أخبار ar.wedoany.com، حقّق مشروع CompSTLar الممول من الاتحاد الأوروبي تقدمًا تصنيعيًا يتمثل في إنتاج شريط مستمر من ألياف الكربون أحادي الاتجاه (UD) معزز بالجرافين على نطاق مختبري، وذلك من قِبل شريك المشروع Aimplas في فالنسيا بإسبانيا. وأفاد التحالف بأن هذه خطوة مرحلية نحو تطوير مركبات حرارية لدنة (TPC) متعددة الوظائف مخصصة لتطبيقات الفضاء الجوي.

يُنسَّق مشروع CompSTLar من قِبل المركز التقني Aimen في أوبورينيو بإسبانيا، ويُعد جزءًا من إجراءات البحث والابتكار ضمن برنامج Horizon الأوروبي، وتمتد فترة تنفيذه من فبراير 2025 إلى يوليو 2028، ويهدف إلى تطوير تصميم وتصنيع وصيانة وإعادة تدوير الهياكل المركبة عالية الأداء للطائرات من الجيل القادم. وفي إطار هذا المشروع، طوّرت Aimplas شريط UD باستخدام صفائح الجرافين النانوية (GNPs)، وحشوات هجينة من الجرافين/الأنابيب النانوية الكربونية، ومصفوفة LMPAEK من شركة فيكتريكس (Victrex، كليفليس، المملكة المتحدة)، بهدف الحصول على مركبات متعددة الوظائف ذات موصلية كهربائية أعلى وحساسية أكبر للإشعاع الليزري.

وأظهرت المعلومات التي نشرها فريق المشروع على لينكدإن (LinkedIn) أن درجة حرارة المعالجة كانت متغيرًا حاسمًا في تجارب التصنيع. فعند حوالي 400 درجة مئوية، كانت المادة لزجة للغاية بحيث تعذّر تشريب الألياف بشكل كافٍ؛ وعند خفض درجة الحرارة إلى حوالي 330 درجة مئوية، استقرت العملية ووصلت قابلية ترطيب الألياف إلى مستوى مقبول. ويرى فريق المشروع أن درجات الحرارة المرتفعة قد تؤثر على المصفوفة البوليمرية، خاصة في وجود إضافات قائمة على الجرافين، ويُعد فهم هذا السلوك أمرًا أساسيًا للتوسع النهائي في الإنتاج.

تقع هذه التقنية حاليًا ضمن مستويات الجاهزية التقنية (TRL) من 3 إلى 4. وتشمل الخطوات التالية تقييم محتوى أعلى من الحشوات النانوية وتأثيرها على الخصائص الكهربائية، وإجراء تجارب وضع الشريط الآلي (ATP). وقد لخّص منسق مشروع Aimen، بابلو روميرو رودريغيز، في حوار قصير نتائج المشروع خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية.