ريو تينتو تتسلم سفينة تفريغ ذاتي صينية الصنع تحقق أرقاماً قياسية

أخبار ar.wedoany.com، تم تسليم سفينة التفريغ الذاتي الجديدة "Wontanara"، التي بُنيت في الصين، في 21 يوليو، وتُعرف باسم "ملكة سفن التفريغ الذاتي" لتحقيقها ثلاثة أرقام قياسية، وستُستخدم في عمليات نقل خام الحديد في مشروع سيماندو (Simandou) بغرب أفريقيا التابع لشركة ريو تينتو (Rio Tinto).

السفينة، التي بُنيت بواسطة شركة بناء السفن الصينية (CSSC)، هي الأولى من بين خمس سفن من نفس السلسلة. وأعلنت شركة بناء السفن الصينية أن هذه السفن، من حيث الحمولة الساكنة، ستكون أكبر سفن تفريغ ذاتي للنقل في المياه الضحلة في العالم، كما أنها الأسرع في التفريغ بين السفن المتخصصة، وهي أيضاً من بين أول سفن التفريغ الذاتي في فئة حمولتها القادرة على العمل في كلا الاتجاهين.

يُطوَّر مشروع منجم سيماندو للحديد بالتعاون مع الصين، وسيصبح قاعدة تصدير عالمية المستوى للخام عالي الجودة. تدير كونسورتيوم صيني اثنين من المناجم الأربعة، بينما تسيطر ريو تينتو على الاثنين الآخرين. بدأ المشروع عملياته في نهاية عام 2025، وارتفع الإنتاج تدريجياً في ربيع هذا العام، وتُقدر قيمة إجمالي رواسبه بأكثر من 24 مليار دولار أمريكي.

يكمن التحدي الرئيسي للمشروع في ضحالة المياه بالقرب من موقع المنجم، وتمثل الحل في تشكيل أسطول من خمس سفن لتحميل الخام ونقله إلى سفن الشحن الكبيرة العابرة للمحيطات الراسية في عرض البحر. تبلغ الحمولة الساكنة لكل سفينة تفريغ ذاتي 41,800 طن، وطولها 215 متراً (705 أقدام)، وسعتها 29,000 متر مكعب من الخام، بينما يبلغ غاطسها 14.5 متراً فقط (47.5 قدماً)، في حين يبلغ غاطس سفن الشحن الكبيرة النموذجية حوالي 18 متراً (60 قدماً) أو أكثر.

حققت السفينة الجديدة أيضاً رقماً قياسياً في سرعة التفريغ، حيث يمكن لكل سفينة نقل 12,000 طن من الخام في الساعة. وأوضحت شركة بناء السفن الصينية أن هذه الكفاءة تمثل زيادة بنسبة 71% مقارنة بالرقم القياسي السابق البالغ 7,000 طن في الساعة، والذي سجلته سفينة أخرى خضعت للتعديل في عام 2023. وبفضل الحمولة الساكنة البالغة 41,800 طن لكل سفينة وسرعة التفريغ، ذكرت الشركة أن هذه السفن الخمس قادرة على تحميل سفينة شحن عابرة للمحيطات بحمولة 200,000 طن بالكامل في غضون 24 ساعة.

لتعزيز القدرة على المناورة، يمكن للسفينة العمل بكامل طاقتها في كلا الاتجاهين، وتستخدم نظام دفع ديزل-كهربائي، كما تتميز بدرجة عالية من الأتمتة، مما يتطلب طاقماً صغيراً لتشغيلها. بدأ بناء سفينة "Wontanara" في حوض يانغتشو لبناء السفن في مايو 2025، واكتمل بناؤها في 14 شهراً فقط. تم تسليم السفينة بعد إجراء تجارب بحرية استمرت 12 يوماً من أواخر يونيو إلى أوائل يوليو. وأفادت شركة بناء السفن الصينية أن السفينة الثانية من هذا الطراز من المقرر تسليمها في أكتوبر، وقد تم إطلاق سفينتين في مايو ويونيو من هذا العام، على أن يتم تسليم جميع السفن الخمس بحلول منتصف عام 2027.