أخبار ar.wedoany.com، تعتزم شركة برات آند ويتني (Pratt & Whitney) تسليم أول محرك من طراز PW1900G تم تجميعه في ميدلتاون بولاية كونيتيكت إلى شركة إمبراير للصناعات الجوية خلال هذا الشهر، في خطوة رئيسية لتعزيز قدرتها الإنتاجية لأصغر طرازين ضمن عائلة محركات التروس التوربينية المروحية (GTF).
في السابق، كانت جميع محركات PW1900G (التي تزود طائرتي إمبراير 190-E2 و195-E2 بالطاقة) ومحركات PW1500G المخصصة لطائرة إيرباص A220، تُجمع في مصنع ميرابيل التابع لشركة برات آند ويتني كندا، بالقرب من مونتريال. ومع استمرار ارتفاع الإنتاج في مصنع ميرابيل – حيث شهد إنتاج محركات PW1500G في عام 2025 زيادة بنسبة 20% على أساس سنوي – قررت برات آند ويتني إضافة خط إنتاج لمحركات PW1900G في مصنع ميدلتاون. يُعد مصنع ميدلتاون أيضاً أحد المواقع الرئيسية لإنتاج محركات PW1100G (أحد خيارات الطاقة لسلسلة طائرات A320neo).
وقال ريك ديورلو (Rick Deurloo)، رئيس محركات الطائرات التجارية في برات آند ويتني: "مع ارتفاع الإنتاج في خط ميرابيل، أصبحنا بحاجة إلى مساحة إضافية. لطالما كان نقل خط الإنتاج إلى ميدلتاون جزءاً من خطتنا". وأضافت الشركة أنها تتوقع تسليم أول محرك PW1900G من إنتاج ميدلتاون في الموعد المحدد هذا الشهر. وفي المستقبل، سيواصل مصنع ميرابيل تجميع جزء من محركات PW1900G بالإضافة إلى جميع محركات PW1500G.
من جانبها، تسارع شركة إيرباص وتيرة إنتاج طائرات A220، بهدف الوصول إلى 13 طائرة شهرياً بحلول عام 2028. وتظهر بيانات إيرباص أن تسليمات طائرات A220 بلغت 93 طائرة في عام 2025، مقارنة بـ 75 طائرة في عام 2024، ومن المتوقع أن تشهد هذا العام مزيداً من النمو.
بالإضافة إلى ذلك، أعلنت برات آند ويتني في 15 يوليو أنها حصلت على برنامج جديد للفحص بالمناظير الداخلية من خلال الاستحواذ على شركة Aiir Innovations ومقرها أمستردام. وأوضحت الشركة أن "هذا البرنامج يساعد المفتشين على إجراء تقييمات أسرع وأكثر قابلية للتكرار من خلال تطبيق الذكاء الاصطناعي على فيديوهات المناظير الداخلية". وقد تم تعميم هذه التقنية على العملاء التجاريين وموردي خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)، مما أدى إلى تقليص وقت الفحص بشكل كبير. تُستخدم هذه التقنية حالياً لفحص محركات V2500 التوربينية المروحية من شركة المحركات الجوية الدولية (International Aero Engines) التي تزود الجيل الأول من طائرات A320 بالطاقة، كما بدأت الشركة في تقييم إمكانية استخدامها لمحركات GTF ومحركات F135 (التي تزود طائرات لوكهيد مارتن F-35 بالطاقة).
