فولستالبن للأنظمة السككية تطلق منصة التحكم الجانبي UniOC وفق معيار EULYNX
2026-08-04 11:14
المفضلة

أخبار ar.wedoany.com، طوّرت شركة فولستالبن للأنظمة السككية (voestalpine Railway Systems) منصة كائنات التحكم الموحدة (UniOC) استنادًا إلى إطار عمل EULYNX، لتوفير واجهة اتصال موحدة بين أنظمة التشابك (Interlocking) والمعدات الميدانية الجانبية في خطوط السكك الحديدية الرئيسية وأنظمة النقل الحضري.

بنية معيارية لواجهات التحكم الجانبي في الإشارات السككية

تعتمد البنية التحتية التقليدية للإشارات السككية عادةً على بنى مغلقة خاصة بالمورّدين، حيث يتطلب استبدال المكونات الجانبية أو توسعتها واجهات تكامل مخصصة، مما يرفع تكاليف دورة الحياة ويؤدي إلى تقييد المورّد. يعمل معيار EULYNX على فصل نظام التشابك عن المعدات الميدانية من خلال تعريف واجهات رقمية موحدة ومفتوحة؛ إذ تتيح بروتوكولات الاتصال المعيارية تطور كل منهما بشكل مستقل، مما يقلل من تعقيد الواجهات ويبسّط الصيانة طويلة الأمد.

ولتلبية متطلبات التقييس المذكورة، تعمل منصة UniOC كطبقة اتصال عامة للبنية التحتية الجانبية، حيث تدمج وظائف التحكم الميداني المتعددة — بما في ذلك المفاتيح (Points) وآليات تحويلها، والإشارات الضوئية، ووحدات عدّ المحاور، ومعدات حماية المعابر المستوية، ووحدات الإدخال/الإخراج الرقمية العامة — في قاعدة أجهزة وبرمجيات موحدة. وقد بُنيت المنصة على أساس التقنيات الميدانية الناضجة لنظام عدّ المحاور UniAC، مع دمج مبادئ السلامة الوظيفية والتصميم المعياري والتوافرية العالية مباشرةً في بنيتها.

في شبكات الإشارات الرقمية القائمة على بروتوكول IP، تتكامل منصة UniOC بشكل أصلي مع بروتوكولات الاتصال الآمن وتشفير البيانات، مما يلبي متطلبات الأمن السيبراني دون الحاجة إلى أجهزة بوابات شبكية إضافية. ولضمان الامتثال لمواصفات EULYNX، تستخدم فولستالبن بيئة اختبار محاكاة مخصصة في مصنعها في بولندا، تتيح إجراء تحقق آلي شامل من طرف إلى طرف لسلوك الاتصال وتنفيذ البروتوكولات في ظل ظروف تشغيل متعددة؛ ونظرًا لأن جميع متغيرات UniOC تحافظ على اتساق واجهات الأجهزة والبرمجيات الأساسية، فإن عملية التحقق هذه تغطي خط الإنتاج بالكامل بشكل منهجي.

في البنية التحتية السككية الأوروبية، تُعرّف واجهات الاتصال المعيارية (SCI) وفق معيار EULYNX مجموعة من البروتوكولات القائمة على Ethernet، بما في ذلك SCI-P للمفاتيح، وSCI-LS للإشارات الضوئية، وSCI-T لكشف القطارات، مع استخدام حزمة بروتوكول RaSTA (بروتوكول النقل الآمن للسكك الحديدية) القائمة على شبكات IP. يتيح توحيد التحكم في المعدات الميدانية عبر واجهات Ethernet مفتوحة إمكانية الاستبدال المعياري للمعدات الجانبية؛ بينما تتطلب واجهات الترحيل التقليدية من نقطة إلى نقطة طوبولوجيا توصيلات مخصصة ومساحات تركيب فيزيائية أكبر.

تم تجميع هذه الأخبار القصيرة وإعادة نشرها من للمعلومات من الإنترنت العالمي والشركاء الاستراتيجيين، وهي مخصصة فقط للقراء للتواصل، إذا كان هناك أي انتهاكات أو مشاكل أخرى، فيرجى إبلاغنا في الوقت المناسب، وسنقوم بتعديلها أو حذفها. يُمنع منعًا باتًا إعادة نشر هذه المقالة دون إذن رسمي. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
المنتجات ذات الصلة
آخر الأخبار القصيرة