أخبار ar.wedoany.com، في 27 يوليو، وبعد سبع سنوات من البناء، تم افتتاح أول نفق للنقل المنهجي في نيبال، وهو نفق ناغدونغا، رسميًا أمام حركة المرور. يربط النفق بين كاتماندو ومنطقة دادينغ، بإجمالي استثمارات تبلغ نحو 29 مليار روبية نيبالية.
أعلن وزير تطوير البنية التحتية في نيبال، سونيل رامسار، عن افتتاح النفق خلال حفل رسمي، بحضور السفير الياباني لدى نيبال، تورو مايدا، ورئيس وكالة التعاون الدولي اليابانية (JICA)، الدكتور أكيهيكو تاناكا. سيتم فتح النفق أمام حركة المرور على مراحل، حيث ستقتصر المرحلة الأولى على مركبات الطوارئ فقط، على أن يُفتح تدريجيًا أمام السيارات الخاصة ومركبات النقل العام.
وُضع حجر الأساس للمشروع في 21 نوفمبر 2019 من قبل رئيس الوزراء آنذاك، كادغا براساد شارما أولي. وفقًا للاتفاقية الأولية، كان من المقرر إنجاز المشروع في غضون 42 شهرًا، لكنه تعرض لتأخيرات بسبب جائحة كوفيد-19 والنزاعات المتعلقة بتعويضات الإخلاء.
شهد بناء المشروع تحقيق إنجاز رئيسي، حيث تم حفر نفق الإنقاذ أولاً بعد حوالي أربع سنوات من وضع حجر الأساس؛ وبعد عشرة أشهر، قام رئيس الوزراء آنذاك، بوشبا كمال داهال (براتشاندا)، بزيارة الموقع وأعلن عن حفر النفق الرئيسي. يبلغ طول النفق الرئيسي 2.68 كيلومترًا، إلى جانب نفق طوارئ بطول 2.557 كيلومترًا.
لضمان سلامة التشغيل، يُمنع مرور المشاة والمركبات ذات العجلتين والمركبات التي تنقل المواد القابلة للاشتعال مثل الديزل والبنزين عبر النفق. سيتم تطبيق نظام رسوم مرور: 65 روبية نيبالية للسيارات الصغيرة المتجهة إلى كاتماندو، و60 روبية للخارجة منها؛ و115 روبية للحافلات الصغيرة وشاحنات التفريغ المتجهة إلى كاتماندو، و80 روبية للخارجة منها؛ و260 روبية للحافلات والشاحنات المتجهة إلى كاتماندو، و200 روبية للخارجة منها؛ و600 روبية للشاحنات الثقيلة المتجهة إلى كاتماندو، و250 روبية للخارجة منها.
فيما يتعلق بالتمويل، تم التوصل إلى اتفاق تعاون بين نيبال واليابان، حيث قدمت الحكومة اليابانية استثمارات بقيمة 16.5 مليار روبية، بينما تحملت الحكومة النيبالية 6 مليارات روبية. بعد دخول المشروع مرحلة البناء، ارتفعت التكاليف، مما دفع الجانب الياباني إلى تقديم قرض إضافي بقيمة 5 مليارات روبية. قامت شركة هازاما أندو اليابانية (Hazama Ando Corporation) بتنفيذ أعمال بناء النفق.
