أخبار ar.wedoany.com، تتسارع وتيرة تحول منطقة غرب بوميرانيا البولندية إلى مركز وطني لصناعة طاقة الرياح البحرية، حيث تشكل مدينتا شتشيتسين وشفينويويشيه نواة لقاعدة موانئ وتصنيع، تتجمع حولها شبكة من أرصفة التجميع، ومصانع المكونات، وسلاسل التوريد المرتبطة بعدة مشاريع. ومن المتوقع أن تضيف هذه المشاريع في نهاية المطاف عدة غيغاواط من القدرة المركبة لطاقة الرياح البحرية إلى الشبكة الكهربائية البولندية.
دخل أول ميناء بولندي مخصص لتركيب توربينات الرياح البحرية، وهو الرصيف البحري في شفينويويشيه، حيز التشغيل في منتصف عام 2025 تحت إدارة شركة ORLEN Neptun. يؤدي هذا الميناء وظيفة تجميع وتحميل مكونات التوربينات، حيث يتم تخزينها وتجميعها مسبقًا قبل شحنها إلى مواقع التركيب في البحر. كانت شفينويويشيه تمتلك سابقًا محطة للغاز الطبيعي المسال، ومع إضافة قاعدة الرياح البحرية، أصبحت تلعب دورًا مزدوجًا في البنية التحتية للطاقة في بولندا. وعلى طول اتجاه ميناء كووبرزيغ، خصصت ORLEN Neptun أراضي لبناء قاعدة خدمة لسفن التشغيل والصيانة، حيث يعد هذا الميناء الأقرب إلى منطقة مشروعها التالي.
تأتي المشاريع بشكل رئيسي من المرحلة الثانية من التطوير البحري لشركة ORLEN. فازت مزرعة Baltic East للرياح (بقدرة حوالي 900 ميغاواط) في أول مزاد بولندي لطاقة الرياح البحرية في ديسمبر 2025، وهي الآن في مرحلة التصميم الهندسي التفصيلي. أما مزرعة Baltic West الأكبر حجمًا، فتبلغ قدرتها حوالي 4 غيغاواط، موزعة على أربع مناطق امتياز في منطقة Ławica Odrzańska (المعروفة أيضًا باسم Oder Bank)، ومن المتوقع أن يبدأ توليد الكهرباء منها في عام 2034، وقد بدأت بالفعل أعمال المسح البيئي البحري ودراسات قاع البحر. تهدف مجموعة ORLEN إلى الوصول بقدرة الطاقة المتجددة المركبة لديها إلى 12.8 غيغاواط بحلول عام 2035. بالإضافة إلى ذلك، تعد مزرعة Baltica 2 للرياح (بقدرة 1.5 غيغاواط، و107 توربينات، على بعد حوالي 40 كيلومترًا من ساحل أوستكا) أكبر مشروع بحري قيد الإنشاء في بولندا، وهو مشروع مشترك بين PGE وشركة Ørsted.
تركز المنطقة على تطوير سلسلة التوريد المحلية. يتولى اتحاد يضم شركات PROJMORS ASE وRamboll Polska وEnprom أعمال الهندسة والتصميم لمشروع Baltic East، كما استقطب مشاركة مؤسسات بحثية مثل جامعة شتشيتسين البحرية والأكاديمية البحرية البولندية. تنتج الشركة المصنعة البلجيكية Smulders مكونات المنصات في مصنعها في زاري، ثم تقوم بتجميعها في شفينويويشيه قبل شحنها إلى مشروع Baltica 2. وتخطط الوكالة الوطنية ARP بالتعاون مع مجموعة Tele-Fonika Kable/JDR لبناء أول سفينة بولندية لمد الكابلات البحرية، وذلك بهدف تخفيف النقص في سفن التركيب الذي يعيق مشاريع الرياح البحرية في أوروبا.
صرح يانوش بيل، رئيس شركة ORLEN Neptun، بأن تشكيل سلسلة التوريد المحلية هو نتاج جهد مشترك بين الموردين والمستثمرين والمؤسسات العامة والمنظمات الصناعية. ويرى العاملون في القطاع أن هذا النهج يمكن أن يقلل الاعتماد على السفن والمقاولين المتخصصين الأجانب، مع تراكم قدرات تقنية محلية يمكن الاستفادة منها بعد انتهاء المشاريع.
يحمل بناء طاقة الرياح البحرية أيضًا بُعدًا أمنيًا يؤكد عليه صانعو السياسات الإقليميون. لقد تجاوزت منطقة غرب بوميرانيا بالفعل تلبية أكثر من 120% من احتياجاتها من الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة، وهو ما يعادل أربعة أضعاف المتوسط الوطني، وتُعتبر طاقة الرياح البحرية بديلاً محليًا مستقرًا للوقود المستورد. وفي منتدى الأعمال في منطقة البلطيق الذي عُقد في شفينويويشيه، أشار رئيس الوزراء السابق ورئيس البرلمان الأوروبي، ييرزي بوزيك، إلى أن بولندا تهدف إلى الوصول بقدرة الرياح البحرية المركبة إلى ما بين 18 و20 غيغاواط بحلول عام 2040، ووصف طاقة الرياح البحرية بأنها أكثر مصادر الطاقة المتجددة استقرارًا في بحر البلطيق.
سيستغرق بناء أول توربينات لمشروع Baltic West عدة سنوات، ولا تزال سفينة مد الكابلات مجرد خطاب نوايا، ويتم بناء معظم سلسلة التوريد بالتزامن مع المشاريع التي تخدمها. خلال العقد القادم، سيتحول الشريط الساحلي حول شتشيتسين وشفينويويشيه إلى قاعدة صناعية لانطلاق بولندا في مجال طاقة الرياح البحرية، وسيكون بمثابة اختبار حقيقي لقدرة البلاد على اغتنام فرص التصنيع والوظائف إلى جانب الحصول على الكهرباء.
