أخبار ar.wedoany.com، تخطط السلطات الهندية لإنشاء نظام نقل شحن في منطقة العاصمة الوطنية (NCR) المحيطة بدلهي، وذلك لنقل البضائع من شاحنات الديزل طويلة المدى إلى المركبات الكهربائية قبل دخولها إلى دلهي خلال موسم التلوث الشتوي، بهدف تقليل الانبعاثات المرتبطة بالشحن وضمان عدم تأثر نقل البضائع بإجراءات الحد من جودة الهواء.
تهدف هذه الخطوة إلى تحقيق التوازن بين أهداف جودة الهواء وموثوقية سلسلة التوريد، من خلال إعادة تصميم طريقة دخول البضائع إلى المستودعات ومراكز التوزيع في المدينة. وفقًا للخطة، سيتم إنشاء حوالي خمسة محاور لوجستية متعددة الوسائط في مواقع رئيسية في NCR، مثل سونيبات وفريد آباد وغازی آباد ونويدا الكبرى وغوروغرام. ستعمل هذه المحاور كنقاط عبور للشحن، حيث تتوقف شاحنات الديزل وتُنقل البضائع إلى مركبات أنظف للتوصيل في الميل الأخير داخل دلهي.
بشكل أكثر تحديدًا، ستقوم مركبات الديزل طويلة المدى بالتفريغ أو تبديل المقطورات في هذه المحاور، ثم تنقل الشاحنات الكهربائية البضائع إلى مستودعات المدينة أو مراكز التوزيع أو العملاء النهائيين. سيتم دمج المحاور المقترحة في مبادرة الشراكة بين القطاعين العام والخاص للطريق السريع الوطني للسيارات الكهربائية (NHEV) الأوسع، لدعم البنية التحتية للسيارات الكهربائية والخدمات اللوجستية.
الهدف طويل المدى لهذا النظام هو إبقاء مركبات شحن الديزل خارج حدود العاصمة بشكل أساسي، مع إدارة عمليات الشحن الحضري بواسطة السيارات الكهربائية وخيارات أخرى منخفضة الانبعاثات. ومن المتوقع أيضًا أن يلعب هذا النموذج دورًا خلال فترات التلوث الشديد وفي الاستراتيجيات الشتوية.
أعلنت دلهي عن خطة عمل التلوث الشتوي، التي تدخل حيز التنفيذ تلقائيًا كل عام من 1 نوفمبر إلى 28 فبراير، ما لم يتم تفعيل إجراءات أكثر صرامة بموجب خطة العمل الاستباقية المتدرجة. أظهرت التقييمات الحكومية على مدى السنوات الثلاث الماضية أن مستويات التلوث في دلهي تتفاقم عادةً بين نوفمبر ومنتصف فبراير، حيث يتراوح متوسط مؤشر جودة الهواء ضمن نطاق "سيء جدًا"، وتصل ذروته إلى فئة "خطير". تهدف محاور الشحن المقترحة إلى استكمال الإجراءات الحالية من خلال استهداف انبعاثات نقل البضائع تحديدًا خلال هذه الفترة.
وفقًا للمرحلة الرابعة من خطة العمل الاستباقية المتدرجة، يُحظر دخول شاحنات الديزل المتوسطة والثقيلة إلى دلهي، باستثناء تلك التي تنقل الضروريات أو تنتمي إلى فئات معفاة. غالبًا ما تؤدي هذه القيود إلى اصطفاف الشاحنات خارج المدينة حتى يتم رفع القيود، مما يتسبب في تأخير التسليم وتعطيل سلاسل التوريد. على الرغم من أن الشاحنات الثقيلة تشكل نسبة صغيرة نسبيًا من إجمالي المركبات على طرق دلهي، إلا أنه يُقدر أنها تساهم بنحو 23% من انبعاثات الجسيمات الدقيقة (PM2.5) من قطاع النقل. ويكون تأثيرها أعلى خلال الليل، حيث يكون الشحن في ذروته.
تتضمن خطة عمل التلوث الشتوي الحالية بالفعل إجراءات مثل فحص شهادات التحكم في التلوث (PUC) على مدار العام في محطات الوقود، وتقييد دخول المركبات غير المسجلة في دلهي والتي لا تستوفي معايير BS VI خلال الشتاء، وتوصيات بتوقيت العمل المتدرج والعمل من المنزل. كما تتطلب سيطرة موسمية على أنشطة البناء في مواقع البناء الكبيرة، واستخدام مدافع الضباب أو أنظمة الرذاذ. إذا تم تنفيذ نظام نقل الشحن، يمكن أن يستمر نقل البضائع مع تقليل عدد شاحنات الديزل داخل دلهي خلال فترات التلوث العالي.
