أخبار ar.wedoany.com، سجّلت شركة JCB البريطانية لتصنيع معدات البناء رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا لسرعة السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي الهيدروجينية على اليابسة في بحيرة بونفيل المالحة بولاية يوتا، حيث حققت سيارتها JCB Hydromax متوسط سرعة بلغ 406.320 ميل/ساعة بعد إتمامها مسارين متعاكسين خلال ساعة واحدة وفقًا لقواعد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).

تتطلب قواعد الاتحاد الدولي للسيارات إتمام مسارين متعاكسين خلال ساعة واحدة. بلغت سرعة JCB Hydromax في المسار الأول 400.623 ميل/ساعة، وفي المسار الثاني 412.135 ميل/ساعة. قاد السيارة ذات المحركين والبالغ طولها 32 قدمًا العقيد الجوي آندي غرين (Andy Green OBE). وكان الرقم القياسي السابق المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات لمحركات الاحتراق الهيدروجيني هو 185.5 ميل/ساعة، سجّلته شركة بي إم دبليو (BMW) بطراز H2R عام 2004؛ ولا يزال هذا الإنجاز الجديد بانتظار الاعتماد الرسمي من الاتحاد الدولي للسيارات.

في عام 2006، حقق غرين بسيارة JCB Dieselmax في الموقع نفسه الرقم القياسي العالمي لمحركات الديزل بسرعة 350.092 ميل/ساعة، وبعد عشرين عامًا تجاوزت JCB هذا الإنجاز السابق بتقنية محركات الاحتراق الهيدروجيني التي لا تنبعث منها أي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من العادم. كما أن الرقم القياسي المعترف به لسيارات خلايا الوقود الهيدروجينية هو 303 ميل/ساعة، وتبلغ سرعة 406.320 ميل/ساعة أعلى منه أيضًا، وبذلك تصبح JCB Hydromax أسرع سيارة هيدروجينية من بين جميع الفئات.

يُصنَّف الرقم القياسي الجديد ضمن الفئة A، المجموعة XIV، الفئة 7 من فئات الأرقام القياسية العالمية لسرعة الانطلاق على اليابسة لدى الاتحاد الدولي للسيارات. تعتمد JCB Hydromax على محركين هيدروجينيين مبنيين على أساس طرازات الإنتاج، بإجمالي ناتج قدرة 1,600 حصان فرملة، صُنعا في مصنع محركات JCB في فوستون بمقاطعة ديربيشاير، ويشكّلان جزءًا من استثمار الشركة البالغ 100 مليون جنيه إسترليني في تقنيات الهيدروجين، وقد تم تركيب هذه المحركات سابقًا في آلات ومعدات JCB.

قاد أنتوني بامفورد (Anthony Bamford)، رئيس مجلس إدارة JCB، مشروع محرك الهيدروجين في الشركة، وكان قد اقترح هذه المحاولة القياسية في العام الماضي. وقال إن الفريق جاء إلى بونفيل قبل عشرين عامًا بسيارة JCB Dieselmax ليُظهر قدرات الهندسة البريطانية في مجال طاقة الديزل؛ واليوم يعود الفريق لتحقيق الأمر نفسه مرة أخرى، ولكن بمحرك يعمل بالهيدروجين. وأشار أيضًا إلى أهمية تقنية الإنتاج: هذا الرقم القياسي تحققه محركات الإنتاج، وهي ذاتها المحركات التي تعمل الآن على تشغيل حفارات JCB. وأضاف أن JCB Hydromax أثبتت أن الهيدروجين خيار عملي، وأن محركات الهيدروجين قادرة على بلوغ أعلى المستويات بانبعاثات صفرية.

الرقم القياسي المطلق لسرعة اليابسة الذي يحمله غرين شخصيًا هو 763.035 ميل/ساعة، ولا يزال حتى اليوم الشخص الوحيد الذي كسر حاجز الصوت على اليابسة. وفي تقييمه لسيارة JCB Hydromax، قال غرين: "بونفيل هي الموطن الروحي للأرقام القياسية لسرعة اليابسة، وقد كتبت JCB Hydromax اسمها للتو في هذا التاريخ. هذه السيارة رائعة، ثابتة ومتينة وسريعة."

وأضاف غرين أن تحقيق رقم قياسي لسرعة الهيدروجين بعد 20 عامًا من إنجاز Dieselmax هو "شرف عظيم"، ووصف هذا النجاح بأنه "إنجاز كبير لفريق عالمي المستوى وتقنية استثنائية".

قال ريان بالارد (Ryan Ballard)، مدير الهندسة في JCB والمشرف على المشروع، إن هذا الرقم القياسي يعود لفريق الهندسة الذي حوّل محرك الحفار الهيدروجيني إلى أسرع محرك من نوعه على وجه الأرض، وإن الفريق استعد جيدًا للتحدي، وقد أدت السيارة بشكل استثنائي.

وصف محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، هذا الإنجاز بأنه "محطة تاريخية حقيقية في رياضة المحركات"، معتبرًا أنه يُظهر "كيف يمكن للابتكار والأداء والسرعة والاستدامة أن تتقدم جنبًا إلى جنب". وأعرب عن اعتقاده بأن هذا الرقم القياسي يسلط الضوء على إمكانات تقنية الاحتراق الهيدروجيني، ويواصل التقليد العريق لرياضة المحركات في دفع عجلة التقدم التكنولوجي.

قبل التحدي الرسمي للاتحاد الدولي للسيارات، كانت JCB Hydromax قد ظهرت في أسبوع بونفيل للسرعة. وفي هذه الفعالية التي تنظمها رابطة سباقات الساحل الجنوبي للتوقيت (SCTA)، حققت رقمًا قياسيًا جديدًا لـ SCTA في فئة Blown Gas Streamliner (السيارات الانسيابية المضغوطة بالغاز) بسرعة 368.347 ميل/ساعة، ويُعتبر هذا المسار خطوة مهمة قبل التحدي الرسمي للاتحاد الدولي للسيارات.

جاء تحقيق JCB لهذا الرقم القياسي قبل افتتاح مصنعها الجديد في سان أنطونيو بولاية تكساس، وهو مصنع تبلغ تكلفته 500 مليون دولار، ومن المتوقع أن يوظف 1,500 شخص، لتصنيع الآلات الموجهة للسوق الأمريكية. ولدى JCB تاريخ حافل بالأرقام القياسية: فإلى جانب Dieselmax، حققت JCB Fastrac في عام 2019 رقمًا قياسيًا كأسرع جرار في العالم بسرعة 135.191 ميل/ساعة، وسجّلت JCB GT في عام 2014 الرقم القياسي لسرعة اللوادر الحفارة بسرعة 72.58 ميل/ساعة.

بعد حصول JCB Hydromax على لقب أسرع سيارة هيدروجينية في العالم، أضافت JCB إنجازًا جديدًا إلى تاريخها الحافل بالأرقام القياسية في سباقات السيارات والهندسة، كما أظهرت الإمكانات الكبيرة لتقنية محركات الاحتراق الهيدروجيني.