خط أنابيب العراق-سوريا لتصدير النفط يتطلب 4 سنوات على الأقل و15 مليار دولار للالتفاف على هرمز

أخبار ar.wedoany.com، في 17 أغسطس/آب، دخلت خطة خط أنابيب تصدير النفط الخام العراقي عبر سوريا إلى البحر المتوسط مرحلة دراسة الجدوى الفنية والمالية. وتشير التقديرات الأولية إلى أن المشروع قد يتطلب نحو 4 سنوات من البناء، باستثمارات لا تقل عن 15 مليار دولار، وبطاقة نقل أولية مخططة تبلغ 2 مليون برميل يوميًا، بهدف توفير مسار تصدير إضافي للنفط الخام العراقي لا يمر عبر مضيق هرمز.

سيتخذ خط الأنابيب المقترح من مدينة حديثة غرب العراق محطة عبور رئيسية، ليربط حقول النفط في جنوب وشمال البلاد، ويمتد غربًا إلى ميناء بانياس على الساحل المتوسطي السوري. وترى التقييمات الفنية المرتبطة بالمشروع أن خط كركوك-بانياس التاريخي يعاني من أضرار جسيمة وتقادم في البنية التحتية، ولم يعد مؤهلاً لإعادة تأهيله ببساطة على المسار الأصلي، مما يستلزم إنشاء خط أنابيب جديد وبنية تحتية مساندة. وتبلغ الطاقة التصميمية للخط القديم نحو 300 ألف برميل يوميًا، وهي أقل بشكل ملحوظ من حجم المخطط الجديد.

وقّع العراق وسوريا في 17 يوليو/تموز في واشنطن مذكرة تفاهم بشأن خط أنابيب حديثة-بانياس. وسيتولى اتحاد دولي يضم شركة شيفرون وTI Capital وشركة القابضة القطرية UCC Holding إجراء الدراسات الفنية والمالية والتجارية، والتنسيق مع الجهات الحكومية والهيئات التنظيمية وشركات الطاقة المملوكة للدولة في البلدين لدفع المشروع قدمًا.

أما خط البصرة-حديثة داخل الأراضي العراقية فيُطرح كخط نقل مساند يُنفَّذ بشكل منفصل. ويبلغ طول هذا المشروع نحو 700 كيلومتر، بطاقة نقل مخططة تبلغ 2.5 مليون برميل يوميًا، وقد خُصصت له أموال بنحو 1.5 مليار دولار، لنقل النفط الخام من حقول الجنوب إلى حديثة، وتوفير شروط الربط لمسارات التصدير المستقبلية نحو سوريا وتركيا والأردن. ولا تُعد هذه الأموال جزءًا من إجمالي استثمارات خط الأنابيب العابر للحدود بين العراق وسوريا.

لا يزال المسار النهائي لخط الأنابيب العابر للحدود، وهيكل الاستثمار، والشروط التجارية، وجدول البناء، رهنًا بدراسات الجدوى والمفاوضات اللاحقة. كما يتعين على المشروع معالجة قضايا استخدام الأراضي وتطهير المنشآت على طول المسار داخل الأراضي السورية، والدخول في مرحلة البناء بعد الحصول على الموافقات التنظيمية وتأمين التمويل وتوقيع الاتفاقيات النهائية.