سيارة كاديلاك OPTIQ من جنرال موتورز تعتمد مصدًا من الألومنيوم المعاد تدويره بنسبة 75% من إنتاج هيدرو

أخبار ar.wedoany.com، تعتمد شركة جنرال موتورز (GM) في سيارتها الكهربائية كاديلاك OPTIQ نظام مصدات جديدًا مصنوعًا من الألومنيوم المعاد تدويره، في أول استخدام لسبائك Hydro CIRCAL من الألومنيوم المعاد تدويره في الولايات المتحدة في تطبيقات السيارات الهيكلية والأمنية الحرجة. تم تطوير Hydro CIRCAL بواسطة شركة هيدرو ألومنيوم ميتال (Hydro Aluminum Metal)، وقد تم التحقق منها من قبل هيئة التصديق المستقلة DNV، وتحتوي على 75% من نفايات ما بعد الاستهلاك. يُصنع نظام المصدات بالكامل في ولاية ميشيغان: تورد هيدرو الألومنيوم المعاد تدويره من أحدث مصانع إعادة التدوير في كاسوبوليس (Cassopolis)، وتتولى شركة Shape Corp. في غراند هيفن (Grand Haven) تصميم وتجميع نظام المصدات، بينما تقوم جنرال موتورز بدمجه في منصة كاديلاك OPTIQ الكهربائية في ديترويت.

عارضة المصد هي مكوّن هيكلي لإدارة التصادم يقع في مقدمة المركبة خلف الغلاف الخارجي للمصد المرئي، وتتمثل وظيفتها في امتصاص وتبديد طاقة الصدمات أثناء التصادم لحماية الركاب والمشاة وأنظمة المركبات الكهربائية الحرجة. يتطلب هذا المكوّن مواصفات أداء صارمة للمواد، تشمل مؤشرات متعددة مثل القوة وامتصاص الطاقة ومقاومة التآكل وقابلية التشكيل. ويُظهر استخدام Hydro CIRCAL في كاديلاك OPTIQ أن الألومنيوم ذا المحتوى العالي من إعادة التدوير بعد الاستهلاك قادر على تلبية المتطلبات الصارمة لصناعة السيارات في هذه الجوانب.

تأتي المواد الخام لسبائك Hydro CIRCAL من المنتجات منتهية العمر، بما في ذلك السيارات القديمة والنوافذ والأبواب والكابلات. وبعد التحقق المستقل من قبل DNV، يبلغ محتوى نفايات ما بعد الاستهلاك فيها 75%، ويمكن أن تدعم قابلية التتبع تقارير الاستدامة لشركات تصنيع المركبات. يبلغ البصمة الكربونية لهذا المنتج 1.5 كيلوغرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلوغرام من الألومنيوم (أو أقل)، ومن المتوقع أن يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 70% مقارنة بمتوسط إنتاج الألومنيوم الأولي في أمريكا الشمالية.

صرّح دنكان بيتشفورد (Duncan Pitchford)، نائب رئيس قسم إعادة التدوير في هيدرو ألومنيوم ميتال، أن ولاية ميشيغان كانت قد صنعت عصر السيارات في الماضي، وهي الآن تبني الجيل القادم من سلسلة صناعة السيارات من خلال ممارسات الاقتصاد الدائري القائمة على توريد الألومنيوم المعاد تدويره محليًا والتصنيع المحلي، مما يعزز مرونة الإنتاج وسلاسل التوريد الأمريكية مع تقليل الاعتماد على المواد الأجنبية. يجمع نظام المصد الأمامي بين الحرفية المحلية والمواد الدائرية، مما يتيح للألومنيوم القديم الدخول في المكونات الهيكلية الحرجة للسلامة في الجيل القادم من المركبات، ويُبقي النفايات الأمريكية ضمن سلسلة القيمة الأمريكية.