أخبار ar.wedoany.com، تستثمر شركة أدنوك للخدمات اللوجستية والنقل البحري (Adnoc Logistics & Services، Adnoc L&S)، التابعة لشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، ما يقرب من مليار دولار أمريكي لشراء عدة سفن نقل، بهدف إدراج المزيد من حلقات الخدمات اللوجستية لتصدير النفط ضمن منظومتها الخاصة. وقد استحوذت الشركة على خمس ناقلات نفط عملاقة جداً (VLCC) من شركة فرونتين (Frontline)، حيث بلغ سعر الواحدة منها نحو 115 مليون دولار أمريكي لسفينتين، ونحو 120 مليون دولار أمريكي لكل من السفن الثلاث الأخرى؛ كما اشترت ثلاث ناقلات غاز عملاقة جداً (VLGC) بإجمالي 345 مليون دولار أمريكي. وكشف ثلاثة مصادر مطلعة لوكالة رويترز عن هذه الصفقة، فيما رفضت أدنوك تأكيد عمليات الاستحواذ، مكتفية بالقول إنها لا تعلق على التكهنات السوقية.

بعد انقطاع الملاحة في البحر الأحمر ومضيق هرمز، تشددت الطاقة الاستيعابية المتاحة لسفن النقل، مما دفع أدنوك إلى استئجار نحو 15 ناقلة نفط خام للحفاظ على عمليات النقل المكوكي وتسليم الشحنات للعملاء. كما تقوم الشركة بالشحن من ميناء الفجيرة وجزيرة زركوه وجزيرة داس، وتوفر عبر عمليات النقل من سفينة إلى أخرى بين الفجيرة وصحار خيارات إضافية للمشترين لاستلام شحناتهم حتى في حال تعذر المرور عبر مضيق هرمز.

يشمل أسطول أدنوك للخدمات اللوجستية والنقل البحري الحالي 8 ناقلات نفط عملاقة جداً و7 ناقلات غاز عملاقة جداً؛ وفي إطار منظومة أدنوك الأوسع، تمتلك الشركة أكثر من 340 سفينة مملوكة ذاتياً، وتستأجر سنوياً أكثر من 600 سفينة. وفي الشهر الماضي، طلبت أدنوك للخدمات اللوجستية والنقل البحري 4 ناقلات غاز طبيعي مسال بسعة 175 ألف متر مكعب من حوض جيانغنان لبناء السفن (Jiangnan Shipyard)، بإجمالي 900 مليون دولار أمريكي.

بعد الاستحواذ على خمس ناقلات نفط عملاقة جداً، ستعزز أدنوك سيطرتها على الطاقة النقلية البحرية، وستقل اعتمادها على استئجار السفن الفوري عندما يؤدي انقطاع الملاحة الإقليمي إلى شح في المعروض من السفن. غير أن هذه الخطوة لا تلغي المخاطر التي تتعرض لها المنشآت داخل مضيق هرمز.