شركة بي واي دي الصينية تطلق سيارة "دينزا زد" الخارقة وتخطط لتحطيم الرقم القياسي لسباق نوربورغرينغ-نوردشلايفه في خريف هذا العام

أخبار ar.wedoany.com، في مهرجان غودوود للسرعة، أطلقت شركة بي واي دي (BYD) الصينية، عبر علامتها التجارية دينزا (Denza)، السيارة الخارقة الجديدة كلياً "زد" (Z)، وأكدت أنها ستطرح نسخاً كوبيه، سبايدر، وراسينغ، بالإضافة إلى نسخة خاصة (Special Edition) تخطط لخوض تحدي تسجيل أسرع لفة على حلبة نوربورغرينغ-نوردشلايفه في خريف هذا العام.

يبدو أن الشركة بدأت بالفعل مرحلة الاختبارات المبكرة، حيث تم رصد سيارة نموذجية مؤخراً على الحلبة وفي المناطق المحيطة بها. ويبدو أن هذه السيارة مبنية على نسخة "زد راسينغ" (Z Racing)، لكنها تتميز بتصميم أكثر جرأة. وتتضمن نسخة "زد راسينغ" شفة أمامية من ألياف الكربون، ومولدات دوامات هوائية أسفل الهيكل، وفتحات تهوية متعددة، كما يمكن تزويدها بجناح خلفي من ألياف الكربون. تمكن هذه التجهيزات نسخة الكوبيه من توليد قوة ضغط سفلي تبلغ 2337 رطلاً (1060 كجم) عند سرعة 217 ميلاً في الساعة (350 كم/ساعة). بالإضافة إلى ذلك، يمكن استبدال المقاعد الخلفية بقفص حماية. وقد تم تعزيز السيارة النموذجية التي تم رصدها بشكل أكبر، حيث أصبح مظهرها الخارجي أكثر جرأة: فهي مزودة بعدة أجنحة جانبية وشفة أمامية أكبر، بالإضافة إلى هيكل محسّن، وجناح خلفي ضخم، وناشر هواء خلفي يشغل حوالي ثلث مساحة المؤخرة، كما استُخدمت عجلات وإطارات جديدة وهيكل من ألياف الكربون المكشوفة.

وكانت دينزا قد صرحت سابقاً بأن النسخة الخاصة من "زد" ستستخدم "هيكلاً من المواد المركبة ثنائية الطبقات على مستوى سيارات السباق، بما في ذلك ألواح مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون". وتتميز السيارة بنظام "تقليل المقاومة الهوائية" الذي ينسق عمل المفسّت الأمامي النشط وقلابات الجناح الخلفي، مما يقلل من مقاومة الهواء بنسبة تصل إلى 40%، بينما يولد قوة ضغط سفلي تتجاوز 4409 أرطال (2000 كجم) عند سرعة 186 ميلاً في الساعة (300 كم/ساعة). تعمل النسخة العادية من "زد" ببطارية من نوع "بليد" (Blade) بسعة 76 كيلوواط/ساعة، تغذي نظام دفع ثلاثي المحركات بقوة قصوى تبلغ 1582 حصاناً (1180 كيلوواط / 1604 PS)، وعزم دوران أقصى يبلغ 914 رطلاً-قدماً (1240 نيوتن-متر)، وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/ساعة) في 2.25 ثانية فقط، بسرعة قصوى تبلغ 186 ميلاً في الساعة (300 كم/ساعة). أما نسخة "زد راسينغ" فتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/ساعة) في 1.96 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 217 ميلاً في الساعة (350 كم/ساعة).

تتميز النسخة الخاصة من "زد" بنظام إدارة حرارية على مستوى حلبات السباق، بقوة إجمالية تتجاوز 1973 حصاناً (1471 كيلوواط / 2000 PS)، وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/ساعة) في أقل من 1.7 ثانية. وأشارت دينزا إلى أن السيارة ستخضع "لتقييمات تطويرية إضافية" قبل محاولة تحطيم الرقم القياسي، على أن يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل "في الوقت المناسب".