أخبار ar.wedoany.com، في 24 يوليو، تم افتتاح طريق "يونغليو" السريع، الذي استثمرته وأنشأته شركة السكك الحديدية السابعة الصينية (China Railway Seventh Group) وتديره شركة النقل التابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية (China Railway Transportation)، رسميًا لخدمة النقل. يربط هذا الطريق بين منطقة يونغفو بمدينة قويلين ومدينة ليو تشو، مما يمثل إضافة ممر سريع جديد لتعزيز القوة في منطقة جبال قوانغشي الشمالية نحو البحر.
يمر طريق "يونغليو" السريع عبر مناطق ليوبي، وليوتشنغ، ولوتشاي، ورونغآن في مدينة ليو تشو، ومنطقة يونغفو في مدينة قويلين، بطول إجمالي يبلغ 78.918 كيلومترًا. تم بناؤه وفقًا لمعايير الطرق السريعة ذات الاتجاهين بأربعة حارات، ويضم 62 جسرًا، و7 أنفاق رئيسية، ونفقًا واحدًا للطرق الرابطة، و7 تقاطعات تبادلية، ومنطقتين للخدمة، ومركز إدارة واحد، ومنطقة صيانة واحدة، و4 محطات تحصيل رسوم. بعد افتتاح الطريق، تقلصت مدة السفر من ليو تشو إلى رونغآن من ساعتين و10 دقائق إلى 40 دقيقة، ومن ليو تشو إلى مطار قويلين الدولي من ساعة و50 دقيقة إلى ساعة و20 دقيقة.
شهد المشروع تحديات جيولوجية معقدة، حيث تقع المنطقة في منطقة ذات أمطار غزيرة، وتنتشر على طول الطريق ظواهر جيولوجية غير مواتية مثل انهيار الصخور، والصخور غير المستقرة، والكارست. يصل عمق أعمدة الجسور التي تخترق أطول الكهوف الكارستية المتسلسلة إلى 72 مترًا، وتخترق العديد من الأنفاق مناطق الصدوع. واجه فريق البناء تحديات متعددة تشمل التعقيد الجيولوجي، والتداخل مع السكك الحديدية والطرق، وارتفاع مخاطر السلامة. التزم الفريق بمفهوم الإدارة العلمية لدورة الحياة الكاملة، مع تنسيق إدارة السلامة، وتقدم البناء، والجودة التقنية، وتحسين توزيع الموارد باستمرار. اعتمد المشروع على التوجيه القياسي والذكي في جميع مراحله، حيث طور فريق البناء بشكل مستقل معدات مثل الهياكل المتحركة لساحات العوارض، وألواح الفولاذ المقاومة للصدأ القابلة للتعديل لسدادات الأنفاق، وأدوات تثبيت حديد التسليح المسبقة في أعمدة الجسور. كما تم الترويج بنشاط لتقنيات "الأربعة الجديدة" مثل روبوتات لحام هياكل العوارض، وقواطع الليزر البلازمية، وحماية القواعد البيئية، والمراقبة الذكية الآلية للمنحدرات العالية، ومسح الرادار الجيولوجي للمقطع العرضي الكامل في المناطق الكارستية، والمراقبة الخطية لدوران الهياكل الكبيرة بنظام "بيدو" (BeiDou)، مما ساهم في ضمان سير المشروع بسلاسة.
كجزء من المرافق الداعمة الهامة للمشروع، تم افتتاح منطقة الخدمة الشمالية "دونغتشيوان" (Dongquan North) بالتزامن مع الطريق السريع. صُممت منطقة الخدمة على طراز ثقافة قرى دونغ (Dong) العرقية، وتم تطويرها وفقًا لمعايير منطقة الجذب السياحي الوطنية من الفئة AAA. من خلال مفهوم التصميم "ليو³" (Liu³)، تم بناء نظام تجربة ثقافية ثلاثي الأبعاد يدمج الأبعاد الإنسانية والصناعية والمستقبلية. تضم منطقة الخدمة مساحات تجربة مميزة مثل حاوية الحديد الخام من تراث صناعة الحديد والصلب في ليو تشو، وقاعة تجربة تعليمية حول موضوع النقل في ليو تشو، وجدار وصالة عرض لصور متحف الصناعة في ليو تشو، وشخصية "شياكي تونغ" (Xiake Tong) الآلية، ومقهى "ليو³" (Liu³) العصري، ومساحة تراثية غير مادية للنسيج "تشوانغ جين" (Zhuang Jin) للفنانة تان شيانغ قوانغ (Tan Xiangguang)، ومنطقة عرض ثقافة ليو هو (Liu Hou)، وحديقة وسوق "تونغ هي" (Tonghe)، ومنطقة بيع ساخنة لمنتجات "بانغ دونغ لاي" (Pang Donglai). كما تم تجهيز المنطقة بمحطة وقود تابعة لشركة "تشونغ تي شي هوا" (Zhongtie Shihua)، وشواحن سريعة للسيارات الكهربائية الجديدة، ومرافق للسائقين مثل "بيت السائق". تجمع منطقة الخدمة بين الاستراحة المرورية، والتجول الثقافي والسياحي، والممارسة التعليمية، والتعريف الثقافي، وعرض المنتجات المحلية، لتلبية احتياجات السفر المتنوعة للركاب والسائقين.
بعد افتتاح الطريق، ساهم بشكل فعال في ربط منطقة يونغفو في قويلين، ورونغآن، ولوتشاي، وليوتشنغ، وليوبي في ليو تشو، مما أفاد بشكل مباشر سكان القرى والبلدات على طول الطريق. يمكن الآن للمنتجات الزراعية المحلية مثل منتجات الخيزران والخشب، وفاكهة "رونغآن جين جو" (Rong'an Jinju) الوصول إلى البحر والعالم عبر الطريق السريع. كما سيساهم الطريق في ربط وتنشيط صناعة السياحة على طول الطريق، بما في ذلك بلدة "تشونغدو" القديمة، ومنتزه "شيانغتشياو" الجيولوجي الوطني للكارست، ومباني "رونغآن" ذات الطراز المعماري القديم، مما يفتح ممرًا يربط بين وجهة قويلين السياحية الدولية ومجموعة مدن خليج بيبو (Beibu Gulf). سيعزز ذلك النشاط الصناعي على طول الطريق، ويدعم النهضة الريفية في منطقة تشوانغ (Zhuang)، ويضخ زخمًا قويًا لتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية عالية الجودة في المنطقة.
