البطاريات و3.5 جيجاواط/ساعة لخلايا بطاريات الليثيوم أيون.
ينضم مصنع حاويات BESS الجديد هذا إلى موجة من المصانع الجديدة التي تم إنشاؤها في الهند منذ بدء تشغيل أول خط إنتاج للمشروع المشترك بين Tata Power وGotion High-Tech في أواخر عام 2023. ومنذ ذلك الحين، أعلنت شركة Good Enough Energy عن بناء مصنع لهياكل BESS بطاقة إنتاجية أولية تبلغ 7 جيجاواط/ساعة، على أن يتم رفعها إلى 20 جيجاواط/ساعة سنويًا. وفي مايو/أيار 2025، بدأت شركة Cygni Energy، وهي شركة مصنعة لحزم بطاريات السيارات الكهربائية وأنظمة BESS، المرحلة الأولى من مصنع بطاقة 4.8 جيجاواط/ساعة. ومع ذلك، فإن التقدم في مرحلة تصنيع الخلايا، وهي الأكثر تعقيدًا والأعلى في سلسلة القيمة، كان أبطأ. في وقت سابق من هذا العام، بلغت طاقة تصنيع حزم البطاريات في الهند في مجالي السيارات الكهربائية والتخزين الثابت حوالي 60 جيجاواط/ساعة، بينما بلغت طاقة إنتاج الخلايا حوالي 1 جيجاواط/ساعة فقط.
وفقًا لمدونة ضيف كتبها خبيران من معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي (IEEFA)، لتلبية الطلب المتوقع على البطاريات البالغ 272 جيجاواط/ساعة بحلول العام المالي 2030 (FY2030)، قد تواجه الهند فاتورة استيراد بطاريات تتجاوز 23 مليار دولار أمريكي سنويًا. يقدم برنامج الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) التابع للحكومة المركزية للهند، والمخصص لمصانع الخلايا الكيميائية المتقدمة (ACC) العملاقة، دعمًا للنفقات الرأسمالية، لكنه لم يحقق نجاحًا يذكر حتى الآن. من بين هدف تصنيع 50 جيجاواط/ساعة من الخلايا بحلول عام 2025 بدعم من PLI، لم تقم سوى شركة Ola Electric بتشغيل طاقة إنتاجية تبلغ 1.4 جيجاواط/ساعة. وكتب المحللان في IEEFA، Charith Konda وDhruv Garg، في مدونة ضيف في مايو/أيار، أن هذا يعود جزئيًا إلى شروط الأهلية للبرنامج، بما في ذلك متطلبات المحتوى المحلي العالي لمدخلات المواد والحد الأدنى لحجم المناقصة البالغ 5 جيجاواط/ساعة. وأشار الخبيران إلى أنه بدلاً من ذلك، ظهرت "منظومة موازية" من جهود تصنيع البطاريات خارج إطار PLI، مستشهدين بخارطة طريق Waaree البالغة 20 جيجاواط/ساعة كمثال، بالإضافة إلى جهود أطراف أخرى مثل Tata وAmara Raja وAdani. لكن الكاتبين أشارا إلى أنه حتى هذا الخط الأنبوبي الذي يبلغ حوالي 76 جيجاواط/ساعة يتكون بشكل أساسي من تجميع حزم البطاريات الأولي، مما يعني أن الهند ستظل تعتمد بشكل كبير على استيراد الخلايا في المدى القصير.
