أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة ريزفاني موتورز (Rezvani Motors) الأمريكية طرازاً جديداً يحمل اسم "ديون" (Dune)، مدعيةً أنه يفتتح فئة جديدة كلياً من السيارات الخارقة. وقد خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم شاملة وتعديلات ميكانيكية أخرى، ويبدو أنها مبنية على هيكل سيارة لامبورغيني هوراكان (Lamborghini Huracan).
أعلنت الشركة الكاليفورنية أن إنتاج "ديون" سيقتصر على 7 سيارات فقط على مستوى العالم، وتستمد قوتها من محرك V10 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن فائق، يولد قوة قصوى تبلغ 800 حصان (597 كيلوواط). وأوضحت ريزفاني أنها طورت نظام السحب القسري بالتعاون مع شركة "في إف إنجينيرينغ" (VF Engineering)، إلى جانب نظام دفع كلي. وتشتهر "في إف إنجينيرينغ" بتقديم ترقيات ميكانيكية قادرة على توليد قوة تتجاوز الألف حصان في عالم السيارات الخارقة. وبالمقارنة مع سيارة لامبورغيني هوراكان ستراتو (Huracan Sterrato) الخاصة بالشركة الإيطالية، تذهب "ديون" إلى أبعد من ذلك في مفهوم القيادة على الطرق الوعرة. تدعي ريزفاني أنها زودت السيارة بنظام تعليق مخصص، مما رفع ارتفاع هيكلها بمقدار 4.5 بوصات مقارنة بهوراكان القياسية، بينما يزيد الارتفاع الكلي للسيارة بحوالي 6 بوصات بعد تركيب إطارات أكبر للطرق الوعرة. وقد خضع الهيكل لتعديلات جذرية لاستيعاب الخلوص الأرضي الأعلى والإطارات الأكبر والقوة الإضافية.
من الخارج، تم استبدال جميع الألواح الخارجية تقريباً بألواح هيكل كربونية مخصصة، بما في ذلك أقواس العجلات الضخمة والواجهة الأمامية المعاد تصميمها والإطارات المخصصة لجميع التضاريس، مما يمنحها مظهراً أقرب إلى سيارات سباقات باجا (Baja) منه إلى السيارات الرياضية الإيطالية الفاخرة. في المقصورة، تم الاحتفاظ بمعظم تصميم هوراكان، مع استبدال شعارات لامبورغيني الأصلية بشعارات ريزفاني. كانت لامبورغيني قد أطلقت سابقاً سيارة هوراكان ستراتو، كما قدمت بورشه سيارة 911 داكار (911 Dakar)، ودخلت شركات تعديل مخصصة مثل مارك فيليب غيمبالا (Marc Philipp Gemballa) في مجالات مماثلة. أصبحت "ديون" متاحة الآن للحجز المسبق، مع دفع وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 1500 دولار أمريكي. ونظراً لحصر الإنتاج في 7 سيارات فقط، لم تكشف ريزفاني بعد عن السعر، لكن سياراتها السابقة محدودة الإنتاج كانت تتجاوز بسهولة حاجز الستة أرقام بالدولار قبل إضافة أي تجهيزات إضافية.
