أخبار ar.wedoany.com، في أواخر يوليو 2026، تواصل الولايات المتحدة توسيع نطاق تطبيقات الطاقة النووية، وأطلقت سلسلة من السياسات والإجراءات الصناعية ذات الدلالات البارزة.
على المستوى الفيدرالي، وقّعت إدارة طاقة المحيطات (BOEM) التابعة لوزارة الداخلية وهيئة التنظيم النووي الأمريكية (NRC) مذكرة تفاهم مشتركة بين الوكالتين، لتوضيح حدود المسؤوليات التنظيمية في مجال الطاقة النووية البحرية. على صعيد الصناعة المحلية، يتعاون ميناء لونغ بيتش في كاليفورنيا مع الإدارة البحرية التابعة لوزارة النقل الأمريكية وشركة ناشئة في مجال الطاقة النووية، لدراسة الجدوى الفنية لاستخدام صنادل مزودة بمفاعلات معيارية صغيرة (SMR) لتزويد الميناء بالطاقة.
تهدف هذه الإجراءات مجتمعة إلى كسر القيد الجغرافي الذي طالما حصر الطاقة النووية في المواقع البرية، وبناء إطار مؤسسي أساسي لتمديد تطبيقات الطاقة النووية إلى البيئات الساحلية والبحرية. ومع ذلك، لا تزال جميع المشاريع في مرحلة الدراسة والتحقق الأولية، وهناك فجوة زمنية كبيرة قبل الوصول إلى مرحلة التنفيذ الهندسي الفعلي.
في 22 يوليو، وقّعت إدارة طاقة المحيطات (BOEM) التابعة لوزارة الداخلية الأمريكية وهيئة التنظيم النووي (NRC) رسميًا مذكرة تفاهم، وهي الأولى من نوعها على المستوى الفيدرالي لإنشاء آلية تنسيق تنظيمي موحدة لنشر الطاقة النووية داخل نطاق الجرف القاري الخارجي. تحدد المذكرة بوضوح تقسيم المسؤوليات التنظيمية: تتولى BOEM مسؤولية تأجير حقوق استخدام المياه الفيدرالية، والموافقة على مواقع الجرف القاري الخارجي، وأعمال التقييم البيئي المرافقة؛ بينما تتولى NRC حصريًا المهام التنظيمية النووية الأساسية، مثل المراجعة الأمنية لجميع المنشآت النووية البحرية وإصدار التراخيص النووية.
ينطبق هذا الاتفاق بشكل أساسي على المنشآت النووية البحرية مثل المنصات العائمة قبالة السواحل ومفاعلات SMR المحمولة على صنادل، ولا يشمل مفاهيم المفاعلات تحت الماء. حتى الآن، لا توجد أي مشاريع طاقة نووية بحرية تجارية حاصلة على موافقة أو قيد الإنشاء في المياه الخاضعة للولاية القضائية الفيدرالية الأمريكية، وتعمل هذه المذكرة بشكل أكبر كتمهيد مؤسسي استباقي.
كجزء أساسي من بناء نظام تنظيمي للطاقة النووية البحرية من قبل NRC، عقدت الهيئة التنظيمية في عام 2026 عدة جلسات استماع عامة، وتخطط لإصدار ورقة بيضاء متخصصة حول الطاقة النووية البحرية في الخريف، معتمدة على الإطار التنظيمي الحالي للوائح 10 CFR Part 50/52/53/57 لاستقبال طلبات الترخيص للمشاريع المستقبلية. حتى مع توقيع اتفاقية المسؤوليات على أعلى مستوى، لا يزال إكمال الحلقة التنظيمية الكاملة يتطلب تنسيقًا شاملاً بين النسخة النهائية من قواعد الجزء 57، واللوائح التفصيلية لتأجير مناطق BOEM، ومعايير إدارة السفن من قبل خفر السواحل الأمريكي، ومن المتوقع أن يستغرق استكمال النظام التنظيمي بأكمله عدة سنوات.
على صعيد استكشاف السيناريوهات المحددة، في 21 يوليو، وقّع ميناء لونغ بيتش في كاليفورنيا مذكرة تعاون مع الإدارة البحرية (MARAD) التابعة لوزارة النقل الأمريكية، لدراسة معايير التطبيق ونماذج التشغيل ومعايير السلامة لاستخدام المفاعلات الصغيرة في بيئة الموانئ. في اليوم نفسه، كشفت الشركة الناشئة Bluecore Energy، التي كانت تعمل بصمت لفترة طويلة، عن إتمام جولة تمويل أولية بقيمة 10 ملايين دولار. يتمثل التوجه التكنولوجي للشركة في تطوير مفاعل معياري صغير مبرد بالماء بقدرة 10 ميجاواط كهربائي، مدمج على هيكل صندل لإنشاء مصدر طاقة متنقل، لتوفير طاقة مستقرة ومنخفضة الكربون لتغذية السفن بالكهرباء في الموانئ والأحمال الصناعية في منطقة الميناء. Bluecore Energy هي الشريك التكنولوجي الذي تم تقديمه لهذا التعاون، والوثائق الموقعة بين هيئة الميناء والإدارة البحرية هي مجرد اتفاقيات إطارية للدراسة، ولا يزال المشروع في مرحلة تصور النموذج التوضيحي، ولم يدخل بعد في مرحلة التحضير لمشروع توضيحي.
بشكل عام، يشكل بناء القواعد التنظيمية العليا والدراسات التجريبية لسيناريوهات الموانئ خطًا مزدوجًا، مما أدى بشكل فعال إلى حل النزاعات القضائية التي طالما أعاقت تطوير الطاقة النووية البحرية في الولايات المتحدة، وأرسل إشارة واضحة على عزم الولايات المتحدة على استكشاف سوق جديد للطاقة النووية البحرية. لكن تحقيق اختراق في الإطار التنظيمي لا يعني أن الطاقة النووية البحرية يمكن أن تصبح تجارية بسرعة. لا تزال المنشآت النووية البحرية بحاجة إلى التغلب على تحديات التكيف البيئي مثل التآكل البحري وأحمال الأمواج، بالإضافة إلى استكمال خطط الطوارئ خارج الموقع، وتوضيح حدود مسؤولية التأمين على الطرف الثالث، والتنسيق مع القواعد ذات الصلة للمنظمة البحرية الدولية، وزيادة القبول العام باستمرار، وهي تحديات متعددة يجب حلها واحدة تلو الأخرى.
بموضوعية، تمثل السياسات والديناميكيات الصناعية المكثفة التي أطلقتها الولايات المتحدة في يوليو 2026 الدخول الرسمي لتطوير الطاقة النووية البحرية في مرحلة الإعداد المؤسسي، وهي مجرد بداية لدورة تطوير صناعية طويلة. لتحقيق إمداد واسع النطاق بالطاقة من مفاعلات SMR المحمولة على صنادل، والتشغيل المستقر لمشاريع الطاقة النووية العائمة على الجرف القاري الخارجي، لا تزال الصناعة بحاجة إلى المرور بعملية طويلة من التطوير التكنولوجي، وصقل اللوائح، والاستثمار الرأسمالي المستمر.
